Các tuyến ngoại ô mới của Istanbul sẽ hít thở giao thông

Các tuyến đi lại mới của Istanbul sẽ hít thở giao thông:
Bao gồm Dự án Marmaray, được thực hiện bởi Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Tổng cục Truyền thông về Đầu tư Cơ sở hạ tầng, Gebze-Halkalı Với việc hoàn thành tuyến đường sắt km km giữa, khoảng cách giữa hai tuyến sẽ giảm từ phút 76 xuống còn 185 phút.
Gebze-Halkalı Sau khi khai trương Marmaray dài 76 km trên tuyến đường sắt dài 13,6 km giữa hai thành phố, công việc tiếp tục nhanh chóng cho 63 km còn lại của tuyến đường sắt sẽ được đưa vào sử dụng.
43,8 km từ Ayrılık Fountain ở phía châu Á đến Gebze, và từ Kazlıçeşme ở phía châu Âu HalkalıCác đường đôi và các ga hiện có, cách thành phố 19,2 km, tổng cộng là 63 km, đã bị xóa bỏ. Tất cả cơ sở hạ tầng và nhà ga bắt đầu được xây dựng lại để cho phép 3 tuyến trên cùng một tuyến. Trong số 3 tuyến mới sẽ được xây dựng, phía bắc và 2 tuyến sẽ sử dụng tàu Marmaray. Hoạt động ngoại ô có thể được thực hiện theo tiêu chuẩn tàu điện ngầm trong khoảng thời gian 2 phút. Tuyến số 3 ở phía Nam sẽ sử dụng tàu khách và tàu hàng liên tỉnh và Tàu cao tốc. 10 miếng vách sẽ được thực hiện trên dây chuyền để cung cấp hoạt động YHT hai chiều.
Tổng cộng 27 trạm mặt nước mới sẽ được xây dựng, 10 ở phía Anatolian và 37 ở phía châu Âu. 7 trong số họ (Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy và Halkalıtrạm trung chuyển tàu-xe lửa đi lại. Nhà ga 30 khác sẽ chỉ phục vụ các chuyến tàu Marmaray như một nhà ga ngoại ô. Cầu cạn 2; Các tác phẩm nghệ thuật 27, bao gồm đường cao tốc 29, đường chui dành cho người đi bộ 21, đường cao tốc 12, cầu vượt dành cho người đi bộ 19, qua sông 60 và cống 170 sẽ được xây dựng lại.
Trong phạm vi của dự án, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2015, tuyến Gebze-Pendik YHT sẽ sẵn sàng vào năm 2014 và sẽ được đưa vào hoạt động cùng với YHT Ankara-Istanbul. Tàu Cao tốc khởi hành từ Ankara sẽ đến Istanbul và có thể dừng ở Gebze và Pendik.
Các trạm lịch sử 14 và các tòa nhà lịch sử sẽ được bảo tồn
Vị trí và kế hoạch tuyến đường của các nhà ga mới được xác định theo cách mà trạm lịch sử 14 và tất cả các tòa nhà lịch sử trên tuyến đường ngoại ô được bảo tồn. Bản vẽ khảo sát và phục hồi và các dự án phục hồi của các trạm và cấu trúc lịch sử đã được chuẩn bị và các phê duyệt của hội đồng đã được hoàn thành. Các trạm Bakırköy, Yeşilköy và Göztepe sẽ được khôi phục trong phạm vi của dự án. Trạm Gotztepe sẽ bị đình chỉ trên tàu sân bay trước, các cấu trúc đường dây sẽ được xây dựng dưới nó và sau đó trạm lịch sử sẽ được bảo tồn và khôi phục. Các trạm mới sẽ được xây dựng lại ở các khu vực gần với các trạm hiện có.
Thang cuốn 155, thang máy 191 sẽ được thực hiện
Trong phạm vi của dự án, thang cuốn, thang máy và đường dốc được cung cấp cho người dân khuyết tật truy cập trong các nhà ga và đường chui. Trong bối cảnh này, tổng thang cuốn 155 và thang máy 191 sẽ được sử dụng. Các nhà ga dưới mức nền tảng phòng vé, Küçükçekmece, Florya, Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Yenimahalle, Feneryolu, Erenköy, Suadiye, Süreyya Beach, Tổ tiên, Kartal, Yunus, Aydıntepe, İçmeler, Cayirova. Trạm bán vé Trạm trạm trên mức Mustafa Kemal, Zeytinburnu, Goztepe, Idealtepe, Basak, Guzelyali, Tuzla, Osmangazi, Darica Fatih. Các loại trạm đặc biệt, trạm trung chuyển và / hoặc trạm yêu cầu sản xuất đặc biệt, Halkalı, Bakirkoy, Sogutlucesme, Bostanci, Maltepe, Pendik và Gebze Trạm TCDD YHT-Suburban sẽ được thành lập, Küçükyalı và Cevizli trạm cũng sẽ được thực hiện như là loại trạm đặc biệt.