TCDD thông báo chi tiết về Dự án Başkentray

Tổng giám đốc TCDD Süleyman Karaman cho biết phương tiện giao thông đi lại ở Ankara sẽ được nâng lên cấp độ tàu điện ngầm với chi tiêu khoảng nửa tỷ USD và sẽ được tích hợp với các hệ thống đường sắt khác. -Karaman cho biết, "Khi Dự án Başkentray, được thực hiện từ ngày 1 tháng 2.5, khi các chuyến tàu ngoại ô bị loại bỏ, kết thúc, một chuyến tàu sẽ khởi hành cứ 200 phút một lần tại thủ đô Ankara và chở XNUMX nghìn người mỗi ngày."

ANKARA (ANKA) - Tại thủ đô Ankara, với dân số 5 triệu người, giao thông đường sắt đô thị, không thể xử lý được ngoại trừ việc cải tạo được thực hiện vào năm 1970, đang được đưa lên mức có thể cạnh tranh với tàu điện ngầm.
Tổng giám đốc TCDD Süleyman Karaman, Thổ Nhĩ Kỳ, một trong những dự án giao thông tổng hợp lớn nhất và giao thông công cộng với công suất 33 nghìn hành khách / ngày 200 nghìn người nhằm đạt được các dự án BAŞKENTRAY đã thông báo với ANKA thông tin chi tiết về phần đầu tiên.

Tổng giám đốc TCDD Karaman nói rằng giao thông ngoại ô ở Ankara sẽ được nâng lên tầm tàu ​​điện ngầm với chi tiêu khoảng nửa tỷ đô la và nó sẽ được tích hợp với các hệ thống đường sắt khác.

Karaman, đã bị loại khỏi hoạt động của các chuyến tàu vào ngày 1 tháng 2011 năm 15 từ các nghiên cứu được thực hiện với dự án BAŞKENTRAY cho đến ngày nay, đặc biệt lưu ý rằng họ nhận thức được rằng chúng gây phiền toái cho người dân ở các tuyến ngoại ô ", dự án BAŞKENTRAY trong 2.5 phút khi hoàn thành ở thủ đô Ankara trước đây, nửa giờ hoặc thậm chí giờ cao điểm bên ngoài "Không phải cứ mỗi giờ, cứ 200 phút, một chuyến tàu sẽ khởi hành và chở XNUMX nghìn người mỗi ngày."

- MỘT TRẠM YHT MỚI ĐƯỢC LÀM CHO ETIMESGUT EMIRLER-

Theo thông tin do Tổng Giám đốc TCDD Karaman đưa ra, một Trạm YHT mới đang được xây dựng tại Etimesgut Emirler với Dự án Başkentray. Trong khu vực có ga Ankara lịch sử, một ga YHT và ga ngoại ô mới được xây dựng bên cạnh ga hiện có, tích hợp với nhau và với các hệ thống tàu điện ngầm khác. Trong phạm vi quá trình xây dựng phần đầu tiên của dự án Başkentray, 3 đường hầm và cầu vượt chính giữa Ankara và Sincan đang được Tổng giám đốc TCDD và 5 do Chính quyền đô thị Ankara xây dựng.
Karaman chỉ ra rằng ông luôn sẵn sàng trao đất cho các cơ quan và tổ chức công cộng khác nhau như trong Cung điện Tư pháp Ankara trong quá khứ và nói, “Bây giờ tình hình đã thay đổi. TCDD Etimesgut / Emirler đã lấy khu vực ga YHT từ Cơ quan Tư nhân hóa và thêm nó vào kho của mình ”.

- CHI TIẾT DỰ ÁN BAŞKENTRAY-

Tổng giám đốc TCDD Karaman cho biết tuyến đường sắt giữa Sincan-Ankara-Kayaş đang được tái thiết bằng cách tăng số lượng tuyến nhằm đạt được quản lý ngoại ô theo tiêu chuẩn tàu điện ngầm với Dự án Başkentray của Başkentray. Karaman nói:

“Với YHT đặt giữa Başkentray và Ankara Sincan, thời gian di chuyển sẽ được rút ngắn. Thời gian di chuyển của YHT, là 19 phút trên tuyến đường sắt hiện tại giữa Ankara và Sincan, sẽ giảm từ 9 phút xuống còn 10 phút. Thời gian giảm này sẽ giảm thời gian di chuyển của YHT giữa Ankara và Eskişehir xuống còn 1 giờ 5 phút. Thời gian YHT giữa Ankara và Konya cũng sẽ giảm xuống còn 1 giờ 15 phút.

- TẤT CẢ CÁC HƯỚNG DẪN RAILWAYS sẽ được xây dựng lại-

Đường 4 giữa đường 2, tàu cao tốc 2, ngoại ô 2 và tàu thông thường 6 giữa Ankara và Behiçbey, đường 3, tàu cao tốc 2, ngoại ô 2 và tàu thông thường 1 giữa Behiçbey Tổng cộng các tuyến đường sắt 5 sẽ được xây dựng.
Giữa Ankara và Kayaş, tuyến đường ngoại ô 2 hiện tại và đường sắt 1 thông thường sẽ được xây dựng.

-BANLIYE TRẠM TẠI TIÊU CHUẨN METRO-

Các trạm dừng ngoại ô, vẫn còn 25, giữa Sincan-Ankara-Kayaş sẽ được đưa vào tiêu chuẩn tàu điện ngầm. Hầm chui dành cho người đi bộ để vận chuyển hành khách đến các điểm dừng đã được quy hoạch theo hai hướng. Các khu vực khép kín, hệ thống chiếu sáng trong nhà và ngoài trời, các công tác tạo hình, phủ xanh sẽ được thực hiện trên các sân ga để hành khách chờ đợi. Các ga ngoại ô sẽ được cung cấp cho người khuyết tật. Nhà ga ngoại ô sẽ được xây dựng và dành cho người tàn tật sử dụng bằng cách xây dựng thang cuốn và thang máy giống như trong tàu điện ngầm.

- ĐÀO TẠO GHOST BANLİYÖ PHÁT ÂM -

Tổng giám đốc TCDD Karaman cho biết khi Dự án Başkentray hoàn thành, tất cả các tuyến đường sắt sẽ được đưa vào hợp đồng như tàu điện ngầm và toàn bộ hành lang đường sắt hiện tại giữa Kayaş-Ankara-Sincan sẽ được đưa vào hợp đồng. Ở những khu vực có mật độ dân cư dày đặc, rèm cách âm sẽ được đặt trong các bức tường. Nhờ những tấm rèm cách âm này, tiếng ồn của tàu chạy cứ 2.5 phút sẽ được hấp thụ mà không gây ô nhiễm môi trường ”.

- TRUNG TÂM CUỘC SỐNG MỚI CHO NGƯỜI THÂN BANLIJAN-

Theo thông tin được Tổng giám đốc TCDD Süleyman Karaman đưa ra, các khu vực ga đóng cửa sẽ được thành lập tại Sincan, Lale, Etimesgut, Hippodrome, Yenişehir, Mamak và Kayaş, nơi lưu lượng hành khách có thể dễ dàng đáp ứng nhu cầu của họ như thực phẩm, sách báo. Các trung tâm sống hiện đại trong nhà sẽ được xây dựng ở ga Yenişehir nằm ở trung tâm thành phố và trên 6 ga còn lại.

- LỊCH SỬ ANKARA LÀ TRUNG TÂM TÍCH HỢP LỚN NHẤT CỦA GAR-

Ga Ankara và khu vực xung quanh sẽ được sắp xếp lại và Ga Ankara hiện tại sẽ được kết nối với ga YHT mới và ga Suburban bằng các đường hầm và cầu vượt. Với dự án Başkentray, việc tích hợp với các hệ thống tàu điện ngầm khác sẽ được cung cấp tại Ga Ankara. Cụ thể, với tàu điện ngầm Keçiören, kết nối sẽ được cung cấp với Ankaray theo hướng Maltepe Tandoğan tại ga Ankara. Sẽ có kết nối với Tàu điện ngầm Başkent tại Ga Ngoại ô Yenişehir và Ankaray tại Ga Kurtuluş.

- KẾT NỐI VỚI KEÇtubÖREN, METRO BATIKENT VÀ ANKARAY-

Sự kết nối giữa Ga xe lửa Ankara hiện tại và sân ga ngoại ô Đường sắt Thủ đô và Ga tàu YHT và Đại lộ Celal Bayar sẽ được thực hiện bởi TCDD. Sự kết nối giữa tàu điện ngầm Keçiören và Ankaray sẽ được thực hiện bởi Thành phố thủ đô Ankara. Trong lối đi ngầm được xây dựng trong phạm vi Dự án Başkentray, như trong AŞTtub, một lối đi thoải mái sẽ được cung cấp bằng cách đặt hệ thống dây đai đi bộ.

Theo dự án Başkentray, kết nối được cung cấp từ ga Commi Yenişehir đến ga ngoại ô Başkent. Từ lối ra của ga đường sắt Yenişehir về phía cầu Sıhhiye, hành khách sẽ được cung cấp một đồng hồ 130 từ dưới lòng đất đến ga Batıkent Metro Sıhhiye. Để cung cấp một lối đi thoải mái cho hành khách trong lối đi, hệ thống vành đai di chuyển và hệ thống chiếu sáng đã được lắp đặt trong đường hầm.

Theo dự án Başkentray, kết nối giữa Ga Ankaray Kurtuluş tại Ga Başkentray Kurtuluş đã được đảm bảo và các kết nối của hành khách được cung cấp theo cách này.

- KHẨN CẤP VÀ NỀN TẢNG

Ông Karaman nói rằng với Dự án Başkentray, giao cắt ngang giữa Kayaş-Ankara-Sincan, một trong những nguyên nhân gây tai nạn giao thông lớn nhất, đặc biệt là tại giao lộ nông trại, sẽ là lịch sử, Karaman nói, "Trong Dự án Başkenray, đủ hầm và cầu vượt được xây dựng để giảm bớt lưu lượng phương tiện đường bộ".

- QUYẾT ĐỊNH CUỐI CÙNG VỀ MARCHANDIZ FOAM: "NÓ SẼ BỊ TIÊU HÓA" -

Do kết quả của các cuộc đàm phán với Thành phố thủ đô Ankara, Tổng giám đốc TCDD tuyên bố rằng họ đã từ bỏ ý tưởng phá hủy và xây dựng lại cây cầu Marşandiz trên Đại lộ Anatilian hiện tại, nhưng để đánh giá tình hình, họ đã quyết định phá hủy và xây dựng lại cây cầu này:

“Đường hầm dành cho xe trên Đại lộ Celal Bayar, đang được xây dựng bởi Thành phố Ankara, cầu vượt Xe Gazi AOÇ là đường chui của đường cao tốc TİGEM và đường cao tốc xiên (nghiêng) giữa ga Gazi và Marşandiz sẽ đi qua TİGEM dưới dạng xiên (nghiêng) và được đưa về phía nam. Cầu vượt đường cao tốc Şaşmaz cũng sẽ được Thành phố Metropolitan xây dựng.

Việc xây dựng hầm chui Lale, một trong những đường chui trên đường cao tốc, đã được Tổng cục TCDD hoàn thành, và việc xây dựng thượng tầng đang được tiến hành, và việc xây dựng tuyến phía Bắc dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào nửa đầu năm 2012 và thông xe. Cầu vượt cấp ở lối vào của trạm dừng hàng không được thiết kế như một cầu vượt theo yêu cầu của Bộ Tổng tham mưu và sẽ được xây dựng trong phạm vi của dự án Başkentray. "

 

Nguồn: (ANKA)