Sân bay được xây dựng ở Tripoli, thủ đô của Libya, là một trong những dự án quan trọng nhất trong lịch sử ký hợp đồng của Thổ Nhĩ Kỳ. Năm 2007, liên danh do công ty xây dựng TAV của Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như Odebrecht của Brazil và CCC của Lebanon thành lập, đã trúng thầu dự án với giá 3 tỷ đô la. Bước đầu tiên được thực hiện cách đây 14 năm cho Sân bay Quốc tế Tripoli, một trong những dự án quan trọng nhất của thời kỳ Gaddafi, và hành động đã được thực hiện để thiết kế trông giống như một căn cứ không gian.
Theo tin tức của Kerim Ülker từ Thế giới Dự án nhà ga có tổng diện tích 350 nghìn mét vuông, sẽ là sân bay hiện đại nhất lục địa châu Phi. Ngoài nhà ga có sức chứa 20 triệu hành khách, một phần lực lượng lao động của dự án có bãi đỗ xe với sức chứa 4 xe được đáp ứng từ Thổ Nhĩ Kỳ. Trong khi dự án đang tiếp tục, bất ổn nội bộ bắt đầu ở Libya vào năm 400 với ảnh hưởng của Mùa xuân Ả Rập. Libya bước từ Albayrak: Ông ấy đã thảo luận về dự án nào?
TAV İnşaat đã rút và sơ tán nhân viên của mình tại sân bay khỏi đất nước do lo ngại về an ninh. Sân bay đi qua dưới sự quản lý của Tướng Haftar, người từng là chỉ huy của nhóm Hồi giáo cực đoan và sau đó là lực lượng mang tên Quân đội Quốc gia Libya.
Quyền kiểm soát sân bay, đã được đổi chủ một lần nữa vào tháng XNUMX năm ngoái, do quân đội Libya nắm quyền dưới sự chỉ đạo của Chính phủ Hiệp định Quốc gia Libya, hiện được LHQ công nhận và được Thổ Nhĩ Kỳ hỗ trợ. Chính quyền trung ương đã bắt đầu công việc sửa chữa sân bay quốc tế Tripoli, cửa ngõ ra vào thế giới của Libya, vốn đã được kiểm soát từ năm ngoái.
TÁI TÁI TẠO ĐẶC BIỆT ĐẦU TIÊN
Để tiếp tục hoạt động của sân bay từ nơi nó rời đi, Chính quyền Libya đã liên hệ với 2 công ty Thổ Nhĩ Kỳ thay vì TAV İnşaat. Cái đầu tiên trong số này Rönesans Nó đã được giữ. Tại buổi lễ được tổ chức ở Ankara vào tháng XNUMX năm nay Rönesans Với biên bản ghi nhớ được ký kết giữa đại diện Thổ Nhĩ Kỳ và Libya, cuộc họp về việc xây dựng nhà ga sân bay Tripoli đã trở thành chính thức. Tuy nhiên, một diễn biến thú vị đã diễn ra vào tuần trước và Albayrak Holding đã tham gia vào dự án. Bộ Giao thông Vận tải Libya đã họp với Tập đoàn Albayrak vào ngày 1/XNUMX để hoàn thành việc xây dựng Nhà ga hành khách của Sân bay Quốc tế Tripoli.
Cuộc họp có sự tham dự của các giám đốc điều hành Tập đoàn Albayrak, cũng như Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Libya Mohammed Al-Shoubi, Thứ trưởng Bộ Giao thông Hàng hải Wissam Al-Idrisi, Thứ trưởng Các vấn đề Sân bay và Vận tải Hàng không, Trưởng Cơ quan Quản lý Sân bay Khaled Souissi, Trưởng các Dự án Giao thông Cơ quan điều hành Muhammed Bait Al-Mal.
Đây không phải là dự án đầu tiên mà Albayrak Holding đã thảo luận ở Libya. Như bạn có thể nhớ, trong bản tin chúng tôi đã viết vào tháng XNUMX, ban lãnh đạo cấp cao của Albayrak Holding đã có cuộc họp để đầu tư vào Misrata Free Zone. Trong cuộc họp này, Albayrak Holding cũng đã nhận được sự chấp thuận cần thiết của Cơ quan quản lý các sân bay Libya (LLA) để tham gia vào dự án tái thiết và tăng trưởng của Sân bay Misrata.
WON 80 TRIỆU ĐÔ LA, LIBYA CHƯA TRẢ TIỀN
Rönesans và sự quan tâm của Tập đoàn Albayrak đối với dự án Sân bay Quốc tế Tripoli có khía cạnh tư pháp. Như tôi đã đề cập ở trên, dự án bắt đầu vào năm 2007 và dự kiến hoàn thành trong 4 năm, đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi Mùa xuân Ả Rập năm 2011. Có thể nói, sân bay đang trong giai đoạn xung đột đột ngột mất đi vẻ hiện đại và biến thành đống đổ nát. Trong quá trình này, các khoản thanh toán tiến độ không được trả cho TAV và các thành viên liên danh. Vụ việc được đưa ra trọng tài quốc tế vì Libya, vốn là khoản nợ của nhiều công ty Thổ Nhĩ Kỳ, đã không thanh toán cho TAV İnşaat. Năm 2019, TAV İnşaat đã thắng kiện trước tòa án trọng tài Paris của Phòng Thương mại Quốc tế (ICC), mà Thổ Nhĩ Kỳ cũng là một thành viên. Khoản phải thu 80 triệu đô la vẫn chưa được thanh toán kể từ đó.
Hãy là người đầu tiên nhận xét