Tuyến đường xe điện của Izmit đau khổ

Tuyến xe điện của Izmit đang gặp khó khăn: Chủ tịch tỉnh Đảng Nhân dân Cộng hòa (CHP) Cihat Altunyuva và Phó Chủ tịch Hội đồng Thành phố Thủ đô CHP Atty. Hüseyin Yılmaz gặp gỡ các thành viên báo chí.

Chủ tịch tỉnh CHP Cihat Altunyuva và Hội đồng đô thị đô thị Phó Chủ tịch Tập đoàn CHP Atty. Hüseyin Yılmaz phát biểu báo chí tại tòa nhà tỉnh. Trong tuyên bố, họ đã trình bày ý kiến, sự dè dặt và đề xuất của mình về tuyến đường xe điện. Các thành viên Hội đồng Thành phố Thủ đô Nihat Değer, Zafer Şimşek và Orhan Tanış cũng tham dự buổi tuyên bố.

HỌ CŨNG THẤY SỰ TUYỆT VỜI CỦA AKP
Cho biết họ đã bắt đầu một tuần bận rộn, Chủ tịch tỉnh CHP Cihat Altunyuva cho biết, “Chúng tôi tập trung ở đây để giải thích những ý kiến ​​và đề xuất của mình về tuyến xe điện của Thành phố Metropolitan, vốn đã được thảo luận từ lâu trong chương trình nghị sự của thành phố và đã trở thành một dự thảo. . Tuyên bố về chủ đề này được đưa ra bởi Phó Chủ tịch Hội đồng Thành phố Metropolitan CHP Group Atty. Ông nói: “Hüseyin Yılmaz sẽ làm điều đó. Đánh giá mục tiêu 10% phiếu bầu từ 65 nghị sĩ của Thủ tướng Ahmet Davutoğlu, Altunyuva nói: “Họ đã đi quá xa, mục tiêu này là không thực tế. Họ cũng nhìn thấy sự sụp đổ của AKP. Mục tiêu đó là biểu hiện của sự hoảng loạn. Những kẻ sát hại Kocaelispor đều đeo khăn quàng cổ một cách trơ trẽn. Ông nói: “Thủ tướng có lẽ đã biết số lượng đại biểu ở Kocaeli là 10 nên có thể nói là 10”.

CHÚNG TÔI CÓ ĐẶT CHỖ VÀ GỢI Ý
Nói rằng, với tư cách là CHP, họ ủng hộ giao thông công cộng và do đó vận chuyển xe điện, Phó Chủ tịch Hội đồng Thành phố Đô thị CHP Atty. Hüseyin Yılmaz cho biết, “Chúng tôi đã thể hiện những suy nghĩ và quyết định của mình về vấn đề này bằng cách bỏ phiếu tích cực tại quốc hội trong cuộc bỏ phiếu về phần phân bổ từ ngân sách cho dự án xe điện. Tuy nhiên, chúng tôi phải bày tỏ sự dè dặt và đề xuất về tuyến xe điện vì tương lai của thành phố này. Ông nói: “Không thể bỏ qua những lưu ý và đề xuất của chúng tôi, được các chuyên gia chuẩn bị sau nhiều nỗ lực lâu dài”.

ÔNG ĐÃ TRÌNH BÀY ĐỀ XUẤT CỦA MÌNH
Bày tỏ những đề xuất và dè dặt của mình về tuyến đường, Yılmaz cho biết, “Điều gì sẽ xảy ra trong giao thông đô thị khi tuyến xe điện đi qua tuyến đường này? Xem xét thực tế là có 7 trạm dọc theo tuyến đường 11 km và xe điện dừng, khởi hành và giảm tốc tại các trạm này, liệu thời gian di chuyển có thay đổi theo tỷ lệ lấp đầy không? Hệ thống đường sắt hạng nhẹ đi qua Phố Şehabettin Bilgisu, một trong những trục hẹp nhất và được sử dụng thường xuyên nhất của thành phố. Trong phần này, tuyến xe điện, bãi đậu xe, mối quan hệ giữa các phương tiện khác, giao thông dành cho người đi bộ và tuyến xe điện cũng như các yêu cầu hậu cần của thương nhân phải được xem xét và giải quyết chi tiết. Cần kiểm tra mối quan hệ giao thông giữa đường xe điện và người đi bộ và thực hiện các biện pháp phòng ngừa. Ông trình bày đề xuất của mình bằng cách nói: "Nếu hệ thống đường sắt hạng nhẹ được tiếp tục dọc theo trục đường sắt cũ, giao thông vận tải có thể được cung cấp từ Seka đến Đường Beach và từ Yahyakaptan đến trung tâm thành phố Kartepe."

KHU VỰC Rắc rối
Đề cập đến những khu vực mà tuyến đường có vấn đề về các khúc cua rẽ, Yılmaz cho biết, "Từ Phố Salkım Söğüt đến Phố Sarı Mimoza, từ Đại lộ Gazi Mustafa Kemal đến Doğu Kışla, từ Phố Şehit Rafet Karacan đến Doğu Kışla, từ Şehit Rafet Karacan Đường đến Phố Hafız Binbaşı, từ tuyến đường trên D100 đến Hafız Binbaşı Rẽ vào Phố Şehabettin Bilgisu từ Phố Gümrükçüler. “Ở những đoạn này, bán kính quay vòng tối thiểu phải đảm bảo tùy theo đặc tính kỹ thuật của loại xe được lựa chọn”, ông nói.

HỆ THỐNG TÍN HIỆU LÀ QUAN TRỌNG
Đề cập đến tầm quan trọng của hệ thống tín hiệu, Yılmaz cho biết, “Nên tạo ra một hệ thống tín hiệu vừa giảm thiểu thời gian di chuyển của xe điện, vừa không gây ra vấn đề trong luồng giao thông của các phương tiện khác. Liệu 10 toa xe điện dài 40m sức chứa 240 người vừa được thông báo mua có đủ sức chở số hành khách này hay không? Các phương tiện được mua phải nằm trong hệ thống gần mặt đất và người khuyết tật phải có khả năng sử dụng xe điện dễ dàng. Dự án xe điện nên được lên kế hoạch để tích hợp với các hệ thống giao thông trong tương lai. Ông nói: “Các tuyến Körfez-İzmit và Bến xe buýt-Sân vận động Alikahya-Sân bay Cengiz Topel chắc chắn nên được coi là Giai đoạn 2 và 3”. Nói rằng, với tư cách là CHP, họ nhận thức được trách nhiệm của chúng tôi đối với thành phố này và tương lai của thành phố này, Yılmaz nói, "Tôi muốn nói rằng, với tư cách là CHP, chúng tôi đưa ra những ý kiến ​​​​không mang tính phá hoại mà mang tính xây dựng và đưa ra các giải pháp."