Đường cao tốc Ordu Sivas sắp hoàn thành

Đường cao tốc Ordu Sivas sắp hoàn thành: Đường Dereyway lịch sử giữa Ordu và Sivas, được lên kế hoạch xây dựng từ thời vua Sultan Abdulaziz, cuối cùng đã hoàn thành. Dự án đường mà NATO đã ngăn chặn trong thời kỳ chiến tranh lạnh sẽ bắt đầu từ Ordu và kết thúc ở Iskenderun.
Nó lần đầu tiên được đưa lên dưới triều đại của vua Abdülaziz ở 1875, Sultan 1880 ở 2. Con đường Army-Sivas, dự án được vẽ trong triều đại Abdulhamid, nhưng không thể nhận ra do chiến tranh và tiền bạc, đã bị NATO ngăn chặn vì sợ rằng xe tăng Liên Xô sẽ đổ bộ vào vùng nóng trong một thời gian, bất chấp điều kiện khó khăn của địa lý khắc nghiệt và khắc nghiệt của Biển Đen.
Con đường Ordu-Sivas hiện tại rất mệt mỏi và rắc rối, và mùa đông thường xuyên bị đóng cửa do tuyết vì nó đi qua các độ cao lớn, mặc dù nó đã được lên kế hoạch cách đây khoảng 140 năm, nhưng nó không thể thực hiện được vì lý do chính trị và xã hội, và có thể do Nga chiếm đóng trong thời kỳ chiến tranh lạnh, xe tăng của nó đã Dereyolu, bị NATO phong tỏa vì sợ nó dễ dàng tiếp cận Anatolia, ngày nay tạo thành tỉnh Ordu của con đường Biển Đen-Địa Trung Hải dài 775 km giữa Ordu và Iskenderun. Công việc đang diễn ra trên tuyến đường, được người dân gọi là 'Dereyolu' với tổng chiều dài 88 km trong điều kiện địa lý khó khăn của Biển Đen, vẫn tiếp tục bất chấp NATO. Mehmet Çetin, Giám đốc Khu vực 7 của Đường cao tốc, lưu ý rằng con đường dài 13 km chia cắt giữa Ordu và Uzunisa đã được đưa vào sử dụng vào năm 2010 trong phạm vi của công trình 'Dereyolu' và nó tiếp tục không liên tục trên tuyến đường bắt đầu từ Uzunisa đến Topçam. Nói rằng sẽ có 15 đường hầm với chiều dài khoảng 25 km trên tuyến đường này, Çetin nói, “Chiều dài của trục 775 km bắt đầu từ Ordu và kết thúc ở İskenderun là 88 km trong biên giới khu vực của chúng tôi. Lối ra Ordu của con đường được hoàn thành với tư cách là đường chia dài 13 km và đường đơn là 41.8 km. Tổng chi phí của dự án ước tính khoảng 540 triệu TL, và dự án bao gồm 14 đường hầm dài 879 nghìn 25 mét. Tính đến cuối năm 2014, số tiền còn lại của dự án là 193 triệu TL. 2014 triệu TL đã được chi trong năm 59 ”.
CON ĐƯỜNG 3.5 GIỜ SẼ GÂY RA TRONG 1.5 GIỜ Nhờ có Dereyolu lịch sử, được xây dựng bởi các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ bằng cách xuyên qua những ngọn núi như Ferhat, con đường ngắn nhất nối Biển Đen đến Trung tâm Anatolia, con đường Ordu-Mesudiye, vẫn dài 114 km và đầy những khúc cua nguy hiểm, sẽ giảm xuống 88 km. Ngoài ra, tuyến Mesudiye-Ordu là 3.5 giờ sẽ giảm xuống còn 1.5 giờ. Đường Ordu-Sivas dài 325 km và mất 5 giờ sẽ giảm xuống còn 2.5 giờ.
CAO CẤP VỚI CAO CẤP: Đường cao tốc 7. Theo thông tin do Giám đốc khu vực Mehmet etin cung cấp, các công trình xây dựng Dereyolu bao gồm các giai đoạn riêng biệt 5 như sau:
“Giai đoạn 1 (Ordu-Uzunisa) - tuyến đường dài 13 km được đưa vào sử dụng năm 2010 dưới dạng đường đôi.
Tuyến đường dài 2 km, còn được gọi là đường vận chuyển đến HEPPs (Uzunisa- Gümüşköy) là 15.Etap, được thiết kế là 2A (10 m). Trong phạm vi của dự án, có tổng số đường hầm 6 m và cầu cạn 2 m. Dự án bắt đầu ở 259 trong tuyến đường này, trong đó chi phí của dự án là 370 triệu TL. Vào năm 130, bề mặt cắt của 2011 mm đã được hoàn thành ở cấp độ phủ.
3.Etap (Gümüşköy-Pınarlı) - 20 km được DSI xây dựng dưới triều đại của cựu Bộ trưởng Bộ Năng lượng và Tài nguyên thiên nhiên M. Hilmi Güler trong tiêu chuẩn 2A (10 m). Có các đường hầm 6 trong phần này với tổng chiều dài 757 nghìn 13 m. Tình trạng thiếu đường Topçam-Mesudiye sẽ được tổ chức trong phạm vi đấu thầu.
Giai đoạn 4 (Pınarlı-Topçam) - Con đường dài 11 km này đã được DSİ mở rộng mà không có dự án trong thân đập Topçam theo tiêu chuẩn 3A (8 m). Khi không thể đi đến con đường này, dự án của nó được làm theo tiêu chuẩn 2A (10 m). Dự án gồm 2 hầm với tổng chiều dài 2 nghìn 608 m. Dự án có giá 135 triệu TL, và một cuộc đấu thầu cung cấp đã được tổ chức vào đầu năm 2015. Trong năm 2014, 7.2 km đoạn đã được hoàn thành ở cấp độ phủ bề mặt.
Giai đoạn 5 (Phân tách Topcam - Mesudiye) - Đường 20 km được đấu thầu xây dựng thành đường cao tốc theo tiêu chuẩn 1A (12 m). Trong dự án có 3 đường hầm dài 290 vạn 4 m ”.