Gói thầu sẽ được gia hạn để xây dựng 15 tuyến tàu điện ngầm, có tiến độ vật chất không được vượt quá 2%, chậm so với tiến độ hoàn thành đã xác định. Kaynarca - Pendik - Tuzla và Kirazli -Halkalı Các công ty thầu hiện tại thực hiện các công trình metro sẽ được thay thế. Đấu thầu sẽ được tổ chức một lần nữa cho 2 tuyến metro. Thay vì không đủ các công ty hiện có, các công ty thầu sẽ thực hiện công việc nhanh hơn sẽ được xác định và mời đến thực địa.
IMM sẽ làm những gì cần thiết
Các công ty đảm nhận thi công cả hai tuyến metro đã không hoàn thành trách nhiệm đúng thời hạn. IMM sẽ làm phần việc của mình để đảm bảo rằng công trình không bị bỏ dở, không xảy ra thiệt hại công cộng, và quan trọng nhất, quyền của 16 triệu người dân Istanbul không bị chiếm đoạt. Hồ sơ dự thầu sẽ được gia hạn trong thời gian sớm nhất.
PHẢI TRÁNH LÃNG PHÍ THỜI GIAN
Để hai Dự án Metro được tiếp tục và không mất thời gian, quá trình đấu thầu sẽ được bắt đầu lại. Theo kết quả của cuộc đấu thầu, các điều kiện cần thiết sẽ được cung cấp để việc xây dựng bắt đầu nhanh chóng với các công ty thầu mới. Các điều kiện cần thiết chắc chắn sẽ được tạo ra để đẩy nhanh tiến độ các công trình xây dựng mới nhằm đỡ mất thời gian.
GIỚI THIỆU VỀ DÒNG KAYNARCA - PENDİK - TUZLA METRO
Vào tháng 2018 năm 0,2, tiến độ của lĩnh vực vật lý chỉ đạt 2020%. Do không có vốn và không có khả năng tín dụng, công trình hoàn toàn ngừng thi công. Vào tháng 86 năm 4,9, các công việc xây dựng của dây chuyền được nối lại với khoản vay 2 triệu euro từ Ngân hàng Phát triển Pháp. Với ngân sách này, việc xây dựng STAP thứ nhất "Trung tâm Pendik-Trung tâm Kaynarca-Fevzi Çakmak và Ga Tavşantepe-Đoạn ga Trung tâm Kaynarca", dài 1 km và bao gồm 2020 nhà ga, được tiếp tục nhanh chóng. Với việc phát hành Eurobonds vào tháng 34 năm 1, thêm 30 triệu € đã được cung cấp cho dự án và tất cả các nhu cầu tài chính cho GIAI ĐOẠN 2023 đã được hoàn thành. Việc xây dựng dây chuyền, với tiến độ thực tế đã được tăng lên 2017%, được lên kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 3. Giai đoạn 1 của công trình xây dựng tàu điện ngầm, vốn bị trì hoãn khoảng 2023 năm kể từ quá trình đấu thầu và giao mặt bằng vào năm XNUMX, đã được hoàn thành mà không bị gián đoạn hoặc tạm dừng, không có bất kỳ sự chậm trễ nào nữa và phù hợp với mục tiêu khai trương năm XNUMX. Tầm quan trọng và ưu tiên vận hành và lợi ích công cộng mà nó sẽ tạo ra đã được thông báo bằng văn bản.
GIỚI THIỆU DÒNG KIRAZLI HALKALI METRO
Mặc dù được giao mặt bằng vào năm 2017 nhưng đến tháng 2018/2,5 tiến độ mặt bằng mới đạt 2020%, hay nói cách khác, công trình bị dừng hoàn toàn do thiếu vốn và không có khả năng tín dụng. Vào tháng 170 năm 4,2, các công trình xây dựng của dây chuyền được khởi động lại với việc phát hành 4 triệu Euro trái phiếu. Với ngân sách này, các công việc xây dựng Giai đoạn 1 “Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan và Đoạn ga Fatih”, dài 2021 km và bao gồm 9 nhà ga, đã được nối lại vào tháng 10 năm 8. Tiến độ thực địa của tuyến dài XNUMX km gồm XNUMX ga đã được tăng lên xấp xỉ XNUMX%. Tuy nhiên, thời gian gần đây công ty nhà thầu đã chậm tiến độ thi công tại hiện trường.
Hãy là người đầu tiên nhận xét