Số lượng hành khách sử dụng Marmaray đạt 600 triệu

Ghi nhận khi họ đánh giá tổng thể hệ thống giao thông và thông tin liên lạc ở Thổ Nhĩ Kỳ, có ý kiến ​​cho rằng họ đã đưa Thổ Nhĩ Kỳ trở thành nước đi đầu trong khu vực và là điểm trung chuyển và kết nối hiệu quả trên thế giới trong tất cả các phương thức vận tải tiếp cận. Kể từ ngày 600 tháng 17 năm 2020, khi chuyến tàu hàng đầu tiên đi qua, 108 chuyến tàu đã vận chuyển 990 nghìn tấn hàng hóa trên Marmaray.

“Tiếp tục xây dựng đường sắt mới 3 nghìn 500 km”

Karaismailoğlu tuyên bố rằng các khoản đầu tư vào đường sắt, đã tồn tại một thế kỷ rưỡi ở Thổ Nhĩ Kỳ, đã để lại cho sự thờ ơ lâu dài và số phận của chính họ sau những năm đầu tiên của nền Cộng hòa, và tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

“Từ năm 2003, chúng tôi đã ưu tiên đầu tư cho đường sắt. Với công việc đầu tiên, chúng tôi đã đổi mới tất cả các mạng lưới đường sắt hiện có của mình. Chúng tôi đã tăng chiều dài của tuyến đường sắt lên 12 km. Việc xây dựng đường sắt mới 803 nghìn 3 km của chúng tôi vẫn đang tiếp tục. Kể từ năm 500, chúng tôi đã tăng chiều dài tuyến đường sắt có tín hiệu lên 2003 phần trăm và chiều dài tuyến điện khí hóa lên 172 phần trăm. Công việc của chúng tôi vẫn tiếp tục được tiến hành để làm cho tất cả các tuyến đường sắt của chúng tôi được điện khí hóa. Từ năm 180 đến năm 2003, chúng tôi đã đầu tư 2020 tỷ lira cho các khoản đầu tư vào đường sắt. Chúng tôi đã trở thành một trung tâm hậu cần và trung chuyển quốc tế trong Vành đai Giữa của tuyến Đường sắt Tơ lụa kéo dài từ Trung Quốc đến Anh. Chúng tôi đã tăng cường tính hiệu quả trong khu vực của mình với tuyến Baku-Tbilisi-Kars. ”

“Với tư cách là Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng, chúng tôi tiếp tục đan kết mạng lưới đường sắt của đất nước chúng tôi”

Bày tỏ rằng họ tiếp tục thành công trong quản lý đường sắt liên tỉnh theo cách tương tự trong hệ thống đường sắt đô thị, Karaismailoğlu cho biết 6,5 triệu hành khách mỗi ngày và 2 tỷ 393 triệu hành khách mỗi năm được vận chuyển trong hệ thống đường sắt do Bộ đưa vào phục vụ.

Nói rằng chiều dài hệ thống đường sắt của Istanbul sẽ tăng lên 354,3 km khi các dự án hoàn thành, ông Karaismailoğlu lưu ý rằng họ tiếp tục làm việc hào hứng để thực hiện những bước tiến lớn trong lĩnh vực này với tầm nhìn và sự ủng hộ của Tổng thống, nhờ "Đường sắt Cải cách "được công bố vào năm ngoái," Trong các chính phủ của chúng tôi, Trong số các khoản đầu tư của chúng tôi vào giao thông và thông tin liên lạc, đường sắt của chúng tôi là phương thức vận tải thứ hai trong đó đầu tư nhiều nhất. Cho đến ngày nay, đường sắt là phương tiện giao thông đầu tiên được đầu tư nhiều nhất. Với tư cách là Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng, chúng tôi tiếp tục dệt nên mạng lưới đường sắt của đất nước mình. Trong khi làm điều này, chúng tôi sản xuất tất cả các máy móc và thiết bị cần thiết cho đường sắt ở nước mình bằng các nguồn lực trong nước và quốc gia ”. nói.

“Số lượng hành khách sử dụng Marmaray đạt 600 triệu”

Nói rằng họ đang nỗ lực để ưu tiên Thổ Nhĩ Kỳ làm điểm trung chuyển thuận lợi trên tuyến đường sắt kéo dài từ Bắc Kinh đến London, ông Karaismailoğlu cho biết họ đã đặt "vòng vàng" của tuyến này với tuyến đường sắt Marmaray đi qua Istanbul. Nhấn mạnh rằng họ kết nối hai lục địa dưới biển với Marmaray, một trong những dự án quan trọng nhất trên thế giới, Karaismailoğlu cho biết, “Số lượng hành khách sử dụng Marmaray cho đến nay đã lên tới 600 triệu. Kể từ ngày 17 tháng 2020 năm 108, khi chuyến tàu hàng đầu tiên đi qua, 990 chuyến tàu đã vận chuyển XNUMX nghìn tấn hàng hóa trên Marmaray.

“Dự án Giao thông Thế hệ Mới”

Karaismailoğlu, người đã cung cấp thông tin về Dự án Chuyển đổi Tập trung vào Giao thông Đô thị và Giải trí Kazlıçeşme-Sirkeci, tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

“Tuyến hệ thống đường sắt dài 8,5 km giữa Kazlıçeşme và Sirkeci không hoạt động; Đây là một công trình phục hồi nhạy cảm với môi trường, hướng đến người đi bộ. Dự án của chúng tôi; Đây là một dự án rất quan trọng sẽ tăng thêm giá trị cho Istanbul của chúng ta với diện tích cây xanh mới là 74 nghìn mét vuông, 7,5 km dành cho xe đạp và 6,5 km đường dành cho người đi bộ, 10 nghìn 120 mét vuông diện tích và các khu giải trí và 6 nghìn mét vuông khu văn hóa xã hội khép kín. Với việc hoàn thành dự án, trong thời hạn 30 năm; 425 triệu Euro cho bảo trì và vận hành đường bộ, 117 triệu Euro cho việc giảm tác động môi trường và 243 triệu Euro cho tiết kiệm thời gian; Tổng cộng, chúng tôi sẽ tiết kiệm được hơn 786 triệu Euro”.

Karaismailoğlu nói rằng trong khi hiện thực hóa tất cả các khoản đầu tư này, họ đã theo sát sự thay đổi công nghệ trên thế giới với tư cách là khu vực công và tư nhân và bắt kịp với tốc độ của thời đại, và kết luận như sau:

“Dự án của chúng tôi, mà chúng tôi đã khởi động trong Tuần lễ Di chuyển Châu Âu vào ngày 16 đến ngày 22 tháng XNUMX, chúng tôi tham gia, sẽ đóng góp rất nhiều vào việc di chuyển thông minh và hiệu quả ở thành phố lớn của chúng tôi, đồng thời cũng sẽ phục vụ Istanbul và đất nước của chúng tôi với hướng đến con người và phương pháp tiếp cận nhạy cảm với môi trường, giống như các dự án khác của chúng tôi. ”