Thị trưởng Thành phố Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu; chứng kiến buổi lái thử chiếc metrobus chạy điện 420% chạy bằng điện, thân thiện với môi trường, công nghệ cao, sức chứa 100 hành khách. İmamoğlu, người đi cùng với Thị trưởng Eyüpsultan Mithat Bülent Özmen, Thị trưởng Avcılar Utku Caner Çaykara, Tổng Giám đốc İETT İrfan Demet và Tổng Giám đốc Metro Istanbul Özgür Soy trong chuyến lái thử, đã đưa ra tuyên bố với các nhà báo về metrobus thế hệ mới trước cuộc hành trình. Nói rằng chiếc xe được thử nghiệm đã được mang đến cho họ với sự hợp tác chung của IETT và Metro Istanbul, İmamoğlu cho biết:
“Trong quá trình tìm kiếm một phương tiện phù hợp với ý tưởng đổi mới trên tuyến Metrobus, chúng tôi đã đi đến kết luận về mẫu xe này, bạn thấy đấy. Kết quả này đã được trình bày cho chúng tôi như một phương tiện không phát thải có thể được thử nghiệm và đặc biệt là hiệu suất của nó trên đường và tại thời điểm này, miễn là metrobus tiếp tục hoạt động trong giai đoạn tới, việc sử dụng những phương tiện này mà không cần hành khách sẽ dễ dàng hơn tích lũy, ưu tiên sự thoải mái của hành khách và cũng giảm ô nhiễm không khí ở mức rất nghiêm trọng . Sau đó, chúng tôi quyết định với bạn bè rằng điều này phải trải qua một quá trình thử nghiệm rất nghiêm túc. Sự chuẩn bị đã được thực hiện. Việc chuyển phương tiện này đã được thực hiện và tuyến này đã tồn tại hơn 1 tháng, có khi vào ban đêm không có xe cộ qua lại. Sau đó, các thí nghiệm được thực hiện vào ban ngày. Nó được chế tạo mà không có hành khách, nó cũng đã được thử nghiệm với hành khách và tải hàng, và nó vẫn tiếp tục được thực hiện. “Hôm nay, tôi sẽ thử nghiệm nó một cách công khai, cùng với người dân của chúng tôi.”
“Chúng tôi muốn đưa ra quyết định đúng đắn”
“Mong muốn chính của chúng tôi là: Tất nhiên, tuyến metrobus sẽ phục vụ người dân của chúng tôi một cách hiệu quả, thoải mái và giảm ùn tắc hành khách. Hãy để tôi nói điều này; Tất nhiên, như bạn đã biết, metrobus là phương tiện giao thông quan trọng kéo dài từ Avcılar đến Söğütlüçeşme. Nó có công suất hàng ngày hơn một triệu hành khách. Tất nhiên, chúng tôi cũng có những tuyến tàu điện ngầm khả thi trên tuyến này, hiện sắp hoàn thành, đang xây dựng và sẽ được khởi công. Nhưng đóng góp của họ cho giao thông vận tải Istanbul trong những năm qua sẽ là gì? Chúng ta sẽ mong đợi điều gì từ các tuyến Metrobus? Số lượng các công cụ như vậy sẽ mang lại sự cải thiện này trong ngắn hạn, trung hạn và dài hạn là bao nhiêu? Dựa trên tất cả những tính toán hiệu quả này, chúng tôi sẽ hoàn thiện ý kiến của mình về chiếc xe này. Vào cuối ngày, chúng tôi muốn đưa ra quyết định tốt nhất. Điều thu hút chúng tôi là khả năng vận chuyển hành khách cao và hiệu suất trên thực địa. Nó có sức chứa hành khách cao trên 400. Hiện nay, loại xe có sức chứa cao nhất của chúng tôi có sức chứa 280 hành khách. Nó có công suất gần gấp 1,5 lần và tất nhiên là phương tiện không phát thải. Chúng tôi sẽ thông báo cho bạn khi chúng tôi hoàn thiện các điều kiện khác. “Hãy xem hiệu suất của nó.”
THỊ TRƯỞNG EYÜPSULTAN VÀ AVCILAR CŨNG ĐƯỢC CHỨNG THỨC
“Hôm nay, chúng tôi bắt đầu cuộc hành trình này từ biên giới Eyüpsultan. Chủ tịch của chúng tôi cũng ở bên chúng tôi. Chúng tôi sẽ kết thúc hành trình của mình ở Avcılar với Thị trưởng Avcılar của chúng tôi. Hai thị trưởng quận của chúng ta cũng sẽ chứng kiến điểm xuất phát và điểm kết thúc. Tôi hy vọng chúng tôi đang đưa ra lựa chọn đúng đắn cho người dân Istanbul. Nguyên tắc cơ bản của chúng tôi trong những sự kiện như vậy là; Đây chính là sự bền vững, bền vững của một doanh nghiệp… Như các bạn đã biết, trước đây đã có rất nhiều tiêu cực. Xe đã được mua và trở nên không tương thích. Các phương tiện không thể đi được. Anh ấy không thể leo lên ngọn đồi. Một phần không được tìm thấy. Những chiếc xe này sau đó hầu như biến mất khỏi lưu thông. Và có thể nói là nó phải bị để mục nát thành phế liệu. Điều tôi đang nói đến là một câu chuyện không may xảy ra cách đây 16-17 năm. Nhưng chúng tôi cố gắng thực hiện mọi công việc của mình thật cẩn thận và tỉ mỉ. Bởi vì mỗi xu chúng ta cống hiến đều là tiền của đất nước. Đó là lý do tại sao chúng tôi cố gắng đầu tư đúng cách. “Tôi hy vọng nó sẽ có ích.”
DÀI 40 MÉT, VỚI 4 TOA XE
Theo thông tin được đưa ra bởi Tổng Giám đốc IETT Demet; Tiết kiệm nhiên liệu 60% so với xe buýt điện chạy bằng diesel, xe buýt điện tiết kiệm 100 triệu liras nhiên liệu trên 2,5 nghìn km. Lập kế hoạch ngăn chặn 300 tấn khí thải carbon dioxide với khoản đầu tư này, IMM sẽ bảo vệ cả môi trường và ngân sách thành phố. Ngoài ra metrobus điện; Bằng cách vận hành im lặng, nó cũng sẽ ngăn ngừa ô nhiễm tiếng ồn trong thành phố. Metrobus điện thế hệ mới cho phép chạy hai chiều, dài 40 mét và có 4 toa. Khả năng chở hành khách của nó cao hơn 50% so với phương tiện dài nhất trong đội xe buýt metro và có khả năng chở 420 người. Phạm vi hoạt động của xe thử nghiệm là khoảng 80 km. Nhờ cấu trúc pin mô-đun, có thể bổ sung thêm nhiều pin hơn để có phạm vi hoạt động dài hơn. Với công suất 800 kW, phạm vi hoạt động trung bình có thể đạt được là 20 km sau 50 phút sạc.
NHẬN LỜI MỜI CƯỚI KHI LÁI THỬ
Sau những phát biểu, İmamoğlu và phái đoàn đi cùng lên chiếc metrobus thế hệ mới. Những người dân đang chờ tại các điểm dừng của Metrobus đã thể hiện tình cảm bằng cách vẫy tay chào İmamoğlu, người mà họ nhìn thấy trên chiếc xe thử nghiệm. Những công dân mong muốn dọc tuyến từ Cennet Mahallesi đến Avcılar cũng được đưa lên phương tiện thử nghiệm. Với İmamoğlu và các thành viên báo chí sohbet Người dân chia sẻ ý kiến của họ về chiếc xe mới. Một giáo viên trẻ lên xe thử nghiệm ở ga Şükrübey, đã mời İmamoğlu đến dự đám cưới của anh ấy sẽ được tổ chức vào ngày 26 tháng XNUMX. Cuộc hành trình bắt đầu từ Nhà để xe Edirnekapı İETT ở Eyüpsultan, đã kết thúc thành công tại Trạm dừng Avcılar Campus trước sự chứng kiến của các nhà báo.
