Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğlu, tham gia lễ hạ thủy những chiếc taxi biển sẽ được sản xuất tại Nhà máy đóng tàu Golden Horn nhân kỷ niệm 170 năm thành lập City Lines. Phát biểu tại đây, İmamoğlu cho biết, “Giao thông đường biển ở Istanbul không ở vị trí xứng đáng. Vị trí của nó trong giao thông công cộng là khoảng 3 phần trăm. Chúng tôi muốn tăng con số này lên 10 phần trăm hoặc thậm chí cao hơn. Taxi đường biển của chúng tôi sẽ có 50 chiếc ngay từ đầu. Chúng tôi có thể tăng số lượng theo nhu cầu. Chúng tôi dự định đưa nó vào sử dụng vào mùa hè năm 2021, ”ông nói. İmamoğlu cũng lưu ý rằng màu sắc của taxi nước sẽ do người dân Istanbul quyết định.
Thị trưởng Thành phố Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, tham gia lễ hạ thủy taxi biển tổ chức tại Nhà máy đóng tàu Golden Horn. Bước đầu tiên đã được thực hiện để hiện thực hóa lời hứa của Imamoglu, nằm trong số những lời hứa tranh cử của anh ta. Lời hứa “tăng tỷ trọng vận tải biển trong giao thông công cộng” đang được thực hiện. Trong chương trình được tổ chức nhân kỷ niệm 170 năm thành lập City Lines, Đại biểu Quốc hội CHP Eren Erdem, Phó Chủ tịch IMM Hüseyin Aksu, Tổng thư ký IMM Can Akın Çağlar, Küçükçekmece Thị trưởng Kemal Cebi, đặc biệt là Hội đồng IMM Phó Chủ tịch Tập đoàn CHP Doğan Subaşı, và CHP Group Phó Chủ tịch Doğan Subaşı. Các thành viên của Hội đồng và lãnh đạo cao nhất của IMM đã có mặt.
SİNEM DEDETAŞ: "TAXI BIỂN SẼ ĐÓNG CỬA LỚN"
Lần đầu tiên phát biểu tại buổi lễ, Tổng Giám đốc City Lines Sinem Dedetaş cho biết, "Chúng tôi đang bắt đầu công việc này, là một phần trong ước mơ sử dụng biển hiệu quả của chúng tôi." Dedetaş nói rằng phục vụ như là phương tiện giao thông công cộng rất tốn kém:
“Khi chúng ta cần rút ngắn thời gian di chuyển ở nhiều điểm mà phương tiện đường biển không phù hợp hoặc khi giờ lên lịch không phù hợp với bạn, bạn đã có một giải pháp thay thế mới. Sea Taxi sẽ đóng vai trò là những con tàu nhỏ nhất trong hạm đội hải quân của chúng ta, nhưng sẽ lấp đầy một khoảng trống lớn. Chúng tôi hy vọng rằng Taxi đường biển, sẽ phục vụ bất kể mức phí và tuyến đường cụ thể, sẽ được sử dụng một cách hài lòng và sẽ trở thành một phần của phương tiện giao thông. "
THỜI TIẾT LẠNH KHÔNG KHÓ
Ekrem İmamoğlu Mặt khác, anh ấy bắt đầu bài phát biểu của mình bằng cách nói rằng thời tiết lạnh giá nói chung là khó chịu và tiếp tục, “Nhưng bây giờ cái lạnh không làm phiền chúng tôi chút nào. Cả tuyết và lạnh đều khiến chúng tôi hạnh phúc. Chúng tôi thực sự đang đối phó với hạn hán. Chúng tôi ước hạn hán này sẽ biến thành sự dồi dào và dồi dào càng sớm càng tốt. Chủ nhật này, chúng tôi chào đón những người Istanbul thân yêu từ xưởng đóng tàu, có lẽ là một trong những địa điểm lịch sử và cổ kính nhất ở Istanbul.
Thể hiện rằng Nhà máy đóng tàu Haliç là một khu vực rộng lớn và là một nơi rất hùng mạnh với lịch sử 600 năm của nó, İmamoğlu thu hút sự chú ý bởi thực tế rằng nhà máy đóng tàu là một trung tâm sản xuất tàu từ xưa đến nay. Nói rằng, “Tôi hy vọng chúng tôi muốn anh ấy có một danh tính sẽ tiếp tục tồn tại”, Imamoglu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Nhân dịp này, chúng tôi sẽ kỷ niệm 170 năm ngày thành lập City Lines. Chúng ta sẽ cùng nhau thực hiện buổi lễ kỷ niệm đẹp này và khởi động sản xuất Taxi Biển, sẽ tô điểm cho buổi lễ đó. Tôi nghĩ rằng mỗi tác phẩm giống như một sản phẩm nghiêm túc và không bao giờ rời khỏi kệ hàng. Chúng tôi đang ra mắt cuốn sách Istanbul với những chuyến phà của nó, chúng tôi cùng nhau. Những cái tên quý giá đã đóng góp vào cuốn sách này. Tôi đọc thông tin có giá trị với sự phấn khích bất cứ khi nào có thể. Đó là lý do tại sao chúng tôi rất vui khi có mặt ở đây trong ba dịp như vậy. "
Tôi rất vui khi được tiết lộ những điểm đáng giá của thành phố
İmamoğlu nói: “Mang quá khứ và tương lai đến gần nhau là sự cao quý của thành phố, shouldmamoğlu nói,“ Chúng ta phải luôn làm cho chúng ta cảm thấy phẩm giá này trong mọi môi trường để chúng ta biết giá trị của thành phố này và không làm tổn hại đến thành phố này. Vì vậy, tôi vô cùng hạnh phúc khi được sống những khoảnh khắc quý giá và tìm thấy những địa điểm và điểm đáng quý như thế của thành phố, để bộc lộ, để tiếp tục sống và đổi mới. Mỗi lần như vậy, tôi đều cảm thấy phấn khích lạ thường theo nghĩa này ”.
KHÔNG CÓ NGHĨA LÀ KIẾM TIỀN
Nhấn mạnh rằng họ muốn làm cho thời gian sử dụng phương tiện giao thông đường biển có chất lượng cao, İmamoğlu nói, “Đồng thời, chúng tôi biết rằng chúng tôi phải cung cấp nó cho người dân Istanbul một cách rẻ hơn. Chúng tôi thực sự muốn tăng cường vận chuyển hàng hải, vốn đã giảm xuống dưới ba phần trăm, đến mười phần trăm hoặc thậm chí cao hơn. Tất nhiên, nó có yêu cầu của nó. Chúng ta thường có thể nghĩ về phương tiện đi lại như sau. Vâng, điều quan trọng là nó phải trả lại nền kinh tế của chính nó. Nhưng đôi khi, thực tế là giao thông công cộng, đặc biệt là giao thông đường biển ở các thành phố của chúng tôi, không nhất thiết có nghĩa là kiếm tiền, ”ông nói. Imamoglu tiếp tục:
TỰ DO BIỂN ĐÃ ĐƯỢC ĐIỀU TRỊ CỦA ÜVEY EVOLAT
“Việc đáp ứng nhu cầu của người dân và cung cấp một phương tiện giao thông lành mạnh cho xã hội là trách nhiệm của chúng tôi. Người dân Istanbul nên và sẽ tận hưởng thú vui du ngoạn trên biển. Rõ ràng, vào năm 2005, City Lines, trực thuộc các Doanh nghiệp Hàng hải Thổ Nhĩ Kỳ, đã được chuyển giao cho IMM. Nhưng như thể chúng không thể hoàn toàn hòa quyện vào nhau. Chúng tôi nghĩ rằng việc vận chuyển ở Istanbul giống như một đứa con ghẻ. Quan điểm này thực sự rắc rối. Khi chúng ta nhìn vào sự phát triển của các phà City Lines; chúng tôi thấy những chiếc phà lịch sử bị ném sang một bên, gần như bị bỏ hoang để mục nát. Trên thực tế, thay vì những chiếc phà là biểu tượng của thành phố, những chiếc phà được xây dựng với thiết kế không liên quan gì đến Istanbul và khiến tất cả người dân Istanbul không hài lòng. Bạn nhìn vào bốt điện thoại và taxi ở London, bạn nói London. Đối với Istanbul, phà Şehir Hatları chỉ là một biểu tượng như vậy. Khi bạn nhìn vào chúng, bạn sẽ nói đây là Istanbul. Bạn trải nghiệm niềm vui đó. Có thể nói di sản cần được bảo tồn. Nó phải được bảo vệ. Trước hết, di sản cần được bảo vệ. Chúng tôi nhìn nó hoàn toàn bằng con mắt đó. Cần phải bảo vệ cái cốt lõi, cái tế bào chính của doanh nghiệp này. Đây là đây, Xưởng đóng tàu Haliç. "
LẦN ĐẦU TIÊN ĐẾN ĐÂY, TÔI THẤY SỰ HẠNH PHÚC Ở CÁC EM
İmamoğlu đã bày tỏ những đổi mới mà họ đã thực hiện trong lĩnh vực vận tải hàng hải sau khi nhậm chức như sau:
“Dịch vụ phà sẽ không bị gián đoạn. Chúng tôi chuyển sang cách tiếp cận dịch vụ 24 giờ. Quần đảo là một điểm đến quan trọng của Istanbul cho các chuyến phà. Chúng tôi đã tăng chuyến đi của chúng tôi ở đó. Chúng tôi đã cung cấp kết nối giữa phía Anatolian và quần đảo. Đồng thời, chúng tôi đang phát triển các chặng du lịch khác nhau trong eo biển Bosphorus. Beykoz và Sarıyer là một số trong số họ. Tại mọi thời điểm, chúng tôi cung cấp thành phố cho công chúng với phương tiện giao thông giá rẻ. Nó hoạt động rất nhiều trong các múi giờ nhất định và tăng số lượng. Khi tôi lần đầu tiên đến Nhà máy đóng tàu Haliç của chúng tôi, nơi sắp đóng cửa, tôi thấy vẻ tuyệt vọng trên khuôn mặt của các nhân viên. Mặt họ ủ rũ. Những người thợ, thợ học nghề phục vụ ở đây đã 2 - 3 đời. Có một truyền thống đáng kinh ngạc. Tôi thích xem nó với niềm tự hào. "
TAXI BIỂN CÓ TRƯỚC KHI Thử
Nhắc nhở rằng ứng dụng taxi biển đã được các chính quyền trước đó thử nghiệm nhưng không thành công, İmamoğlu nói, “Thật không may, những công việc này không xảy ra vì cơ sở không được thiết lập tốt và hệ thống không được nghiên cứu kỹ lưỡng. Nhiều năm trôi qua và chúng tôi hầu như không dọn dẹp những chiếc taxi biển này quay trở lại bãi rác ở Golden Horn. Ông nói: “Chúng tôi đã đưa những chiếc taxi biển này, gần như không bị mục nát, được chuyển đến một nhà kho.
20 TAXI BIỂN SẼ ĐƯỢC HOẠT ĐỘNG TRONG GIAI ĐOẠN ĐẦU TIÊN
Nói rằng taxi biển mới sẽ phù hợp với tinh thần của Istanbul, İmamoğlu cũng chia sẻ những thông tin sau về taxi biển và sản xuất của nó:
“Nó sẽ là một bên liên quan chịu kỷ luật chính của IMM. Anh ta sẽ nhận thức được rằng đây cũng giống như một dịch vụ. Chúng tôi muốn giới thiệu nó vào mùa hè năm nay với cấu trúc công ty tạo cảm giác. Chúng tôi muốn thêm 50 xe taxi biển vào hệ thống. Xét về cả sự hiểu biết về số lượng và dịch vụ bền vững hơn, nếu taxi biển 50 là không đủ, chúng ta nên đặt mục tiêu nhiều hơn. Taxi đường biển của chúng tôi sẽ có sức chứa 10 người và sẽ chở bạn từ Adalar đến Sarıyer, từ Beylikdüzü đến Üsküdar, từ Pendik đến Bakırköy. Những chiếc taxi này sẽ được sản xuất tại xưởng đóng tàu này, được giao cho chúng tôi từ Fatih Sultan Mehmet cách đây 565 năm. Taxi đường biển sẽ được đưa vào thực hiện với một hệ thống mà thông tin liên lạc công nghệ kỹ thuật số cập nhật cũng góp phần. Đừng lo lắng, đừng chần chừ. Chúng tôi sẽ vượt qua những ngày khó khăn này. Cuộc đấu tranh Covid-19 sẽ được vượt qua bằng khoa học và lý trí. Và Istanbul là một trong những trung tâm sẽ trải qua nhiệt huyết phục vụ nhân loại lớn nhất. Tôi muốn tất cả bạn bè của chúng ta cảm thấy sự phấn khích và tràn đầy năng lượng này. Vì chúng ta cần sẵn sàng về mọi mặt. Istanbul nên sẵn sàng với các tàu điện ngầm và các công viên lớn và lớn. Chúng tôi cần chuẩn bị cho thành phố này cho khách du lịch đến Istanbul. Chúng tôi sẽ chuẩn bị tất cả những điều này với nguyên tắc của chúng tôi. "
ĐĂNG KÝ CHO CHỦ TỊCH
Sau các bài phát biểu, cuốn sách của ông có tựa đề “Istanbul với những chuyến phà” do Adil Bali biên soạn với sự đóng góp của Ahmet Güppersüz đã được hai tên này ký và trao cho Thị trưởng İmamoğlu.
CÁC CỬA HÀNG ĐẦU TIÊN
Sau buổi lễ này, İmamoğlu, cùng với Dedetaş, đã bôi chất nhựa đầu tiên lên nguyên mẫu của chiếc taxi biển và nói: "Tốt cho tất cả Istanbul". Istanbulites sẽ xác định màu của taxi biển. Những công dân sẽ bỏ phiếu từ các ki-ốt đặt trên các bến phà sẽ xác định màu sắc mà họ muốn nhìn thấy trên taxi biển. İmamoğlu, người tiếp quản ki-ốt sau chương trình, đã yêu cầu Eren Erdem, Doğan Subaşı và Kemal Çebi, những người có mặt trong số các khách mời, bỏ phiếu, “Tôi bỏ phiếu sẽ không đúng. Hãy bình chọn ”và cuộc bỏ phiếu đầu tiên đã được tổ chức cho taxi biển. Hệ thống, trong đó tất cả người dân Istanbul sẽ bỏ phiếu, sẽ tiếp tục cho đến ngày 24 tháng Giêng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét