Về xây dựng tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars: CHP Ardahan, phó cố vấn Ansar, tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars (BTK) về “vận chuyển hàng hóa đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, 6 triệu tấn hàng năm. "Khi dây chuyền hoàn thành, con số sẽ tăng lên 26 triệu tấn."
Öğüt, người đến Kars để tham dự các sự kiện trong bữa tiệc của mình, cho biết trong một tuyên bố với các nhà báo rằng công việc trên tuyến đường sắt đã dừng lại.
Liên quan đến vấn đề này, các quan chức quốc gia 3 nên điều chỉnh ngân sách.
“Nếu không sửa đổi ngân sách và không có tiền, tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars có thể bị bỏ dở. vận tải đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, 6 triệu tấn hàng năm. Khi dây chuyền hoàn thành, con số này sẽ tăng lên 26 triệu tấn. Con đường tơ lụa kéo dài đến Trung Quốc khi được xây dựng bằng lưới sắt tới Thổ Nhĩ Kỳ, Kars và sẽ là một đóng góp quan trọng cho Vùng Đông Anatolia. "
Dự án -BTK-
Quan hệ đối tác kinh doanh Özgün Yapı và Çelikler İnşaat đã thắng thầu với giá 299 triệu 838 nghìn lira và bắt đầu công trình xây dựng tuyến đường sắt ở phía Thổ Nhĩ Kỳ của BTK vào ngày 4 tháng 2008 năm 24 và lễ khởi công chính thức được tổ chức vào ngày 2008 tháng XNUMX năm XNUMX với sự tham gia của của các tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ, Azerbaijan và Georgia. .
Tuyến dài 185 km, được gọi là "Con đường tơ lụa sắt", sẽ đến Kars bằng cách đi qua Baku, thủ đô của Azerbaijan, Tbilisi và Ahılkelek của Georgia. Tuyến có giá 450 triệu USD sẽ nằm cách biên giới với Thổ Nhĩ Kỳ 76 km.
Nhờ có đường dây mà việc vận chuyển hàng hóa từ Châu Âu đến Trung Quốc không bị gián đoạn là mục tiêu.
Nguồn: Tin tức
Hãy là người đầu tiên nhận xét