Cầu và đường cao tốc sẽ được cung cấp cho công chúng

Cầu và đường cao tốc sẽ được cung cấp cho công chúng: Nó đã khởi động lại nút cho tư nhân hóa cao nhất sau Türk Telekom. Cầu và đường cao tốc sẽ được cung cấp cho công chúng trong quý II
Việc hợp pháp hóa việc tư nhân hóa các cây cầu và đường cao tốc, tư nhân hóa cao nhất sau Türk Telekom, đã hoàn tất, và đợt chào bán công khai dự kiến ​​sẽ được tổ chức vào quý hai của năm nếu điều kiện thị trường phù hợp. Sau thông báo của Thủ tướng Tayyip Erdoğan, Giá Giá ít nhất là 7 tỷ đô la süreç, quá trình cho các cây cầu và đường cao tốc bị hủy bỏ đấu thầu đã được nối lại. Thay vì chuyển giao quyền điều hành cho cầu và đường cao tốc, các dịch vụ công cộng với các công cụ vốn khác nhau đã được nhấn mạnh, trong khi các quy định có liên quan được thông qua Nghị viện. Theo quy định, một công ty sẽ được thành lập để thực hiện tư nhân hóa thuộc Bộ Tài chính. Đường cao tốc sẽ thống trị công ty mới cho biết. Hiện tại, Cơ quan Tư nhân hóa (PA) đang chuẩn bị chuẩn bị cho đợt chào bán công khai. Các quan chức ÖtubB, những người đang cố gắng nhanh chóng xác định giá trị của đợt chào bán công khai, muốn nắm bắt một con số sẽ thỏa mãn thị trường, trong khi quá trình tư nhân hóa sẽ không thất bại.
Sau khi 6.55 tỷ đô la được trao cho Türk Telekom, giá thầu cao nhất cho đấu thầu cầu và đường cao tốc, là giá thầu cao nhất, được đưa ra bởi 5.72 tỷ đô la với tập đoàn liên doanh bao gồm các công ty thuộc Tập đoàn UEM của Malaysia - Berhad-Yıldız Holding. Tuy nhiên, Thủ tướng Erdogan đã đưa ra những lời chỉ trích rằng giá trị vẫn còn thấp và đấu thầu đã bị hủy bỏ. Nurol Holding - MV Holding - Alsim Alarko - Kalyon Construction - Tập đoàn liên doanh xây dựng Fernas và Autostrade Per You'reItalia - Doğuş Holding - Makyol Construction - Akfen Tổ chức liên doanh.
Dự kiến ​​ít nhất là 7 tỷ đô la
Tender, Edirne - Istanbul - Ankara Motorway, Pozantı - Tarsus - Mersin Motorway, Tarsus - Adana - Gaziantep Motorway, Toprakkale - İskenderun Motorway, Cầu, Cầu Fatih Sultan Mehmet và Đường cao tốc ngoại vi, cơ sở dịch vụ, cơ sở bảo trì và vận hành, trung tâm thu phí và các cơ sở liên quan khác.
Những lợi ích như chuyển giao công nghệ thông qua tư nhân hóa, tăng năng suất, giảm tai nạn, tiết kiệm thời gian và nhiên liệu và giảm ô nhiễm môi trường cũng được dự kiến. Mặc dù doanh thu hàng năm của đường cao tốc và cầu là khoảng 700 triệu TL, nhưng theo tính toán, tỷ đô có thể được tạo ra từ tư nhân hóa. Năm ngoái, 7 triệu nghìn xe đã qua cầu và đường cao tốc, và tổng doanh thu 352 triệu 749 nghìn TL đã được tạo ra.