Xe điện Gaziantep chở 60 nghìn hành khách mỗi ngày

Xe điện Gaziantep chở 60 nghìn hành khách mỗi ngày: Hội đồng thành phố Gaziantep đã tổ chức Đại hội đồng thường kỳ lần thứ 4.
Tại cuộc họp được tổ chức tại Hội trường Liên minh các nhà xuất khẩu Gazi Antep, Chủ tịch Hội đồng thành phố Mehmet Aslan, người đã liệt kê các vấn đề trong giao thông với các tiêu đề chính của họ, tuyên bố rằng họ đang cố gắng tìm giải pháp cho các vấn đề của Gaziantep với sự hỗ trợ của các thành viên của đại hội đồng. Nhắc nhở rằng một nghìn 30 người làm việc tự nguyện trong hội đồng thành phố, Aslan nói rằng họ đã thành lập các nhóm làm việc trong nhiều lĩnh vực, đặc biệt là nhóm công tác giao thông. Nói rằng mục tiêu ưu tiên của họ là giao thông đô thị, Aslan cũng lưu ý rằng các nghiên cứu được thực hiện trong các lĩnh vực như phát triển, giáo dục và y tế.
Thị trưởng Đô thị Gaziantep Fatma Şahin, người đã thuyết trình về "Quy hoạch Tổng thể Giao thông vận tải" của thành phố do Bộ Phát triển Đô thị chuẩn bị, đã gây chú ý với thực tế rằng vấn đề này không thể được giải quyết chỉ bằng các sáng kiến ​​của thành phố và mọi người nên ủng hộ nó.
660 THOUSAND VẬN CHUYỂN M DAYI NGÀY
Nói rằng giao thông giống như máu lưu thông trong cơ thể con người, Şahin nói, “Giống như có vấn đề khi máu không lưu thông trong các mạch máu trong cơ thể này, giao thông cũng có vấn đề như vậy. 85 phần trăm dân số trong thành phố của chúng tôi tập trung ở trung tâm thành phố. Về mặt này, có thể xảy ra những vấn đề không mong muốn trong giao thông ”.
Cho biết 120 nghìn người đến và đi từ Khu công nghiệp tổ chức hàng ngày, Thị trưởng Şahin cũng cho biết 60 nghìn người đến khu công nghiệp nhỏ hàng ngày. Nhắc rằng 929 nghìn người được vận chuyển hàng ngày bằng 660 phương tiện giao thông công cộng ở Gaziantep, Şahin lưu ý rằng nhiều đại lộ bắt đầu với 4 làn xe và sau đó chuyển thành 2 làn đường và họ đã trải qua những khó khăn của việc này. Nói rằng các giao lộ Özdemirbey Caddesi, Ali Nadir Bulvar và Đại học Gazi Antep là những ví dụ điển hình cho những điều này, Şahin nhấn mạnh rằng một số vấn đề đã trải qua trong quá khứ gây ra sự gián đoạn giao thông ngày nay.
ĐIỆN THOẠI DI ĐỘNG THỜI GIAN TÌM HIỂU
Nói rằng họ sẽ bắt đầu một ứng dụng mới với “Mobile Kart15” trong giao thông vận tải kể từ ngày 27 tháng Hai, Thị trưởng Fatma Şahin cho biết, “Với ứng dụng này, hành khách sẽ có thể biết điểm dừng nào và thời gian xe buýt sẽ chạy qua điện thoại di động. "Anh ta sẽ có thể tìm ra tần suất anh ta đi và sử dụng các điểm dừng xe buýt cho phù hợp."
Những chiếc xe buýt nhỏ từ các quận sẽ sử dụng các bến của vùng nông thôn và chúng sẽ không được phép vào thành phố, Şahin nói, công việc giao lộ vẫn tiếp tục ở phía trước Neighborhoodehirgösteren Neigher và Dedeman Hotel.
Sau khi nhậm chức 22 km Şahinbey, khu vực 18 km Şehitkâmil, bao gồm tổng số lần chuyển vùng 40 km, họ đã thực hiện Sahin mới, kế hoạch đấu thầu tổng thể giao thông và công việc bắt đầu được báo cáo.
Sahin giải thích rằng các quyết định cấp tiến nên được thực hiện để giảm thiểu những rắc rối trong giao thông vận tải và nói rằng những quyết định này có giá trị cho mỗi người. Thể hiện rằng hàng nghìn 65 trung bình đã được vận chuyển hàng ngày với hệ thống đường sắt nhẹ, Fatma Şahin nhấn mạnh rằng họ nhằm mục đích tăng số lượng toa xe và khoảng cách của các nhà ga trên hệ thống đường sắt hiện có và tăng số lượng hành khách lên 120 nghìn.
Ngoài ra, Dự án và Kỹ thuật Boğaziçi đã trình bày về kế hoạch tổng thể giao thông của họ và thông báo cho những người tham gia.
Chủ tịch Ủy ban Công nghiệp, Thương mại, Năng lượng, Tài nguyên, Thông tin và Công nghệ và Phó Giám đốc Đảng AK của Gazi Halil Mazıcıoğlu, đại biểu CHP Gazi antep Mehmet eker, Ali Serindağ, Hiệu trưởng GAÜN. Tiến sĩ Yavuz Coşkun và Sıtkı Severoğlu, người đứng đầu Phòng Kiến trúc sư Chi nhánh Gazi Antep, đã chia sẻ ý kiến ​​và suy nghĩ của họ về giao thông vận tải trong thành phố.

 

1 Comment

  1. Một trong những sai lầm lớn nhất trong hệ thống đường sắt là làm cho một trạm gần như cứ sau hai trăm mét, khí thậm chí còn nhanh hơn cả đống oxen anteptekide vì chuồng được tạo ra mỗi bước và lông mày cách nhau ít nhất tám trăm mét, nhưng những nơi này phải giảm xuống dưới ba trăm mét. Tôi ước rằng nó sẽ không thể chịu đựng được khi bạn tham gia với những người đi bộ nhảy trên đường sau đó dự án xe điện không được thực hiện cho đường sắt antep đất đường bộ sẽ không đi cùng nhau

Để lại một phản hồi

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.


*