Trong khuôn khổ thỏa thuận được ký kết vào năm 2019 với nhà sản xuất phương tiện đường sắt Stadler của Thụy Sĩ, Körfez Transportation, công ty con của Tüpraş trong lĩnh vực vận tải đường sắt; bắt đầu giao những đầu máy xe lửa hybrid EuroDual sử dụng nhiên liệu kép đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, nổi bật với khía cạnh bảo vệ môi trường của chúng.
Đưa tính bền vững trở thành một phần của mô hình kinh doanh trong tất cả các quy trình từ chuỗi cung ứng đến hoạt động sau bán hàng, Tüpraş tiếp tục cải thiện tác động môi trường của các hoạt động hậu cần, một thành phần quan trọng trong chuỗi giá trị, với công ty con trong lĩnh vực vận tải đường sắt, Körfez Giao thông vận tải.
Nhà điều hành đường sắt tư nhân đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, Körfez Transportation, đã bắt đầu giao nhận các đầu máy xe lửa hybrid loại EuroDual CoCo, có thể hoạt động ở chế độ hai nhiên liệu, diesel / điện, trong khuôn khổ thỏa thuận đã ký với Stadler, nhà sản xuất phương tiện đường sắt Thụy Sĩ, hai nhiều năm trước.
Trong phạm vi thỏa thuận được ký kết đối với bảy đầu máy hybrid và 8 năm thay thế phụ tùng và bảo trì dịch vụ đầy đủ, hai đầu máy đầu tiên đã cập cảng Izmit Derince vào ngày 3 tháng 5. 12 đầu máy còn lại sẽ đến Thổ Nhĩ Kỳ vào tháng XNUMX-XNUMX. Với đầu máy EuroDual, đội đầu máy của Körfez Transportation sẽ đạt XNUMX chiếc.
Trong phạm vi của quá trình phê duyệt kiểu loại, các đầu máy dự kiến đưa vào sử dụng thương mại sau các cuộc thử nghiệm do công ty kiểm định độc lập và Tổng cục Quản lý Dịch vụ Giao thông Vận tải (UHDGM) thực hiện trên các tuyến TCDD.
Với việc đưa vào vận hành các đầu máy EuroDual có thể hoạt động ở cả hai chế độ diesel và điện, nhằm mục đích thực hiện việc vận chuyển không phát thải carbon trong các chuyến vận tải được thực hiện bằng các đầu máy này trên đường điện.
Đầu máy chạy bằng nhiên liệu kép đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ
Đầu máy xe lửa hybrid EuroDual sử dụng nhiên liệu kép đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ có thể cung cấp sức kéo vượt trội lên tới 500 kN (kilonewton) nhờ hệ thống kiểm soát hành trình hiện đại. Đầu máy có hệ thống kéo CoCo 6 trục, nặng 123 tấn và dài 23 mét, có thể kéo đoàn tàu lên đến 2000 tấn.
Đầu máy EuroDual có thể đạt tốc độ tối đa 2.800 km một giờ với công suất 7.000 kW ở chế độ chạy bằng diesel và lên đến 120 kW ở chế độ chạy điện.
Mô hình giao thông xanh hơn
Lượng phát thải trong hoạt động điện trong vận tải đường sắt ít hơn XNUMX lần so với vận tải đường bộ.
Với đầu máy xe lửa lai EuroDual, Körfez Transportation làm cho vận tải đường sắt vốn là một mô hình giao thông thân thiện với môi trường, thậm chí còn thân thiện với môi trường hơn.
Với việc đưa vào vận hành tất cả 7 đầu máy xe lửa lai EuroDual, tổng cộng 12 đội tàu Korfez Transport sẽ giảm lượng khí thải CO2 khoảng 35 nghìn tấn mỗi năm.
Vận chuyển an toàn hơn
Đầu máy EuroDual cung cấp hoạt động an toàn hơn nhờ "Hệ thống kiểm soát tàu hỏa châu Âu" (ETCS - European Train Control System), là hệ thống liên lạc kỹ thuật số tiên tiến nhất trong ngành đường sắt và một hệ thống làm việc phù hợp với phương thức báo hiệu có thể điều khiển các đoàn tàu từ Trung tâm.
Các đầu máy cũng đáp ứng các yêu cầu của chứng nhận "Đặc điểm kỹ thuật về khả năng tương tác" (TSI - Technical Specifications for Interoperability), đây là tiêu chuẩn cao nhất đặt ra cho ngành đường sắt trong phạm vi tiêu chuẩn của EU.
Hãy là người đầu tiên nhận xét