Karaismailoğlu: Chúng tôi đặt mục tiêu cải thiện phương tiện giao thông thân thiện với môi trường với các dự án tàu cao tốc

Adil Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, cho biết họ đang nỗ lực xây dựng nền tảng hoàn chỉnh trong lĩnh vực giao thông và liên lạc, “Mục tiêu của chúng tôi là tăng tỷ lệ nội địa hóa trong các sản phẩm mà chúng tôi sử dụng lên 65% ngay từ đầu. " nói.

Karaismailoğlu, kết quả của việc rút ngắn thời gian di chuyển trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi tiết kiệm hàng tỷ liras từ nhiên liệu và thời gian. Nhân dân thắng, môi trường thắng, kinh tế thắng. Ngoài tất cả những điều này, chúng tôi đã cố gắng tích hợp các mạng lưới đường sắt, đường bộ, đường biển và đường hàng không mà chúng tôi đã thiết lập từng ngày với nhau. Sự kết nối và hoạt động hiệu quả của các mạng lưới của chúng tôi sẽ giảm thiểu các vấn đề về hiệu quả trong hệ thống giao thông vận tải của chúng tôi.

Nhắc nhở rằng đầu tư cơ sở hạ tầng ở các nước đang phát triển chiếm tỷ trọng lớn từ ngân sách hàng năm, Karaismailoğlu nói rằng bước đầu tiên của việc hỗ trợ các động lực như dân số, việc làm và phát triển cùng với tăng trưởng kinh tế là đảm bảo cơ sở hạ tầng đầy đủ.

"Đầu tư vào Giao thông và Vận tải là đầu tư cho tương lai của con em chúng ta"

Karaismailoğlu thu hút sự chú ý đến thực tế là các nước phát triển đã hoàn thành quy trình thiết lập cơ sở hạ tầng ở mức độ lớn và tiếp tục như sau: “Ở các nước chưa phát triển, không có cơ hội xã hội, kinh tế và công nghệ để thực hiện các bước chuyển lớn đối với cơ sở hạ tầng. Mặt khác, Thổ Nhĩ Kỳ đã bỏ lại phía sau hình mẫu của các nước chưa phát triển và đang ở vị trí để thực hiện các bước vững chắc hướng tới sự phát triển giữa các nước đang phát triển. Xét rằng chúng ta là trung tâm của tam giác châu Âu, châu Á và châu Phi, có tiếng nói mạnh mẽ trong sản xuất và thương mại, chúng ta cần thấy rằng chúng ta cũng đang phải đối mặt với những cơ hội độc nhất vô nhị. Chúng tôi đang xây dựng một nền tảng hoàn chỉnh trong lĩnh vực giao thông vận tải và truyền thông để chuẩn bị cho những cơ hội này một cách mạnh mẽ nhất, đáp ứng nhu cầu vận tải của các nước xung quanh và hỗ trợ nền kinh tế của chúng tôi với lợi ích từ sức mạnh 'hậu cần' của chúng tôi. Với quan điểm này, chúng tôi đang chuẩn bị cho mục tiêu trở thành một trong 10 nền kinh tế hàng đầu thế giới. Đầu tư vào giao thông và thông tin liên lạc là đầu tư cho tương lai của con cái chúng ta. Trong quan niệm này, chúng ta không còn 'để mặc công việc kinh doanh của mình để may rủi' hay 'sống số phận của mình theo những vai trò mà các quốc gia vĩ đại sẽ giao cho chúng ta' với lối suy nghĩ của quá khứ. Đây không phải là tầm nhìn 'Thổ Nhĩ Kỳ vĩ đại' của chúng tôi. Chúng tôi mơ về một Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 2023, 2053 và hơn thế nữa, đã tiếp nhận những giá trị tồn tại của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ và đạt được những mục tiêu thành lập của nó ”.

"Chúng tôi đặt mục tiêu cải thiện phương tiện giao thông thân thiện với môi trường với các dự án tàu cao tốc"

Các mục tiêu chiến lược của Thổ Nhĩ Kỳ phù hợp với nhiều dự án trong một thời điểm trước khi ông Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng sự cần thiết phải hiện thực hóa “nguồn lực của chính chúng ta, sự hợp tác công - đặc biệt và phương pháp với cả số lượng cũng như gia công phần mềm. Chúng tôi cố gắng thực hiện tốt nhất cũng như tự nhiên. Phương pháp làm việc thay thế này cho phép chúng tôi tăng tốc độ và chất lượng của các dự án của mình. Vì vậy, chúng tôi tiếp tục con đường của mình với các khoản đầu tư hiệu quả được thực hiện vào đúng thời điểm, không bị trễ trong tương lai. " anh ấy đã nói.

Karaismailoğlu cũng đưa ra đánh giá như sau: “Do thời gian di chuyển trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ được rút ngắn, lượng nhiên liệu và thời gian tiết kiệm của chúng tôi lên tới hàng tỷ liras. Nhân dân thắng, môi trường thắng, kinh tế thắng. Ngoài tất cả những điều này, chúng tôi đã cố gắng tích hợp các mạng lưới đường sắt, đường bộ, đường biển và đường hàng không mà chúng tôi đã thiết lập từng ngày với nhau. Sự kết nối và hoạt động hiệu quả của các mạng lưới của chúng tôi sẽ giảm thiểu các vấn đề về hiệu quả trong hệ thống giao thông vận tải của chúng tôi. ”

"Chúng tôi dành sự quan tâm đặc biệt đến đường sắt"

Karaismailoğlu, ở Anatolia thế kỷ 21 và toàn bộ Thổ Nhĩ Kỳ, vận chuyển hành khách, vận tải hàng hóa, năng lượng và dữ liệu nếu mạng lưới cấp cao nhất và được trang bị cơ sở hạ tầng, kinh tế, lưu ý các vị trí chính trị và kỹ thuật sẽ được hỗ trợ một cách nghiêm túc, phát triển các quốc gia mà ở đó động lực đầu tư và He báo cáo rằng phản xạ của mình cũng tốt.

Chỉ ra rằng họ hoạch định các phương thức vận tải thay thế và thân thiện với môi trường trong khuôn khổ các mục tiêu chiến lược và quy hoạch tổng thể về giao thông đồng thời hiện thực hóa các khoản đầu tư của họ, Karaismailoğlu cho biết, “Một trong những chỉ số nổi bật nhất của điều này là tầm quan trọng đặc biệt mà chúng tôi dành cho đường sắt. So với phạm vi địa lý khác nhau của việc xây dựng đường sắt như Anatolia và Thrace ở Thổ Nhĩ Kỳ có rất nhiều đất không phải là dễ dàng, tốc độ xây dựng rõ ràng là chúng tôi nắm bắt và nỗ lực chúng tôi đã đưa ra đường sắt. Các quốc gia trong tâm trí, nhìn xa hơn những cân nhắc chính trị hàng ngày thiết lập cơ sở hạ tầng cho tăng trưởng kinh tế và ngày nay chịu trách nhiệm thiết kế tương lai của Thổ Nhĩ Kỳ. " đã sử dụng các biểu thức.

“Chúng tôi đạt được tốc độ sản xuất trong nước và quốc gia”

Nhấn mạnh rằng họ đang rất nỗ lực để sản xuất các thiết bị cơ sở hạ tầng và cấu trúc thượng tầng của tất cả các hệ thống được thiết lập trong vận chuyển hàng hóa, con người và dữ liệu bằng cách sử dụng các nguồn lực của đất nước, Karaismailoğlu cho biết:

“Chúng tôi đang đạt được động lực trong sản xuất trong nước và quốc gia. Trong những năm gần đây, chúng tôi đã đạt được những thành tựu to lớn về mặt kinh tế của mình bằng cách cung cấp tỷ lệ địa phương từ 2% đến 25% trong các sản phẩm chúng tôi sử dụng. Chúng tôi đã đặt mục tiêu tăng tỷ lệ này lên 2023% vào năm 65.

Ví dụ, nhà máy TÜRASAŞ của chúng tôi sản xuất đầu máy, toa xe và đoàn tàu được săn đón trên thế giới hiện nay. Chúng tôi có thể viết các chương trình kinh doanh và tín hiệu tại địa phương. Giờ đây, chúng tôi có thể tự hào nói rằng chúng tôi đã trở thành quốc gia xuất khẩu tất cả các sản phẩm này đồng thời đáp ứng nhu cầu của đất nước chúng tôi. "