Quá trình ĐTM đã bắt đầu cho tuyến tàu điện ngầm Sefaköy Tüyap

Dự án đầu tiên được khởi công ở phía tây Istanbul, nơi chưa có khoản đầu tư tàu điện ngầm nào được thực hiện cho đến nay. IMM đã bắt đầu quá trình EIA cho Tuyến Hệ thống Đường sắt Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap. Tuyến metro dài 10 km, gồm 17.89 ga, dự kiến ​​hoàn thành trong 4 năm. Tuyến đường này sẽ phục vụ dân số khoảng 3,5 triệu người không có phương tiện giao thông đường sắt.

Theo tin tức của Özlem Güvemli từ SÖZCÜ; Đối với tuyến tàu điện ngầm Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap do Ban Hệ thống Đường sắt Đô thị Istanbul (IMM) xây dựng, quyết định đã được đưa ra vào năm 2017 rằng "Không cần phải đánh giá tác động môi trường (EIA)" đối với đơn đăng ký của IMM trong quá trình thực hiện kỳ quản lý trước đó. Tuy nhiên, cho đến hôm nay vẫn chưa có cuộc đấu thầu nào được tổ chức cho tuyến tàu điện ngầm và công việc xây dựng vẫn chưa được bắt đầu. Sau quyết định "Không yêu cầu ĐTM", các sửa đổi đã được thực hiện đối với tuyến tàu điện ngầm, các điểm ga, tên và chiều dài tuyến trong giai đoạn quản lý mới. Sau đó, Bộ Môi trường, Đô thị hóa và Biến đổi khí hậu được hỏi liệu quyết định năm 2017 “không bắt buộc phải có ĐTM” có hợp lệ hay không.

QUYẾT ĐỊNH MẤT HIỆU LỰC KHI CHƯA KHỞI CÔNG XÂY DỰNG

Bộ nêu rõ, theo quy định liên quan, nếu không thể bắt đầu đầu tư trong vòng 5 năm mà không có trường hợp bất khả kháng thì quyết định sẽ mất hiệu lực. Cũng có thông tin cho rằng sẽ phù hợp hơn nếu xem xét những thay đổi được thực hiện trong dự án như một dự án mới thay vì tăng công suất. Sau đó, IMM đã khởi động lại quy trình EIA. Hồ sơ dự án do IMM đệ trình lên Thống đốc Istanbul đã được kiểm tra và quy trình EIA được bắt đầu lại kể từ ngày 5 tháng 2022 năm XNUMX.

NÓ SẼ PHỤC VỤ 3.5 TRIỆU DÂN SỐ

Theo thông tin trong hồ sơ dự án do Ban Hệ thống Đường sắt IMM chuẩn bị, tuyến metro mới; Nó sẽ đi qua các quận có số lượng hành khách cao nhất như Küçükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü và Büyükçekmece, với tổng dân số khoảng 3,5 triệu người. Khi tuyến đi vào hoạt động, nó sẽ phục vụ khoảng 3,5 triệu người sống ở phía tây Istanbul và không có phương tiện giao thông đường sắt. Tuyến Hệ thống Đường sắt Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap sẽ là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được IMM xây dựng ở phía tây thành phố, nơi chưa có khoản đầu tư nào được thực hiện vào hệ thống đường sắt cho đến nay.

VĂN PHÒNG

Các ga của tuyến, bao gồm 17.89 ga với tổng chiều dài 10 km, được xác định là "Sefaköy, Cennet, Küçükçekmece, Reşitpaşa, Avcılar Merkez, Cihangir, Saadetdere, Beylikdüzü, Yıldırım Beyazıt và Tüyap". Thời gian xây dựng dự án dự kiến ​​tổng cộng là 4 năm. Chi phí của dự án được tính là 9 tỷ 16 triệu TL.

NÓ SẼ GIẢM TẢI TRỌNG CỦA METROBUS

Với việc tích hợp tuyến với Tuyến tàu điện ngầm hạng nhẹ Sân bay Yenikapı-Atatürk, hệ thống vận chuyển đường sắt sẽ được cung cấp từ Bán đảo Lịch sử đến Büyükçekmece và Beylikdüzü. Người ta dự đoán rằng nó sẽ góp phần lớn vào việc đáp ứng nhu cầu đi lại phát sinh trên hành lang D-100 và sẽ giảm số lượng các chuyến đi bằng xe bánh lốp. Người ta tính toán rằng tuyến tàu điện ngầm trong hành lang metrobus ở phía châu Âu sẽ giảm bớt gánh nặng cho metrobus ở phía châu Âu.

NÓ SẼ TÍCH HỢP VỚI HIZRAY

Đường dây này có sẵn ở Küçükçekmece Halkalı- Tuyến Gebze Marmaray sẽ được tích hợp với tuyến mở rộng Mahmutbey–Esenyurt, đang trong giai đoạn dự án cuối cùng ở Saadetdere, và dự án HIZRAY, đang trong giai đoạn dự án cuối cùng ở Beylikdüzü. Toàn bộ phần của tuyến tàu điện ngầm dự kiến ​​xây dựng là Tuyến Hệ thống Đường sắt İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap. IMM đã đảm nhận đoạn Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap, và Bộ Giao thông vận tải đã đảm nhận đoạn İncirli (Bakırköy)-Sefaköy.