Đây là dự án tàu không người lái của Nhật Bản

Đây là dự án tàu hỏa không có đường sắt của Nhật Bản: Nhật Bản, nơi đã phát triển các công nghệ tiên tiến nhất trong lĩnh vực giao thông vận tải, thu hút tất cả sự chú ý với dự án tàu mới.

Con tàu, hoạt động với một hệ thống không tên là 'Maglev', đứng trên không trung với từ trường mà không chạm đất. 90 tỷ đô la sẽ được sử dụng trong dự án sẽ đạt tốc độ dặm của 500. Công nghệ tàu từ, sẽ cung cấp vận chuyển giữa Tokyo và Osaka, sẽ giảm hành trình kéo dài hàng giờ xuống còn khoảng 2.

Xe lửa được đưa vào vận hành ở Nhật Bản, không giống như hệ thống đường sắt sẽ di chuyển trên một kênh. Ở phía dưới, bên trái và bên phải của kênh này là các cuộn dây tạo ra từ trường đủ mạnh để giữ tàu trong không khí. Đơn vị năng lượng trên tàu tương tác với các cuộn dây, tạo ra từ trường. Do đó, sức mạnh kết quả được kiểm soát để cho phép tàu di chuyển trong không khí. Do đó, đoàn tàu nằm trong không khí khoảng 10 cm, do đó có thể đạt tới tốc độ km 500.

HIỂN THỊ ĐIỆN

Dự án sẽ được thực hiện giữa Tokyo và Osaka. Dự án tàu cao tốc đầu tiên của Nhật Bản trên thế giới là 1964. Sau Thế chiến II, nó được coi là sức mạnh kinh tế. Dự án dự kiến ​​sẽ nhận được sự chấp thuận cuối cùng từ chính phủ Shinzo Abe của Nhật Bản trong năm nay và việc xây dựng dự kiến ​​sẽ bắt đầu tại 2. Abe cho biết những chuyến tàu này sẽ là hàng xuất khẩu trong tương lai của Nhật Bản. Trình bày công nghệ này cho Tổng thống Hoa Kỳ Barack Obama, Abe đề xuất giảm khoảng cách tàu giữa New York và Washington đến 2015. Ngoài ra, Đường sắt Trung tâm Nhật Bản dự đoán rằng tuyến mới sẽ thu hút hàng triệu hành khách mới từ tuyến cao tốc Tokyo-Osaka, hiện đang vận chuyển 1 triệu hành khách mỗi năm.

Hệ thống làm việc của dự án tàu hỏa

1) CUỘN
Các cuộn dây nằm ở bên phải, bên trái và dưới cùng của kênh chuyển động.

2) HỆ THỐNG CHUYỂN ĐỔI
Nam châm khổng lồ trên tàu tạo ra từ trường giữa cuộn dây và tàu. Điều này giữ cho tàu trong không khí. Từ trường này được sử dụng để tiến tàu.

3) HỆ THỐNG XÓA
Công suất được tạo ra bằng cách tương phản từ trường giữa nam châm và cuộn dây. Với sức mạnh này, đoàn tàu có thể tiến về phía trước và đạt tới 500 km.