Xây dựng đường sắt có nghĩa là xây dựng một con đường gồm một hoặc nhiều đường ray để tàu có thể di chuyển, không có nhiều đoạn lên xuống và không có những đường cong quá gấp.
Theo đó, việc xây dựng đường sắt bao gồm các công việc san lấp mặt bằng, xây cầu và đào đường hầm trên một tuyến đường đã được nghiên cứu kỹ lưỡng, cũng như các công việc san lấp khác liên quan đến việc rải đá balat và lắp đặt nhiều công trình cần thiết cho giao thông.
Xây dựng đường sắt, giống như xây dựng đường cao tốc, đòi hỏi phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc nhất định. Đầu tiên, đường mà con đường sẽ đi qua được kiểm tra và đánh dấu các số liệu. Sau công việc đánh dấu này được thực hiện bởi các nhà địa hình và địa lý, vùng đất được xác định là tuyến đường đã được san bằng. Đất từ các khu vực đào được chuyển càng nhiều càng tốt đến các hố gần đó cần được lấp lại. Nếu chỗ không bằng phẳng rất lớn thì nên dự kiến một cầu cạn hoặc một đường hầm. Tất nhiên, phí trưng thu phải được trả cho chủ sở hữu mảnh đất mà con đường mới đi qua.
Một lớp sỏi được nghiền rất mịn, gọi là đá dằn, được đặt trên bệ được sắp xếp theo cách này. Chấn lưu này sẽ mang các tà vẹt bằng gỗ có gắn ray. Toàn bộ đường ray phải đủ linh hoạt để mang lại sự linh hoạt có kiểm soát khi tàu chạy qua. Các đường ray được kết nối với nhau bằng các tấm thép cho phép giãn nở; Do đó, chiều dài đường sắt không bị gián đoạn đã đạt được.
Tất nhiên, theo đường thẳng thì hai đường ray được nối trong cùng một mặt phẳng nằm ngang, nhưng ở những đường cong thì đường ray bên ngoài cao hơn đường ray bên trong. Ngoài tất cả những điều này, cần phải xây dựng thêm nhiều cơ sở vật chất bổ sung cho đường sắt: công tắc, biển báo, nhà ga, đường phân loại và gara, đường ngang.
Hãy là người đầu tiên nhận xét