Đoạn cuối của Dự án Đường cao tốc Bắc Marmara sẽ được thông xe vào ngày mai

Adil Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, đã kiểm tra công tác chuẩn bị cuối cùng trên đoạn thứ 7 giữa nút giao Hasdal-Habipler và Başakşehir trong Dự án Đường cao tốc Bắc Marmara, sẽ được thông xe vào ngày mai và thông báo với báo chí về dự án. Bộ trưởng Karaismailoğlu tuyên bố rằng các hoạt động xây dựng đoạn thứ 7 của Đường cao tốc Bắc Marmara, giai đoạn Hasdal-Habipler-Başakşehir, đã hoàn thành và sẽ chính thức thông xe Đường cao tốc Bắc Marmara với sự tham dự của Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan Ngày mai.

"Đường cao tốc phía Bắc Marmara rất quan trọng trong việc hoàn thành Vành đai đường cao tốc Marmara"

Karaismailoğlu cho biết, “Trong cuộc thi marathon vĩ đại mà chúng tôi đã xây dựng để tham gia cùng các nền kinh tế phát triển, mọi con đường, mọi cây cầu, mọi đường hầm đều đưa chúng tôi đến gần hơn với việc đi dây. Đường cao tốc Bắc Marmara của chúng tôi, đi qua tuyến phía bắc của Vùng Marmara và tạo thành một hành lang hậu cần thông suốt giữa châu Âu và châu Á, là một dự án như vậy. "Đường cao tốc Bắc Marmara, gánh vác gánh nặng giao thông của Istanbul và vùng phụ cận, là một trong những trung tâm công nghiệp, thương mại và văn hóa quan trọng nhất của thế giới, đồng thời mang lại hơi thở mới cho giao thông, cũng rất quan trọng cho việc hoàn của Vành đai Xa lộ Marmara ”.

"Kanal Istanbul, nơi chúng tôi sẽ sớm thực hiện những bước đầu tiên, sẽ mang lại một khía cạnh mới cho địa lý của Istanbul."

Dễ dàng truy cập từ mọi điểm của Istanbul và Vùng Marmara của Đường cao tốc Bắc Marmara; Nói rằng nó được thiết kế và xây dựng như một hệ thống toàn bộ với những con đường, cầu, cầu cạn và đường hầm kết nối với nó, Bộ trưởng Karaismailo saidlu cho biết:

“Như bạn đã biết, sự phát triển trải qua ở các khu vực phía nam của Istanbul không chỉ làm giảm chất lượng cuộc sống ở thành phố của chúng tôi, mà còn biến cuộc sống ở nhiều nơi trở thành một thử thách. Chúng tôi đang lên kế hoạch cho nhiều dự án vì một cuộc sống chất lượng bền vững, đồng thời để Istanbul thở với Đường hầm Á-Âu với Marmaray, với các dự án Tàu điện ngầm giải quyết bế tắc giao thông đô thị. Giống như Đường cao tốc Bắc Marmara, Sân bay Istanbul của chúng tôi là một trong những bước quan trọng mà chúng tôi đã thực hiện theo nghĩa này. Kanal Istanbul, nơi chúng tôi sẽ sớm thực hiện những bước đầu tiên, sẽ mang lại một chiều hướng mới cho địa lý của Istanbul với sự hấp dẫn về kinh tế, xã hội và môi trường mà nó sẽ tạo ra. "

"Đường hầm Cebeci sẽ là đường hầm dài nhất ở Istanbul."

Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết đã hoàn thành và đưa vào khai thác đoạn còn lại dài 10,2 km giữa Giao lộ Habibler và Giao lộ Hasdal của đoạn thứ 7 dài 9,1 km, “Trong đoạn Giao lộ Habibler - Giao lộ Hasdal; Có tổng cộng 1 công trình kiến ​​trúc nghệ thuật bao gồm 6 hầm ống đôi, 4 cầu cạn, 1 cầu, 8 cầu vượt, 14 hầm chui và 34 cống. Đường hầm Cebeci 2 × 4 làn, là cấu trúc quan trọng nhất của đoạn này và sẽ là đường hầm dài nhất của Istanbul, tổng cộng là 3.815 nghìn 4 mét, bao gồm cả các cấu trúc cắt và bao, ống bên trái là 5 m, ống bên phải là 7 nghìn 820 mét.

“Với việc thông xe đoạn thứ 7, nó tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông ở Istanbul; chúng tôi đã tạo ra một phương tiện vận chuyển mới nhanh chóng, thoải mái và an toàn.

Bộ trưởng Karaismailoğlu tuyên bố rằng với việc thông xe đoạn Habipler và Hasdal, đường cao tốc dài khoảng 400 km sẽ được đưa vào sử dụng vào ngày mai và nói: “Bằng cách mở đoạn này; Bằng cách kết nối với Giao lộ Habipler và đường Eski Edirne Asphalt, chúng tôi sẽ cung cấp sự kết hợp với Arnavutköy ở phía bắc, Sultangazi và Gaziosmanpaşa ở phía nam, và Giao lộ Hasdal và Đường vành đai 2 (O-2) ở khu vực Alibeyköy-Hasdal. Chúng tôi sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển các phương tiện đi từ hướng Cầu Fatih Sultan Mehmet bằng cách sử dụng Đường vành đai 2 đến Başakşehir, Kayaşehir, Arnavutköy, là những khu dân cư đông đúc của Istanbul, Başakşehir Çam và Bệnh viện Thành phố Sakura và vùng İkitelli OIZ . 2. Chúng tôi sẽ tạo ra một phương tiện giao thông mới nhanh chóng, thoải mái và an toàn thay thế giữa Giao lộ Hasdal, nơi có lưu lượng giao thông cao nhất của đường vành đai và Giao lộ Tây Mahmutbey. "Tổn thất nhiên liệu và thời gian do phải chờ đợi khi tham gia giao thông sẽ được ngăn chặn bằng cách ngăn chặn tình trạng xếp hàng dài của phương tiện xảy ra, đặc biệt là trong giờ cao điểm."

"Chúng tôi đã bao gồm đoạn Hadımköy (Nakkaş) -Başakşehir đến Đường cao tốc Bắc Marmara."

Bộ trưởng Karaismailoğlu chỉ ra rằng nhu cầu vận chuyển đang tăng lên ở Istanbul, nơi đang phát triển từng ngày. Anh ta tiếp tục lời của mình như sau:

“Với đoạn 13 km này, hợp đồng được ký vào ngày 2021/45/443,4, tổng chiều dài toàn tuyến sẽ lên tới 7 km. Với kết nối trực tiếp đến đường cao tốc Hadımköy (Nakkaş) - Başakşehir, sẽ được khởi công trong tương lai gần, một trục giao thông mới sẽ được tạo ra giữa Đường vành đai 2 và các khu định cư như Başakşehir, Bahçeşehir, Kayaşehir và các khu công nghiệp ở vùng lân cận này . Tại Vùng Bắc Marmara, các trục giao thông chính theo hướng Đông - Tây được tách biệt với giao thông nội vùng và giao thông liên tỉnh, quốc tế đi qua vùng, nhờ đó nâng cao chất lượng dịch vụ và độ an toàn trong vận tải. Như vậy, việc vận chuyển từ Istanbul đến các tỉnh Kocaeli và Sakarya với các khu công nghiệp và công nghiệp dày đặc sẽ dễ dàng hơn, thời gian di chuyển giữa Istanbul và Ankara cũng được rút ngắn ”.

"Ngoài ra, nhờ tuyến đường cao tốc này, hàng năm sẽ tiết kiệm được tổng cộng 1 tỷ 650 triệu TL, bao gồm 830 tỷ 2 triệu TL từ thời gian, 480 triệu TL từ nhiên liệu và lượng khí thải carbon sẽ giảm 350 nghìn 960 tấn."