Cuộc gọi của Coronavirus từ BTS: 'Thực hiện các biện pháp cấp tiến cho hàng trăm nghìn người đang di chuyển'

Chi nhánh İzmir của Hiệp hội Nhân viên Vận tải Thống nhất (BTS) đã công bố các yêu cầu của mình trong phạm vi các biện pháp chống virus corona bằng cách đưa ra một tuyên bố bằng văn bản. Trong tuyên bố nhấn mạnh rằng khoảng 50.000 người đang di chuyển hàng ngày ở MARMARAY, 10.000 người ở BAŞKENTRAY ở Ankara, và 54.000 người ở İzmir, İZBAN cho biết, “Để ngăn chặn dịch bệnh này bằng cách kiểm soát nó rất khẩn cấp, các biện pháp cấp tiến của chính quyền trung ương đã áp dụng ngay lập tức ở các nước phát triển. Chúng tôi khuyên bạn nên mua nó ”.

Trong tuyên bố; “Thật không may, do vi-rút Covit-19, xuất hiện ở Vũ Hán, Trung Quốc và cho thấy ảnh hưởng của nó trên toàn thế giới trong một thời gian ngắn, nhiều người bị nhiễm vi-rút và thương vong ngày càng tăng.

Mặc dù các bước nghiêm trọng đã được thực hiện trong những ngày đầu tiên để ngăn chặn vi-rút lây lan, chúng tôi thấy rằng một số biện pháp được thực hiện trong những ngày tiếp theo không được thực hiện đầy đủ.

Mặc dù sự gia tăng nhanh chóng số người nhiễm virus và số người mất mạng, chính phủ vẫn khăng khăng không thực hiện các biện pháp triệt để ở nhiều nước châu Âu, trong khi Bộ trưởng Bộ Y tế nói, "Mọi người đều có thể tuyên bố tình trạng khẩn cấp. Điều này không nhất thiết phải được nhà nước tuyên bố. Thật không may, anh ta rời khỏi xã hội để nói những lời của riêng mình. Mặc dù không thể dự đoán được khi nào nên kiểm soát virus, chúng tôi chứng kiến ​​rằng chính phủ không có kế hoạch hành động khẩn cấp để giải quyết vấn đề này và sự bất cập của các quyết định được công bố sau cuộc họp của Ủy ban Khoa học, dự kiến ​​sẽ rất tò mò và thiếu kiên nhẫn.

Ngay cả trong môi trường này, nơi người dân gặp rắc rối, do dịch virus, họ đang tính đến việc chúng ta biến cuộc khủng hoảng thành cơ hội như thế nào. Trong khi người dân cần có biện pháp chống lại người lao động, đó là theo đuổi việc tăng cường quyền lực của họ, nơi mà tôi theo đuổi để thuê, trong khi các khoản phụ cấp không được phân bổ, đấu thầu Kanal Istanbul đang theo đuổi đấu thầu và các thành phố được lựa chọn đang tìm cách bổ nhiệm người được ủy thác. Không có ân xá trong tội ác suy nghĩ một lần nữa trong luật ân xá, được cố gắng để được phát hành với cuộc khủng hoảng. Điều này cho thấy người lao động và công chúng không nằm trong chương trình nghị sự cho quyền lực.

Khi chúng ta trải qua một quá trình như vậy, một lần nữa chúng ta lại thấy rằng giao thông vận tải là một trong những công cụ giao tiếp quan trọng nhất của xã hội. Mặc dù các cơ quan chức năng thấy rằng các biện pháp khác nhau đã được thực hiện trong tất cả các phương thức vận tải, đặc biệt là giao thông công cộng, các biện pháp mới phải được thực hiện ngay lập tức.

Chúng tôi đề nghị chính phủ thực hiện các biện pháp triệt để được thực hiện càng sớm càng tốt, để mang lại dịch bệnh đang gia tăng nhanh chóng trên thế giới, dưới sự kiểm soát ở nước ta rất nhanh và loại bỏ nó với tổn thất ít nhất, ở một số nước châu Âu.

• 1-Lệnh giới nghiêm được áp dụng trên 65 tuổi nên được áp dụng cho tất cả các thành phần trong xã hội, ngoại trừ các nhiệm vụ bắt buộc (vệ sinh an toàn sức khỏe). Thật không may, rõ ràng là bài diễn thuyết về việc tạo ra trạng thái khẩn cấp của riêng bạn không phải là tương đương. Trong giao thông đô thị ở ba thành phố lớn của nước ta, chỉ 50.000 mỗi ngày vào MARMARAY ở Istanbul, 10.000 ở BAŞKENTRAY ở Ankara và 54.000 ở İZBAN ở İzmir đang di chuyển. Nếu bạn thêm xe buýt thành phố, phà, xe buýt nhỏ và các phương tiện khác vào những con số này, sẽ thấy rõ rằng hàng trăm ngàn người đang di chuyển vì lý do kinh doanh hoặc lý do khác.
• 2-Mặc dù việc áp dụng công việc xen kẽ trong ngành kinh doanh của chúng tôi với Thông tư Bộ được áp dụng trong các văn phòng, tàu chở khách, nhân viên chuẩn bị tàu là bắt đầu nhiệm vụ của hoạt động của các chuyến tàu liên tỉnh, tàu ngoại ô đô thị và tàu chở hàng, và họ đang bị đe dọa nhiễm virus.
• 3-Mặc dù chính quyền tuyên bố rằng các biên giới đã bị đóng cửa, việc đóng cửa này bao gồm vận chuyển đường bộ và việc vận chuyển vẫn tiếp tục trên biên giới Iran bằng đường sắt. Giao thông tiếp tục tại các cảng. Chúng tôi thấy rằng các biện pháp cần thiết không được thực hiện trong khi thực hiện tất cả các dịch vụ này của chúng tôi.
• 4-Trong khi thực hiện các quy trình khử trùng cần thiết tại nhà ga, nhà ga và sân bay, độ nhạy cần thiết phải được thể hiện trong cùng một quá trình khử trùng các phương tiện được sử dụng.
• 5- Trong phạm vi của Thông tư, như trong tất cả các tổ chức công cộng, nhân viên thuộc nhóm rủi ro trên đường sắt được phép, nhưng công việc làm thêm giờ được cung cấp cho nhân viên tích cực (nhân viên phòng vé, chỉ huy, bảo vệ và nhân viên an ninh, trưởng phòng, thợ máy, đại diện đào tạo). Đặc biệt là vì các chuyến tàu chở hàng chạy liên tục, họ phải đến làm việc liên tục. Giảm thời gian làm việc ngoài việc làm thêm giờ trong quy trình này,
• 6-Khi nào thì Quỹ thất nghiệp được thành lập cho người lao động chúng ta sẽ không được sử dụng bây giờ và khi nào nó sẽ được sử dụng? Bao nhiêu tiền có sẵn trong quỹ này được thiết lập cho chúng tôi nên được giải thích ngay lập tức.
• 7-Điều kiện làm việc nên được cải thiện hơn là hoan nghênh các nhân viên y tế. Tài liệu bảo vệ nên được trao cho tất cả những người lao động sẽ làm việc bắt buộc, đặc biệt là nhân viên y tế làm việc hết sức tận tụy và phải trả thêm tiền từ trần nhà.
• 8-Tất cả các cơ sở của TAF (chuyển đến Bộ Y tế) nên được mở để sử dụng, đặc biệt là các bệnh viện.
• 9-Doanh thu được đảm bảo, hầu hết trong số đó là trong lĩnh vực vận tải và y tế và được thực hiện với mô hình YtubP; Thanh toán cho cầu, đường cao tốc, đường hầm, sân bay, nhà ga và bệnh viện nên được sử dụng trong phạm vi của cuộc chiến chống lại virus.