Bộ trưởng Bilgin Chúng tôi sẽ tìm kiếm Điều kiện địa phương tối thiểu 53% khi mua bộ Yht: Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Feridun Bilgin cho biết, “Chúng tôi sẽ tìm kiếm yêu cầu nội địa hóa tối thiểu 80% khi mua 53 Bộ tàu cao tốc. Khi kết thúc đấu thầu, chúng tôi sẽ yêu cầu quyền chuyển nhượng giấy phép của các đoàn tàu mà chúng tôi sẽ mua. Chúng tôi đặt mục tiêu đáp ứng tất cả các nhu cầu trong tương lai với sản xuất trong nước ”.
Cuộc họp Tầm nhìn về Hệ thống Đường sắt và Hàng không Eskişehir từ Góc nhìn EU do Phòng Thương mại Eskişehir (ETO) tổ chức đã được tổ chức tại Khách sạn Rixos. Vận chuyển đến cuộc họp, Bộ trưởng Vận tải và Truyền thông Feridun Bilgin, Thống đốc Eskisehir Güngör Azim Tuna, Tổng Giám đốc TCDD Omar Stars, Hội đồng Kinh tế Đức, Thổ Nhĩ Kỳ Cán bộ Selim Lamb, Chủ tịch ETO tham gia cùng đông đảo người dân với sự chăm chú Văn bản.
THỔ NHĨ KỲ KHÔNG SẢN XUẤT THỊ TRƯỜNG NGƯỜI TIÊU DÙNG
Phát biểu tại cuộc họp Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Feridun Bilgin, Eskisehir tại Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 13 tháng 2009 năm XNUMX cho biết đây là thành phố đầu tiên gặp YHT. Nhận định rằng thị trường ngành đường sắt trên thế giới có tiềm năng hơn một nghìn tỷ đô la trong ngắn hạn và trung hạn, Bộ trưởng Bilgin tiếp tục như sau:
“Chúng tôi tiếp tục công việc nhanh chóng phù hợp với các mục tiêu mà chúng tôi đã đặt ra về nội địa hóa và phát triển của ngành đường sắt. Chúng tôi đặt mục tiêu đưa hệ thống tín hiệu quốc gia phát triển trong bối cảnh này trở nên rộng rãi và trở thành thương hiệu. Trong cùng một quá trình, chúng tôi dự định sản xuất tất cả các loại phương tiện giao thông đường sắt ở nước ta. Chúng tôi đang nỗ lực thực hiện các chính sách quan trọng để sản xuất tất cả các phương tiện như tàu hỏa quốc gia, tàu điện ngầm quốc gia, tàu cao tốc quốc gia ở nước ta. Thổ Nhĩ Kỳ, với tư cách là người tiêu dùng, không phải nhà sản xuất tại thị trường này, chúng tôi đang thực hiện các công việc cần thiết để nhanh chóng trở thành một quốc gia xuất khẩu quan trọng, chứ không phải mua ".
'CHÚNG TÔI MUỐN ĐÁP ỨNG TẤT CẢ NHU CẦU CỦA CHÚNG TÔI VỚI SẢN XUẤT TRONG NƯỚC'
Feridun Bilgin tuyên bố rằng họ đã bắt đầu dự án Tàu cao tốc quốc gia cùng với các công ty Eskişehir, các trường đại học và tổ chức trực thuộc các bộ của họ, và trong bối cảnh đó, một công ty địa phương đã thực hiện thiết kế ý tưởng của Bộ tàu cao tốc quốc gia. Bilgin nói rằng họ muốn tất cả các nhu cầu trong vấn đề này được thực hiện với sản xuất trong nước:
“Các nghiên cứu đấu thầu mua sắm dịch vụ cho thiết kế chi tiết công nghiệp và kỹ thuật vẫn đang được tiến hành. Điều này sẽ được đấu thầu trong những tháng tới. Ngoài ra, chúng tôi sẽ tìm kiếm yêu cầu nội địa hóa tối thiểu 80% khi mua 53 Bộ tàu cao tốc, mà chúng tôi sẽ đấu thầu trong những ngày tới. Ngoài ra, chúng tôi sẽ bắt buộc các công ty nước ngoài phải có ít nhất 25% đối tác địa phương. Vào cuối cuộc đấu thầu này, chúng tôi sẽ yêu cầu quyền chuyển nhượng giấy phép của các chuyến tàu mà chúng tôi sẽ mua. Trong trường hợp này, chúng tôi muốn đạt được kết thúc cuối cùng của cuộc đấu giá vì hiện tại chúng tôi đã đặt các chuyến tàu cao tốc ở Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi muốn mua hàng lần cuối cùng khi chúng tôi ra ngoài. Chúng tôi đặt mục tiêu đáp ứng tất cả các nhu cầu trong tương lai với sản xuất trong nước. "
Bộ trưởng Bilgin nói rằng họ cũng đã thiết kế ý tưởng về Bộ tàu điện-diesel quốc gia thế hệ mới và cho biết, “Chúng tôi cũng đã bắt đầu các nghiên cứu thiết kế chi tiết công nghiệp và kỹ thuật. Chúng tôi cũng đã thực hiện thiết kế ý tưởng của Toa tàu chở hàng quốc gia thế hệ mới. Trong trung hạn, chúng tôi có kế hoạch đưa các tổ máy diesel quốc gia, tàu cao tốc quốc gia và toa chở hàng quốc gia vào phục vụ tại quốc gia này, ”ông nói.
TRÁCH NHIỆM PHÁP LÝ ĐỂ MUA NGÀNH
Giải thích rằng họ đã đưa ra một số quy định pháp lý để mở đường cho lĩnh vực này, Bilgin nói, “Nhưng chúng tôi đang nỗ lực để loại bỏ nhanh chóng những phần còn thiếu. Một trong những quy định pháp lý quan trọng nhất được đưa ra trong bối cảnh này là các quy định về Tự do hóa Vận tải Đường sắt. Việc chuẩn bị cho luật thứ cấp liên quan đến luật này đã đi đến giai đoạn cuối cùng. "Chúng tôi sẽ công bố luật thứ hai trong thời gian rất ngắn, và chúng tôi sẽ gỡ bỏ một số trở ngại đối với việc tự do hóa lĩnh vực này, đặc biệt là đối với giao thông vận tải.
Bộ trưởng Bilgin nói thêm rằng các công ty hàng không ở Eskişehir đã có những đóng góp đáng kể trong các dự án như ANKA, HÜRKUŞ, ATAK đã được thực hiện cho đến nay và họ cũng sẽ đóng góp cho các nghiên cứu trong tương lai.
Bài phát biểu bế mạc cuộc họp do doanh nhân Ethem Sancak thực hiện. Bộ trưởng Feridun Bilgin, Công ty Công nghiệp Đầu máy và Động cơ Thổ Nhĩ Kỳ tại Eskişehir sau cuộc họp (TÜLOMSAŞ) đã đến thăm.
Cuối cùng là một bước khôn ngoan.
Vd: Hoa Kỳ; trong nhiều năm để hiện thực hóa HHT và các hệ thống tương tự trong lĩnh vực đường sắt, bất kể máy chủ có phải là cơ sở sản xuất ở nước mình hay không (ví dụ Westinghaus, sau là AEG, sau ADTranz (ABB + Daimler-Benz Railsystems, hiện là công ty BOMBARDIER vbg) Mặc dù chúng tôi đang tìm kiếm tỷ lệ sản xuất trong nước / trong nước lên tới 80%, nhưng rõ ràng chúng tôi đang cần đầu vào này và các bí quyết hiện hành tương tự, như nhu cầu đang phát triển và tuyệt đối, và tại sao chúng tôi đã mở cửa thị trường như một trung tâm Eldorado hoàn toàn cho người nước ngoài. Tôi hy vọng rằng tâm lý, hành vi và sáng kiến này cho tất cả những người tham gia và đặc biệt là các máy chủ cục bộ, nhiều đổi mới cho nhánh quan trọng này và sẽ dẫn đến thay đổi về tâm lý, sẽ tạo ra cơ sở hạ tầng giá trị gia tăng thực sự, đặc biệt là R thực sự -Ge để tạo cơ sở hạ tầng, đẩy nó Tôi nghĩ rằng đây là tin tức tốt nhất của ngày hôm nay, thậm chí trong tháng, TUYỆT VỜI!