Triển lãm Công nghiệp Đường sắt Hội chợ Công nghệ và Cơ sở hạ tầng Công nghiệp Đường sắt, do Modern Fuarcılık tổ chức với sự hỗ trợ của Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, sẽ được tổ chức tại Trung tâm Hội chợ Eskişehir ETO TÜYAP vào ngày 02-04 tháng 2020 năm 500. Hội chợ sẽ quy tụ các công ty đường sắt thống trị thị trường toàn cầu trị giá XNUMX tỷ Euro với các công ty trong ngành ở Eskişehir.
Việc đếm ngược đã bắt đầu cho Hội chợ Công nghệ và Cơ sở Hạ tầng Công nghiệp Đường sắt, nhằm mục đích quy tụ các đại diện khu vực công và tư nhân của ngành đường sắt quốc tế. Hội chợ được tổ chức bởi Modern Fuarcılık, công ty được thành lập 02% vốn trong nước vào ngày 04-2020 tháng 100 năm XNUMX, với sự hỗ trợ của Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng. TCDD Taşımacılık AŞ., Phòng Công nghiệp Ankara, Phòng Thương mại Eskişehir, Phòng Công nghiệp Eskişehir, Hiệp hội Vận tải Đường sắt DTD, Hiệp hội Hệ thống Đường sắt và Cụm Hệ thống Đường sắt nằm trong số các tổ chức hỗ trợ sự kiện này.
Hội chợ được tổ chức với sự tham gia của 15 công ty trong và ngoài nước đến từ 100 quốc gia và hơn 3 nghìn lượt khách tham quan cũng sẽ tạo cơ sở quan trọng để thiết lập các kết nối kinh doanh mới và phát triển các mối quan hệ hiện có. Các công ty chính của lĩnh vực này, có thị phần 500 tỷ Euro trên phạm vi toàn cầu, sẽ tham gia hội chợ. Các công ty cơ sở hạ tầng, kiến trúc thượng tầng, công nghệ, an ninh, điện khí hóa, tín hiệu và CNTT từ Thổ Nhĩ Kỳ và thế giới, cũng như các nhà sản xuất hệ thống đường sắt hạng nhẹ, sẽ giao lưu tại Triển lãm Công nghiệp Đường sắt. Phát biểu về tổ chức, Tổng Giám đốc Modern Fuarcılık Moris Revah nhấn mạnh rằng các dự án và nhà tài trợ sẽ cùng nhau tham gia hội chợ.
Các dự án sẽ gặp gỡ các nhà tài trợ
“Trong thời gian diễn ra hội chợ sẽ tổ chức hội nghị với sự tham gia của các nhà đầu tư, chủ dự án đường sắt. Tại hội nghị; Các dự án, mô hình tài chính và nguồn tài chính sẽ được thảo luận. Các ngân hàng, nhà quản lý quỹ, đại diện chính phủ trong và ngoài nước, chính quyền địa phương, tư vấn dự án, công ty bảo hiểm và luật cũng sẽ tham dự hội nghị. Tùy theo nhu cầu, các cuộc gặp riêng để hợp tác cũng sẽ được tổ chức. Sau hội nghị, một hội thảo riêng sẽ được tổ chức đồng thời với hội chợ, nơi các chủ đề cụ thể của ngành sẽ được thảo luận.
Tại các hội nghị được tổ chức xuyên suốt hội chợ, các vấn đề về công nghệ, học thuật và Công nghiệp 4.0 sẽ được các chuyên gia thảo luận. Sự phát triển của đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, những việc cần làm và mục tiêu đến năm 2023 là một trong những chủ đề sẽ được đánh giá. “Một hội đồng riêng sẽ được chuẩn bị cho các đô thị trong phạm vi đầu tư vào tàu điện ngầm.”
Trụ sở chính Eskişehir
Chủ tịch Phòng Thương mại Eskişehir Metin Güler cũng cho biết hội chợ có tầm quan trọng lớn đối với Eskişehir và đưa ra tuyên bố: “Eskişehir có lợi thế về địa lý và truyền thống công nghiệp và thương mại lâu đời. Một trong những lý do quan trọng nhất khiến phòng của chúng tôi quyết định đầu tư vào Trung tâm Hội nghị Hội chợ Eskişehir chắc chắn là ngành đường sắt. Bộ Phát triển, cơ quan đã kiểm tra báo cáo khả thi mà chúng tôi đã chuẩn bị cho trung tâm, đã cung cấp cho chúng tôi sự hỗ trợ lớn nhất cho thành phố Anatolian. Trọng tâm chiến lược của báo cáo khả thi được đề cập là các cụm do Eskişehir sở hữu. Đóng góp vào sức mạnh vận động hành lang của các cụm đường sắt, hàng không và gốm sứ là một trong những mục tiêu quan trọng nhất của ngành hội chợ sẽ được hình thành ở Eskişehir. "Là TÜLOMSAŞ và các ngành phụ của nó, dẫn đầu ngành công nghiệp hiện đại của nước ta, dự án Uraysim ở Eskişehir, cơ sở Hậu cần Hasan Bey nằm ở Eskişehir và điểm giao nhau duy nhất của đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ là ở Eskişehir, đó là rất tự nhiên khi hội chợ được tổ chức ở thành phố của chúng tôi."
Những biện pháp phòng ngừa cần thực hiện tại Khu vực Hội chợ
Revah nhấn mạnh rằng tất cả các biện pháp phòng ngừa cần thiết sẽ được thực hiện do đại dịch trong phạm vi Triển lãm Công nghiệp Đường sắt, sẽ được tổ chức vào ngày 02-04 tháng 2020 năm XNUMX; “Mọi biện pháp sẽ được thực hiện theo hướng dẫn của Bộ Y tế Thổ Nhĩ Kỳ. “Việc cung cấp vệ sinh tối đa, các quy định về khoảng cách xã hội, kiểm soát mật độ, đội ngũ và dịch vụ chăm sóc sức khỏe, hệ thống thông gió chất lượng cao sẽ được sử dụng tích cực trong hội chợ.” nói.
“Đầu tư 150 tỷ Euro vào hệ thống đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ”
Nói rằng Eskişehir là điểm giao nhau của cả đường tàu thông thường và đường tàu cao tốc, Tổng Giám đốc Modern Fuarcılık Moris Revah lưu ý rằng thành phố này cũng ở một vị trí chiến lược quan trọng vì nó nằm trên Con đường Tơ lụa; “Trong phạm vi tổ chức quan trọng này, không chỉ hội chợ mà còn các hội nghị và sự kiện khác nhau sẽ được tổ chức đồng thời. Đặc biệt trong thời gian diễn ra hội chợ, chúng tôi tổ chức một hội nghị rất nghiêm túc về tài chính đường sắt với những người là chuyên gia trong lĩnh vực của họ. Nếu không có hạn chế, các nhà tài trợ phụ trách đường sắt trên phạm vi toàn cầu sẽ đến nước ta. “Những người này sẽ có thể liên hệ trực tiếp với các công ty sau hội nghị.”
“Tiêu chí phát triển đường sắt”
Nhấn mạnh rằng một trong những tiêu chí quan trọng nhất cho thấy sự phát triển của một quốc gia là mạng lưới đường sắt, Revah nói thêm: “Chúng tôi là một quốc gia rất chiến lược về mặt địa lý, ngay giữa châu Á và châu Âu. Chúng tôi đang ở ngay trung tâm của nơi thương mại phát triển. Khi nhìn vào các nước phát triển, chúng ta thấy việc vận chuyển chủ yếu được thực hiện bằng đường sắt. Ở châu Âu, người ta sử dụng tàu hỏa nhiều hơn máy bay. Đặc biệt ở châu Âu, việc vận chuyển các loại hàng hóa dễ cháy, nổ, trọng tải lớn bằng đường sắt là bắt buộc. Hệ thống đường sắt vừa làm giảm bớt giao thông đường bộ vừa là một mô hình giao thông hiệu quả hơn. Bạn có thể chất tối đa 25 tấn vào xe tải, nhưng chỉ có thể chất 60 tấn vào một toa xe. Khi có 50 toa xe trên tàu thì việc tính toán đã rõ ràng. Tuyết rơi trên đường sắt và nó bị mắc kẹt trong bùn. "Vận tải đường sắt rẻ hơn 60% so với vận tải đường biển và rẻ hơn 80% so với vận tải đường bộ."
Số hóa tại Hội chợ trong quá trình đại dịch
Moris Revah cũng cung cấp thông tin về các tổ chức trực tuyến mà họ đã phát triển trong quá trình này; “Tất cả các bên liên quan của Đường sắt, mô hình giao thông tỏa sáng trên thế giới trong thời kỳ đại dịch, sẽ gặp nhau tại Wagon Expo Online B2B và Metro Expo Online B2B. Với tư cách là Modern Fuarcılık, chúng tôi mong muốn cung cấp cho những người tham gia trong ngành 2020 khu vực giao dịch B2B trực tuyến mà chúng tôi sẽ duy trì như các cửa hàng, sử dụng kiến thức và mối quan hệ trong ngành của mình trong thời gian mà cả các tổ chức hội chợ và các chuyến du lịch quốc tế không thể được thực hiện thường xuyên do đại dịch bắt đầu vào tháng 2 năm XNUMX và chúng tôi không biết khi nào nó sẽ kết thúc.
Chúng tôi sẽ tổ chức Wagon Expo Online, chặng đầu tiên của sự kiện, kéo dài 2 ngày và quy tụ các nhà sản xuất và người sử dụng toa xe chở hàng, các tổ chức công, các tổ chức phi chính phủ quốc tế và địa phương. "Trong chặng thứ hai của sự kiện, sẽ kéo dài 2 ngày trên nền tảng kỹ thuật số, chúng tôi mong muốn quy tụ các nhà sản xuất, các tổ chức và tổ chức công cộng có chủ đề về giao thông công cộng trong hệ thống đường sắt và đường sắt hạng nhẹ."
“Có tiềm năng lớn ở các thành phố lớn”
Nhấn mạnh rằng ngành đường sắt có hai chân, Moris Revah cho biết, “Chân thứ nhất là TCDD, và chân thứ hai, có lẽ là chân lớn hơn, là hệ thống đường sắt hạng nhẹ dưới sự kiểm soát của chính quyền địa phương. Khi chúng ta nhìn vào tình hình hiện tại của đất nước, có rất nhiều tiềm năng ở các thành phố lớn. Các công ty tàu điện ngầm và xe điện thuộc các Thành phố Istanbul, Ankara, Izmir, Eskişehir, Adana và Antalya là những người tham gia Triển lãm Công nghiệp Đường sắt. Ông nói: “Những tỉnh này có tiềm năng quan trọng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét