Trung tâm R&D ở Bursa Định hình Tương lai

IKMAMM, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm và R&D cho các lĩnh vực sản xuất và sử dụng vật liệu composite tiên tiến, được thực hiện trong phạm vi BUTEKOM với tầm nhìn của BTSO, thực hiện sản xuất mẫu trong lĩnh vực composite, tạo mẫu với 20 loại thử nghiệm và 5 phương pháp khác nhau.

Tại Trung tâm Nghiên cứu và Xuất sắc Vật liệu Composite Tiên tiến (IKMAMM), nơi cung cấp dịch vụ thử nghiệm và R&D cho các lĩnh vực sản xuất và sử dụng vật liệu composite tiên tiến ở Bursa, sản xuất mẫu trong lĩnh vực vật liệu tổng hợp, 20 loại thử nghiệm và 5 phương pháp khác nhau được thực hiện.

Được thành lập bởi Phòng Thương mại và Công nghiệp Bursa (BTSO) với vốn đầu tư 17 triệu lira với sự hỗ trợ của Bursa, Eskişehir, Cơ quan Phát triển Bilecik (BEBKA) và khai trương vào ngày 30 tháng 2020 năm XNUMX với sự tham gia của Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Mustafa Varank, IKMAMM cung cấp R&D và phục vụ như một trung tâm thử nghiệm.

CÔNG NGHỆ TƯƠNG LAI

IKMAMM, dưới mái nhà của Trung tâm Điều phối và Phát triển Công nghệ Bursa (BUTEKOM), hoạt động tại Khu Công nghiệp Tổ chức Demirtaş (DOSAB) trên diện tích 13 nghìn mét vuông, góp phần vào sự bền vững của các ngành sản xuất và sử dụng vật liệu composite tiên tiến, cũng như tăng cường cơ sở hạ tầng R&D của ngành. Trong lĩnh vực vật liệu composite, được coi là công nghệ của tương lai, với mục đích chuyển Bursa sang nền tảng công nghệ và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi từ các sản phẩm sử dụng nhiều lao động sang sản xuất thâm dụng tri thức và có giá trị gia tăng cao, các nghiên cứu được thực hiện trên nhiều lĩnh vực chuyên môn, từ sản xuất nguyên mẫu đến các hoạt động thử nghiệm và phân tích.

Tại trung tâm, nơi sản xuất mẫu, 20 loại thử nghiệm và 5 phương pháp khác nhau của dịch vụ cơ sở hạ tầng nguyên mẫu được cung cấp trong lĩnh vực tổng hợp, các thử nghiệm đốt cháy thiết bị được sử dụng trong hệ thống đường sắt, ô tô và hàng không cũng được thực hiện.

Tổng giám đốc BUTEKOM Mustafa Hatipoğlu cho biết IKMAMM được thành lập nhằm mục đích biến Bursa trở thành một "cơ sở ô tô" và đóng góp vào lĩnh vực hàng không và quốc phòng bằng các hoạt động của mình.

Hatipoglu, "TAI có cơ hội tầm cỡ này có thể là ở Thổ Nhĩ Kỳ, một công ty con của Đại học Sabanci ở Istanbul đã có một İKMAMM trên trang BUTEKOM. Một sự đầu tư nghiêm túc đã được thực hiện ở đây. Mục tiêu của chúng tôi là sản xuất thử nghiệm, không phải sản xuất hàng loạt. Thực hiện các dự án R&D, các dự án thử nghiệm với các phòng thử nghiệm. Bằng cách này, chúng tôi hướng tới mục tiêu phục vụ ngành. " nói.

Trung tâm Hatipoglu nổi bật đáp ứng một nhu cầu quan trọng ở Thổ Nhĩ Kỳ, sự kết hợp để đi vào ngành công nghiệp ô tô, trung tâm này không chỉ là trung tâm sản xuất ô tô của Bursa, nơi phát triển các dự án liên quan đến ô tô, nghiên cứu, nói với dịch vụ phòng thí nghiệm đã trở thành một trung tâm.

"26 SINH VIÊN BÁC SĨ HỌC 3 NGÀY MỘT TUẦN TẠI ĐÂY"

Trong ikmamm của thiết bị hiếm truyền ở Thổ Nhĩ Kỳ Hatipoglu, anh ta tiếp tục:

“Công việc của chúng tôi không ngừng phát triển. 26 sinh viên tiến sĩ tại trung tâm của chúng tôi dành 3 ngày một tuần ở đây, giúp đỡ các dự án của chúng tôi và thực hiện các dự án của riêng họ. Đội ngũ nhân viên của chúng tôi dưới sự bảo trợ của BUTEKOM đã có kinh nghiệm nghiêm túc trong cả thiết bị thí nghiệm và sản xuất. Sau khi thống nhất các dự án đã có, chúng tôi sẽ bắt tay vào sản xuất. Khả năng sản xuất của chúng tôi sẽ tăng lên với các thiết bị mới và sắp ra mắt. Nhiều dự án đến đây từ bên ngoài thành phố. Các công ty mang đến các bài kiểm tra, nếu có và để chúng kiểm tra tại đây. Nếu điều gì đó cần được phát triển, họ nói, 'Hãy thực hiện một dự án R&D'. Tại thời điểm này, dự án TÜBİTAK đang được viết cùng nhau. Sau đó, nó được phát triển và thử nghiệm. Nói cách khác, họ có thể vừa viết dự án, vừa nghiên cứu và kiểm tra tại đây. Chúng tôi theo sát các nghiên cứu công nghệ trong nước và quốc gia. Bursa sản xuất rất nhiều phụ tùng cho ngành công nghiệp quốc phòng. Bánh răng hạ cánh và bộ giảm xóc của máy bay trực thăng bắt đầu được chế tạo ở Bursa. Trung tâm này rất quan trọng đối với việc phát triển và thử nghiệm loại sản phẩm này ”.

Hatipoğlu nói rằng các thử nghiệm đốt cháy của thiết bị được sử dụng trong hệ thống đường sắt, ô tô và hàng không được thực hiện trong phòng thí nghiệm đốt ở trung tâm.

Hatipoğlu nói rằng có nhiều chế độ đốt khác nhau, “Chúng tôi có cơ hội thử nghiệm tất cả chúng. Ngoài ra, các số liệu về tính độc hại của khói từ sản phẩm cháy, cách sản phẩm tạo ra khói khi đốt, loại thiệt hại mà nó gây ra cũng được yêu cầu. Ở Thổ Nhĩ Kỳ có một thiết bị với ít hơn. Với điều này, chúng tôi xác định các đặc điểm và thiệt hại của quá trình đốt cháy. " đã sử dụng các biểu thức.

"COMPOSITE SẼ THAY THẾ THÉP"

Hatipoğlu nói rằng composite bền hơn và nhẹ hơn thép và chi phí của nó cao hơn, “Ô tô tham gia vào lĩnh vực kinh doanh này rất nhanh nhưng hiện tại họ không còn nhanh nữa. Nếu giải quyết được chi phí cao thì composite sẽ thay thế thép. Trong hệ thống đường sắt, toa xe là thép, bây giờ là nhôm. Quá trình chuyển đổi từ nhôm sang composite đã bắt đầu trở lại. " tìm thấy đánh giá.

Hatipoğlu nói rằng họ dự đoán sự chuyển đổi từ kim loại sang composite trong công nghiệp.

Chỉ ra rằng composite là một sản phẩm được ưa chuộng về độ nhẹ ở bất cứ nơi nào có thép, Hatipoğlu nói:

“Khi bạn sử dụng nó trên xe hơi, chiếc xe sẽ nhẹ hơn. Trong các loại xe chạy ắc quy, đặc biệt là ắc quy mang lại rất nhiều trọng lượng. Nó là cần thiết để giảm bớt điều này. Do đó, cần chuyển từ thép sang composite. Composites làm tăng giá thành, nhưng composite sớm muộn sẽ trở lại. Chi phí sẽ giảm xuống bằng cách nào đó. Bạn cần giảm trọng lượng của xe để hiệu suất của nó tăng lên. Mọi thứ đang được thực hiện để giảm trọng lượng. Đặc biệt hàng không được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp máy bay. Có một sự chuyển đổi từ nhôm sang composite vì nó nhẹ ở nhiều bộ phận như khung máy bay. Tương tự, trong công nghiệp quốc phòng, có thể sử dụng composite ở bất cứ nơi nào sử dụng thép.