Vào tháng 8.4, giao thông công cộng ở Istanbul đã tăng 3% hàng tháng. Trong khi số chuyến đi hàng ngày vượt quá 13.7 triệu, xe buýt là phương tiện được ưa thích nhất. Số lượng học sinh đậu tăng 60 phần trăm; Lối đi dành cho người trên 6.1 tuổi giảm 400%. Vào các ngày trong tuần, trung bình mỗi ngày có 771 nghìn 8 phương tiện qua lại bờ biển. Ngày bận rộn nhất để vượt qua vòng cổ là thứ Hai, ngày XNUMX tháng Hai.
Văn phòng Thống kê Cơ quan Kế hoạch Istanbul của Thành phố Thủ đô Istanbul đã xuất bản Bản tin Giao thông Istanbul tháng 2021 năm XNUMX. Dữ liệu tháng XNUMX được phản ánh qua các số liệu như sau:
Giao thông công cộng tăng 8.4%
Trong khi có 78 triệu 604 nghìn 985 chuyến đi bằng phương tiện công cộng trong tháng 8.4, nó đã tăng lên 85 triệu 173 nghìn 904 vào tháng 3, với mức tăng 41%. Số chuyến trung bình hàng ngày trong tháng 925 đạt XNUMX triệu XNUMX nghìn XNUMX.
EHơn n xe buýt đã được sử dụng
46.7% hành khách sử dụng vé thông minh ưa thích phương tiện giao thông công cộng có lốp cao su, 30.7% ưa thích tàu điện ngầm, 13.7% ưa thích Metrobus, 6.6% ưa thích Marmaray và 2.4% ưa thích vận tải đường biển.
Thẻ sinh viên tăng 13.7 phần trăm
Có sự gia tăng 7.3 phần trăm trong thẻ công dân, 13.7 phần trăm trong thẻ sinh viên và 4.1 phần trăm trong thẻ công dân khuyết tật. Các chuyến đi của người trên 60 tuổi giảm 6.1%.
Du lịch cuối tuần tăng 7.6%
Trong tháng 8.4, so với tháng 7.6, số chuyến đi trong tuần tăng XNUMX% và số chuyến đi cuối tuần tăng XNUMX%.
Cuộc vượt biển bận rộn nhất diễn ra vào ngày 8 tháng XNUMX
Vào các ngày trong tuần, trung bình mỗi ngày có 400 nghìn 771 phương tiện đi qua vòng vây. Ngày bận rộn nhất của cuộc vượt biển là thứ Hai, ngày 475 tháng 358, với 8 nghìn 39.7 phương tiện. Sự phân bổ tại điểm giao cắt như sau: 15% vào ngày 42.2 tháng 8.1, 10% FSM, XNUMX% YSS và XNUMX% Đường hầm Á-Âu.
Giờ bận rộn nhất là từ 15.00h16.00 đến XNUMXhXNUMX
Cuộc vượt biển đông đúc nhất diễn ra trong khoảng thời gian từ 15.00:16.00-03.00:04.00 và ít nhất trong khoảng thời gian từ XNUMX:XNUMX-XNUMX:XNUMX.
Trong Bản tin, được chuẩn bị bằng cách sử dụng dữ liệu của Tổng cục Dịch vụ Giao thông Công cộng, Trung tâm Quản lý Giao thông Vận tải Bỉ và Bỉ, các nghiên cứu về tốc độ và thời gian được thực hiện bằng cách sử dụng các cảm biến trên các tuyến đường chính.
Hãy là người đầu tiên nhận xét