40 phút để sống ở Çanakkale và làm việc ở Istanbul với Dự án IHT

40 phút để sống ở Çanakkale và làm việc ở Istanbul với Dự án IHT
Nhờ có IHT (Hệ thống Tàu cao tốc Istanbul), một phần quan trọng của Dự án Vành đai Marmara, nhằm mục đích nới lỏng giao thông và giải phóng Istanbul bằng cách quấn quanh Marmara và biến nó thành biển nội địa, quãng đường dài nhất trong khu vực sẽ đạt được trong 1 giờ. sẽ được phát hành. Vì vậy, ngồi ở Çanakkale và làm việc ở Istanbul sẽ không còn là một giấc mơ.
Istanbul sẽ là siêu đô thị đầu tiên của thế giới có biển trong.
Serdar Inan thông báo rằng IHT sẽ mang đến cơ hội tham quan toàn bộ Marmara trong vòng 2 giờ bằng cách tạo thành một tổng thể với Cầu vượt vịnh Izmit và Cầu Çanakkale Bosphorus, sẽ được thực hiện trong dự án vừa được chính phủ công bố. İnan tuyên bố rằng do đó, Istanbul sẽ là siêu đô thị đầu tiên trên thế giới có biển nội địa.
10 phút giữa các điểm dừng, 30 phút giữa Istanbul và Bursa.
Với hệ thống đường sắt bao gồm tổng cộng 12 điểm dừng và đi toàn bộ Marmara, dự kiến ​​chỉ mất 10 phút giữa hai điểm dừng. Với hệ thống tàu cao tốc tiên tiến đầu tiên trên thế giới, khoảng cách giữa Istanbul và Bursa là 30 phút.
Tóm lại, hệ thống này hoạt động như sau: CNTT-TT bao gồm một hệ thống toa xe tự hành. Mỗi đơn vị chính bao gồm ít nhất đơn vị trung gian 3 / toa xe. Các đơn vị chính tiếp tục trên đường của nó. Các đơn vị trung gian rời khỏi đơn vị chính và tiếp cận các điểm dừng và dỡ hành khách. Giao diện 1 đang chờ ở mỗi điểm dừng.
Khi hành khách lên đơn vị trung gian / toa xe, toa xe nhanh chóng di chuyển đến hệ thống chính và khóa với hệ thống chính. Toa xe lửa / đơn vị tiếp tục ở tốc độ cao mà không dừng lại ở bất kỳ điểm dừng. Mặt khác, khi các hành khách ở phía sau xe được tiếp cận nhà ga, họ được tách ra khỏi các toa xe khác và tiếp cận nhà ga. Trong khi đó, các toa xe khác tiếp tục di chuyển mà không dừng lại.
Thời gian không bị lãng phí vì không có điểm dừng hoặc chờ đợi. Đồng thời về phía đông và phía tây đang đi trên một đường duy nhất theo hướng ngược lại và giao lộ 2 tại điểm thám hiểm vòng tròn 2 diễn ra.

Cách trung tâm Istanbul 300 km, cách 1 giờ ...
Nếu dự án được thực hiện, với việc giao thông đường biển được lên kế hoạch kết hợp với các trạm IHT và các đảo đá ngầm được thiết lập ngoài khơi Silivri, biển Marmara sẽ trở thành biển nội thành, và rừng cũng sẽ được đưa vào thành phố. Ngoài ra, dãy núi Kaz sẽ được đưa vào Istanbul.
Với dự án mà quãng đường dài nhất sẽ được bao phủ trong 1 giờ, việc đến trung tâm Istanbul sẽ dễ dàng hơn. Do đó, các khu vực sinh sống bên biển và trong rừng sẽ được bổ sung vào các không gian sống ngày càng thu hẹp ở trung tâm thành phố.
Như ở tất cả các siêu đô thị được quy hoạch chính xác trên thế giới, thay vì phát triển tuyến tính không kiểm soát, theo hình tròn; vòng phát triển sẽ được tạo ra.

Kiến trúc sư Serdar İnan giải thích các yếu tố trong sự phát triển của dự án như sau:
'Do sự di cư liên tục kể từ năm 1950, các vấn đề giao thông và giao thông đã gia tăng dữ dội cùng với dân số ở Istanbul. Có một nhu cầu không thể ngăn cản đối với Istanbul, nơi có dân số 13 triệu người ngày nay. Để Istanbul, nơi có tiềm năng trở thành trung tâm giáo dục, y tế, du lịch, tài chính và là thủ đô của thế giới, đạt được vị trí này, cần phải tìm ra giải pháp cho vấn đề giao thông và gia tăng dân số điên cuồng này. Nó phải đảo ngược bộ não và sự di cư của con người. Chúng ta có thể làm điều này bằng cách phân cấp Istanbul cũ, phân bổ trung tâm, bằng cách giới thiệu các công viên, rừng và thiên nhiên vào Istanbul và hít thở vào Istanbul. Đề xuất Dự án Vành đai Marmara của chúng tôi nhằm giải phóng dân số ở Istanbul bằng cách chuyển Istanbul đến toàn bộ Marmara và biến Biển Marmara thành biển nội địa. Một phần quan trọng của dự án là Dự án Tàu cao tốc IHT (ihata *) Inanlar, đi qua trung tâm New Istanbul và đi với tốc độ 300 km không dừng.
Chúng tôi luôn cố gắng mặc những chiếc áo sơ mi bó sát để đến Istanbul độc đáo của chúng tôi, nơi khác biệt về mọi mặt, với những kế hoạch chật hẹp đã từng có. Istanbul luôn đánh lừa chúng tôi. Nó phát triển nhanh chóng, không phải lúc nào nó cũng có thể nằm gọn trong hộp đựng của nó. Bây giờ là lúc để phát triển các dự án phù hợp với nhịp đập nhanh chóng này của Istanbul sẽ giải phóng Istanbul. Dự án Vành đai Marmara là một dự án vượt qua các tiêu chuẩn quốc tế, nói rằng 'chúng ta đang ở đây bây giờ' phù hợp với quan điểm của một đất nước đang phát triển và sự tự tin của chúng ta trong những năm gần đây; Xứng đáng với Istanbul… Xứng đáng với chúng tôi…
Dự án Istanbul mới của Thủ tướng có khả năng đưa Istanbul trở thành thủ đô thế giới. Istanbul là trung tâm giáo dục thời đại mới, y tế, tài chính, du lịch, giải trí, văn hóa và nghệ thuật, trung tâm dân cư. Với tầm nhìn này, chúng tôi đã truyền cảm hứng cho các dự án Golden Age của mình sẽ đưa Istanbul đến vị trí xứng đáng. Bây giờ là lúc để đưa lý thuyết đã hình thành về ý nghĩa vào thực tế. Chúng ta có thể đạt được điều này bằng cách tạo ra sự cân bằng lý tưởng. Sự kết hợp lý tưởng mang lại thành công toàn diện. Chúng tôi tin rằng! Nhiều hơn nữa sẽ đến.