Sản xuất hàng loạt tàu điện quốc gia bắt đầu vào năm 2022

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã tham dự chương trình "Hội nghị công nhân đường sắt năm thứ 165 từ vai tới vai" được tổ chức tại TCDD. Karaismailoğlu nhấn mạnh vào sản xuất trong nước và quốc gia và nói rằng với các công trình do TÜRASAŞ thực hiện, họ đã giảm bớt sự phụ thuộc nước ngoài vào nhu cầu của Thổ Nhĩ Kỳ đối với các phương tiện đường sắt. Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đã hoàn thành các quá trình thử nghiệm của bộ Tàu điện Quốc gia với tốc độ 160 km / h. Chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2022. Chúng tôi cũng sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt đầu máy điện quốc gia vào năm tới, "ông nói.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã tham dự chương trình "Hội nghị công nhân đường sắt năm thứ 165 từ vai tới vai" được tổ chức tại TCDD. Nhấn mạnh rằng Thổ Nhĩ Kỳ sẽ trở nên mạnh mẽ hơn, phát triển và lớn mạnh hơn để đổi lại sức lao động của người lao động, Karaismaioğlu tiếp tục như sau:

“Dưới sự lãnh đạo của Tổng thống Recep Tayyip Erdogan, 'hình bóng Thổ Nhĩ Kỳ to lớn và mạnh mẽ đã xuất hiện'. Trong quá trình này, điều vô cùng quan trọng đối với nước ta là phải có một cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh. Đường sắt của chúng ta có một tầm quan trọng lịch sử và chiến lược ngoài đời sống kinh tế và xã hội của đất nước này và những vùng đất này. Chúng tôi đáp ứng yêu cầu này. Chúng tôi tiếp tục đầu tư vào đường sắt của mình, vốn đã bị lãng quên trong gần nửa thế kỷ cho đến khi các chính phủ của Đảng AK. Bằng cách bện lưới sắt của đất nước chúng ta, chúng ta nâng cao tiềm năng đường sắt trong việc vận chuyển con người và hàng hóa. Nằm ở Hành lang giữa của Con đường Tơ lụa Sắt, kéo dài từ Trung Quốc đến Luân Đôn, giữa châu Á và châu Âu, nước ta là trung tâm vận tải hàng hóa và hành khách quốc tế. Trong thời kỳ các chính phủ của chúng tôi, số tiền chúng tôi đầu tư để phát triển đường sắt của đất nước chúng tôi đã vượt quá 212 tỷ liras. ”

CHÚNG TÔI ĐÃ TĂNG MẠNG ĐƯỜNG SẮT THÀNH 12 KILOMETER

Nhấn mạnh rằng tỷ trọng đầu tư của đường sắt tăng từ 2013% năm 33 lên 2020% năm 47, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đã bắt đầu huy động để hiện đại hóa đường sắt và xây dựng các tuyến tàu cao tốc và mới. Trong thời kỳ chính phủ của chúng tôi, chúng tôi đã xây dựng 213 km đường YHT. Chúng tôi đã tăng chiều dài đường dây thông thường của mình lên 11 nghìn 590 km. Chúng tôi đã nâng tổng mạng lưới đường sắt lên 12 km. Chúng tôi đã tăng chiều dài đường dây tín hiệu vào năm 803 lên 2003 km với mức tăng 172 phần trăm, và chiều dài đường dây điện lên 6 km với mức tăng 828 phần trăm. Chúng tôi đã thành lập đất nước của mình, mà chúng tôi đã giới thiệu với hệ thống Tàu cao tốc, nhà điều hành YHT thứ 180 trên thế giới và thứ 5 ở ​​Châu Âu. Chúng tôi đã đưa Marmaray, dự án của thế kỷ, vào việc phục vụ con người của chúng tôi và thương mại thế giới ”.

CÔNG VIỆC TIẾP TỤC TRÊN TUYẾN 3 nghìn 515 KM YHT

Lưu ý rằng Thổ Nhĩ Kỳ có khối lượng thương mại đáng kể trong vận tải hàng hóa trong khu vực và họ sẽ tăng tiềm năng này hơn nữa bằng cách thành lập các trung tâm hậu cần, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla , Mersin-Adana. -Gaziantep, Kapikule-Çerkezköy và Đường tàu cao tốc Sivas-Erzincan, tổng cộng 3 nghìn 515 km công việc xây dựng đường tàu cao tốc vẫn đang tiếp tục.

DÒNG TÀU TỐC ANKARA-İSTANBUL SẼ BỊ RÚT GỌN TRONG 40 PHÚT

Lưu ý rằng công việc tiếp tục trên tuyến đường thông thường dài 357 km, Karaismailoğlu cho biết, "Chúng tôi đang hoàn thành công việc bổ sung trên tuyến Tàu cao tốc Ankara-Istanbul, nơi đã hoàn thành việc xây dựng cơ sở hạ tầng và sẽ rút ngắn thời gian đi lại. 40 phút, năm sau. "

Bày tỏ rằng các công trình xây dựng các tuyến đường giao nhau đến các trung tâm có khả năng chịu tải đang được tiếp tục với tốc độ tối đa, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng họ đặt mục tiêu đạt được sức chở 25 triệu tấn tại 20 trung tâm logistics vận tải đường sắt, trong một khu vực 75 triệu mét vuông. Lưu ý rằng họ cũng hướng tới mục tiêu đóng góp vào sự phát triển toàn diện của Thổ Nhĩ Kỳ, Karaismailoğlu nói, “Con đường của chúng tôi còn dài nhưng tươi sáng. Chúng ta sẽ cùng nhau đạt được mục tiêu, kề vai sát cánh vào ngày mai như chúng ta đã làm được ngày hôm qua ”.

SỐ TIỀN HÀNG HÓA TĂNG 18%

Karaismailoğlu cho biết, "Trong khi lưu lượng giao thông giữa các quốc gia giảm đáng kể trong các phương thức vận tải khác trong thời kỳ đại dịch, quy trình này có lợi cho vận tải đường sắt của chúng tôi", Karaismailoğlu cho biết thêm rằng kể từ tháng 2021 năm 18, lượng hàng hóa vận chuyển trên đường sắt đã tăng lên tăng 1% so với giai đoạn trước. Nhấn mạnh rằng tổng cộng 276 triệu 134 nghìn 2024 tấn hàng hóa đã được vận chuyển xuất nhập khẩu qua tuyến Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng họ đặt mục tiêu tăng lượng hàng hóa lên 20 triệu tấn vào cuối năm XNUMX.

“CHÚNG TÔI ĐÃ HOÀN THIỆN CÁC QUY TRÌNH THI CỦA BỘ XE ĐIỆN QUỐC GIA”

Thu hút sự chú ý đến động thái sản xuất trong nước và quốc gia, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu tiếp tục như sau:

“Với các công việc do TÜRASAŞ thực hiện, trước tiên, chúng tôi giảm bớt sự phụ thuộc nước ngoài vào nhu cầu sử dụng phương tiện đường sắt của đất nước chúng tôi bằng cách phát triển danh mục sản phẩm. Trong bối cảnh này, tất cả các sản phẩm quốc gia của chúng ta; Chúng tôi tiếp tục các hoạt động thiết kế và sản xuất các phương tiện ngoại ô, tàu điện ngầm, tàu cao tốc, đầu máy điện, bệ đầu máy, bộ tàu điện, phương tiện bảo dưỡng đường sắt thế hệ mới, dây chuyền kéo và hệ thống điều khiển tàu hỏa và động cơ diesel thế hệ mới. Chúng tôi đã hoàn thành các quá trình thử nghiệm của bộ Tàu điện Quốc gia, có tốc độ 160 km / h. Chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2022. Một lần nữa, vào năm tới, chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt đầu máy điện quốc gia. Chúng tôi sẽ hoàn thành công việc thiết kế Tàu cao tốc quốc gia với tốc độ 225 km / h và chuyển sang giai đoạn sản xuất nguyên mẫu. Trong dự án ngoại thành quốc gia, chúng tôi tiếp tục công việc thiết kế. Mục tiêu của chúng tôi là; Để đưa phương tiện của chúng ta lên đường ray vào năm 2023. Thời điểm chúng tôi hoàn thành các dự án này và đưa các phương tiện của chúng tôi vào đường ray; Chúng tôi sẽ đạt được một giai đoạn quan trọng đối với đất nước của chúng tôi trong tất cả sản xuất phương tiện hệ thống đường sắt, bao gồm thiết kế và sản xuất tàu điện ngầm, ngoại ô và xe điện. ”

CHÚNG TÔI SẼ TIẾP TỤC BẢO VỆ CÔNG NHÂN CỦA CHÚNG TÔI

Lưu ý rằng tất cả các bên đã rất nỗ lực để bảo vệ quyền lao động và mồ hôi của người lao động trong thỏa ước thương lượng tập thể đã ký, Karaismailoğlu cho biết, “1% trong 6 tháng đầu năm thứ nhất, 12% trong 6 tháng thứ hai, 5% trong sáu tháng đầu tiên và thứ hai trong năm thứ 2. Chênh lệch lạm phát cũng sẽ được tính đến. Vì vậy, chúng tôi sẽ tiếp tục bảo vệ những người đồng nghiệp của mình chống lại lạm phát ”.

NHỮNG NGƯỜI THỰC HIỆN HÀNG ĐẦU TỪ 55 QUỐC GIA SẼ THAM GIA

Karaismailoğlu chỉ ra rằng một hội đồng quốc tế với chủ đề 'Hậu cần, Di động và Số hóa' đã được tổ chức tại Sân bay Atatürk Istanbul vào ngày 6-7-8 tháng 2021 năm XNUMX và nói thêm:

“Trong Cuộc họp Giao thông và Truyền thông lần thứ 55 của chúng tôi, nơi các giám đốc điều hành cấp cao từ 12 quốc gia khác nhau sẽ tham dự; Chúng ta sẽ thảo luận về các dự án giao thông lớn sẽ thay đổi thế giới. Chúng tôi sẽ thiết lập các tiêu chuẩn mới cho chuỗi cung ứng toàn cầu sau Covid-19. Chúng tôi sẽ xem xét việc phổ biến số hóa trong tất cả các phương thức vận tải và truyền thông. Chúng tôi làm cho đất nước của chúng tôi, nằm ở trung tâm của khu vực Á-Âu và ở trung tâm của Con đường Tơ lụa Mới, một quốc gia trung tâm trong các phương thức vận tải. Vì vậy, Thổ Nhĩ Kỳ đang nhanh chóng đạt được tiến bộ để trở thành quốc gia đầu tàu kinh tế trong khu vực, điều này quyết định quá trình thương mại. Để trở thành siêu cường trong lĩnh vực logistics với mọi phương thức vận tải, chúng tôi ưu tiên sản xuất trong nước và quốc gia, cơ động hợp lý bền vững và số hóa. Trong tất cả các quá trình này, với các tuyến tốc độ cao và mới của chúng tôi và sự lan rộng của số hóa trong lĩnh vực này, lĩnh vực đường sắt của chúng tôi có một vị trí và ưu tiên đặc biệt ”.