Đường sắt Göle sẽ tăng tiềm năng hậu cần của khu vực

Mục tiêu đường sắt sẽ tăng tiềm năng hậu cần của khu vực
Mục tiêu đường sắt sẽ tăng tiềm năng hậu cần của khu vực

Ardahan, Phó Orhan Atalay và Tổng thư ký Cơ quan Phát triển Serhat (SERKA) İbrahim Taşdemir đã tiến hành kiểm tra tuyến đường của tuyến xe lửa Göle-Kars, được xây dựng để vận chuyển cây thông scotch từ thời Nga và được lên kế hoạch hồi sinh.

Phó Atalay Ardahan và Tổng thư ký SERKA Taşdemir đã đến thăm các khu vực đầu tư tại quận Göle và nhận thông tin từ các cơ quan chức năng. Atalay và Taşdemir sau đó đã tham quan tuyến đường sắt giữa Göle và Kars trong Chiến tranh Ottoman-Nga 93-1877, được gọi là Chiến tranh 78. Đường tàu ngựa, được thành lập để vận chuyển rừng thông scotch ở huyện Göle đến Kars, đồng thời phục vụ trong vùng trong nhiều năm. Cung cấp thông tin cho Atalay và Taşdemir về đường tàu, Şanlıbey Alabay, một nhà báo ở quận Göle, nói rằng đường này được sử dụng cho đến những năm 1930. Nói rằng tuyến đường này được sử dụng để vận chuyển hành khách và đặc biệt là những khúc gỗ thông vàng trong quá khứ, Alabay nói rằng Tuyến tàu ngựa Dekavili, hoạt động trên đường Konga giữa Göle và Kars, trước đây được gọi là Merdinik, được thành lập bởi người Nga và làm việc với ngựa kadana.

Thứ trưởng Orhan Atalay nói rằng đường dây này đã được sử dụng rất tích cực trong quá khứ và có tiềm năng hậu cần cho khu vực. Mặt khác, Tổng thư ký SERKA Taşdemir, trong phạm vi của dự án "Ứng phó và chống chịu với cuộc khủng hoảng COVID-19" được thực hiện với sự hợp tác của Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) và Bộ Công nghiệp và Công nghệ, sử dụng hiệu quả các cơ hội ngoại thương, phân tích và báo cáo các lĩnh vực còn yếu cho các khu vực, Phân tích lĩnh vực hậu cần khu vực TRA2 cho biết rằng công việc đã được thực hiện. Taşdemir cho biết, “Trong bối cảnh này, mặc dù tuyến đường sắt Kars-Göle hiện không hoạt động nhưng nó có tiềm năng mang lại lợi thế cho khu vực của chúng tôi. Chúng tôi dự định hồi sinh dây chuyền bằng cách lập kế hoạch và nghiên cứu cần thiết trong tương lai. Ngoài Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, hiện đang hoạt động trong khu vực của chúng tôi và Trung tâm Hậu cần Kars, được lên kế hoạch mở vào năm 2021, cơ sở hạ tầng cần thiết sẽ làm tăng tiềm năng hậu cần của khu vực. Kết quả của các kế hoạch chúng tôi sẽ thực hiện, chúng tôi sẽ theo dõi công việc cùng với các bên liên quan để được đưa vào chương trình đầu tư. Anh ấy đã nói.

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại một phản hồi

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.


*