Có thông báo rằng Hệ thống phát hiện chướng ngại vật trực thăng dựa trên laser được ký kết giữa SSB và Meteksan đã được hoàn thiện và sẽ được giới thiệu tại IDEF'21.
Theo tờ báo được xuất bản bởi Meteksan Defense, Hệ thống phát hiện chướng ngại vật trên máy bay trực thăng dựa trên laser đã kết thúc. Người ta tuyên bố rằng với việc chấm dứt thiết kế Hệ thống phát hiện chướng ngại vật trên máy bay trực thăng chủ động (HETS), công việc hoàn thành tích hợp nền tảng và thử nghiệm bay trong nửa đầu năm 2021 đã được tiếp tục ở tốc độ tối đa. Cũng có thông tin cho rằng các công việc nói trên được thực hiện với sự phối hợp của Ban Giám đốc Nhà máy Bảo dưỡng Chính số 5 và Bộ Tư lệnh Hàng không Mặt đất.
Cũng trong các tin tức được xuất bản; Người ta tuyên bố rằng Meteksan Defense tiếp tục làm việc trên các cấu trúc cảm biến nhạy cảm, phần cứng xử lý tín hiệu và phần mềm nhúng theo yêu cầu của hệ thống LIDAR, cũng như năng lực cấp cao trong sản xuất laser hoạt động ở các dải tần khác nhau, hiệu quả cao, chất lượng chùm tia cao, dải công suất khác nhau , và điều chế khác nhau. Trên bản tin tức, "Bằng cách kết hợp các năng lực này với Dự án Active HETS, chúng tôi đang triển khai một hệ thống cho phép các phi công được cảnh báo trong trường hợp va chạm với dây điện / chướng ngại vật, có vị trí quan trọng trong vụ rơi trực thăng."Các biểu thức đã được sử dụng.
Cảm ơn dự án được đề cập; Với sự phát triển của một hệ thống quốc gia với mức tiêu thụ điện năng thấp và trọng lượng thấp, có thể tích hợp vào các nền tảng khác nhau, đặc biệt là các máy bay trực thăng đa năng thế hệ mới và hiện có, cơ sở hạ tầng LIDAR / LADAR có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng sẽ được mua lại. .
“Đợi IDEF'21”
Có thông báo rằng Hệ thống phát hiện chướng ngại vật trực thăng dựa trên laser do Meteksan phát triển sẽ được giới thiệu tại IDEF'21. Tuyên bố được đưa ra bởi Giám đốc Kinh doanh, Tiếp thị và Danh tiếng Doanh nghiệp Quốc tế Meteksan Burak Akbaş.
Akbaş cho biết trong tuyên bố của mình trên tài khoản Twitter của mình: “Vào năm 2019, Chủ tịch Công nghiệp Quốc phòng sẽ đảm bảo rằng các phi công được cảnh báo kịp thời về các va chạm trên dây/chướng ngại vật, vốn đóng vai trò quan trọng trong các vụ tai nạn máy bay trực thăng. Chúng tôi đã kết thúc với Hệ thống phát hiện chướng ngại vật trực thăng dựa trên laser mà chúng tôi đã ký hợp đồng. IDEF2021Chờ .“Anh ấy đã sử dụng các cách diễn đạt.
Hệ thống phát hiện chướng ngại vật trực thăng
Meteksan Defense, công ty nhận thấy những thiếu sót trong Hệ thống phát hiện chướng ngại vật trực thăng trong năm 2006-2007 và bắt đầu đàm phán với SSM, đã được Chủ tịch Công nghiệp Quốc phòng ủy quyền phát triển hệ thống dựa trên tia laser.
Hệ thống phát hiện chướng ngại vật trực thăng dựa trên sợi laser 1550nm được Meteksan Defense thiết kế và phát triển nhằm tăng cường độ an toàn điều hướng chuyến bay ở mức độ thấp cho các nền tảng trên không.
Trong phạm vi nghiên cứu phát triển hệ thống, có thể lấy mẫu đường dây điện cao thế dày 1 cm với tốc độ 1,5 lần mỗi giây từ khoảng cách 100,000 km và các kỹ thuật phát hiện kết hợp pha cũng đã được thử nghiệm. Người ta đã chứng minh rằng việc phát hiện vận tốc Doppler với độ nhạy cm/giây có thể được thực hiện từ khoảng cách 1 km bằng kỹ thuật FMCW Lidar.
Hệ thống có thể phát hiện dây điện của đường dây cao thế từ khoảng cách 700 m đến 2500 m, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết và tốc độ của giàn.
Nguồn: defenceturk
Hãy là người đầu tiên nhận xét