Mỗi ngày có khoảng 450 nghìn lượt xe tải FTL (Full Truck Load) tại Thổ Nhĩ Kỳ, nơi thực hiện việc vận chuyển, số lượng xe tải lưu thông trên đường khoảng 856 nghìn lượt. 1,2 Triệu tài xế xe tải được Chứng nhận SRC ăn bánh mì trực tiếp từ xe tải của họ. Ở nước ta, nơi 90% hàng hóa được vận chuyển bằng đường cao tốc, phí vận chuyển hàng hóa khứ hồi trong một ngày của ngành giao thông vận tải là hơn 1 tỷ TL. Trong đại dịch năm 2020, ngành logistics trải qua những ngày bận rộn. Ngành công nghiệp hậu cần 100 tỷ USD của Thổ Nhĩ Kỳ bước vào năm 2021 với nhiều hy vọng.
Ngành logistics đang có những ngày bận rộn
Ghi nhận rằng lĩnh vực hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ rất tích cực trong trận đại dịch năm ngoái, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn toàn cầu TTT Dr. Akın Arslan đã nói như sau:
“Trong năm qua, vốn là cơ sở sản xuất quan trọng nằm cạnh Châu Âu và Thổ Nhĩ Kỳ, thực phẩm có đà tăng mạnh bắt kịp với hoạt động logistics ngày càng tăng ở thị trường nội địa và nhu cầu thị trường quốc tế, đặc biệt là vệ sinh. Đồng thời, thương mại điện tử trong tổng thị trường bán lẻ, cũng như trên toàn thế giới đang tấn công mạnh mẽ trong năm ngoái ở Thổ Nhĩ Kỳ với tốc độ tăng trưởng gấp hai lần và đạt 2%, ngành logistics cả FTL, đều hoạt động khá mạnh về lưu lượng hàng hóa. Các chuỗi bán lẻ với hàng nghìn chi nhánh tập trung vào các cửa hàng ảo và dịch vụ tại nhà. Khi nhà ở trở thành văn phòng và nhà ở, tiêu dùng cũng được kích hoạt. các kênh thương mại điện tử ở Thổ Nhĩ Kỳ tăng 15% so với năm ngoái, mua sắm tạp hóa ảo đã tăng hơn 150%, và mức tăng trưởng dự kiến của thị trường thương mại điện tử chỉ được tổ chức từ 250 tháng đến 5 năm. Kết quả của tất cả những phát triển này, lĩnh vực hậu cần đang trải qua những ngày bận rộn trong đại dịch. Năm 11 dự kiến sẽ tăng đáng kể vận tải đường bộ ở Thổ Nhĩ Kỳ. Sự tăng trưởng theo cấp số nhân của thương mại điện tử so với năm trước sẽ kích hoạt sự gia tăng này. Giờ đây, các nhà sản xuất muốn giám sát toàn bộ hành trình vận chuyển của hàng hóa mà họ gửi cho khách hàng, để có thể kiểm soát theo thời gian thực, dựa trên vị trí đối với các quy trình tải xuống và nhận báo cáo trực tiếp. Họ đang chờ đợi để xác nhận độ tin cậy của các tài xế xe tải mà họ giao hàng. Họ mong muốn được thông báo và báo trước mà không gặp bất kỳ trở ngại nào trong quá trình vận chuyển. Tại thời điểm này, công ty khởi nghiệp công nghệ hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ TIRPORT, thu hút sự chú ý của thế giới với các giải pháp kỹ thuật số được hỗ trợ bởi trí thông minh nâng cao, đang dẫn đầu quá trình chuyển đổi kỹ thuật số toàn diện của ngành hậu cần ở nước ta và trên toàn cầu.
Thương mại thế giới sẽ tăng gấp đôi trong 30 năm, sản lượng hàng hóa sẽ đạt 2 nghìn tỷ đô la
Giải thích về tầm quan trọng của ngành logistics trên thế giới trong đại dịch, Chủ tịch TTT Global Dr. Akın Arslan tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Thế giới đã không chuẩn bị cho Covid-19. Để cuộc sống vừa vào nhà, không tránh khỏi việc có người tiếp tục sản xuất, xe tải nối đuôi nhau đi lại. Theo số liệu của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO); Sản lượng hàng hóa toàn cầu đạt khoảng 2019 nghìn tỷ USD, giảm 2.8% trong năm 18.9. Vào năm 2020, con số này giảm thêm một chút và còn khoảng 18 nghìn tỷ USD. Nền kinh tế thế giới dự kiến sẽ tăng trở lại vào năm 2021 và tăng trưởng 5%. Hàng hóa được sản xuất ở một nơi trên thế giới có thể đến tay khách hàng của họ bằng cách đi trung bình 6.500-7.000 km trong các điều kiện thương mại quốc tế. Tiếp cận thị trường chất lượng sẽ trở nên quan trọng hơn nhiều trong những năm tới. Trong 30 năm, thương mại thế giới dự kiến sẽ tăng trưởng ít nhất 2 lần và sản lượng hàng hóa dự kiến đạt 40 nghìn tỷ đô la. 1/3 thương mại trên thế giới phần nào liên quan đến hậu cần. Nếu bạn không thể cung cấp hàng hóa bạn sản xuất kịp thời theo mong đợi của khách hàng, thì chẳng ích gì để sản xuất nó. Cơ sở của hệ thống cung ứng là tính liên tục và bền vững của nguồn cung cấp. 99% thương mại là hậu cần. Chi phí hậu cần (bao gồm vận chuyển và lưu kho) trong thương mại quốc tế đôi khi có thể tăng lên đến 60% giá thành sản phẩm. Nó ở mức 20-25% trong nhiều sản phẩm. Do đó, lĩnh vực logistics sẽ tăng tầm quan trọng sống còn trong giai đoạn sắp tới. Trên thực tế, chỉ riêng việc phân phối vắc xin Covid-19 đã tạo ra sự phấn khích lớn trong ngành. Vắc xin Covis-19 đã mở đường cho một phong trào thương mại mới lên tới 1 nghìn tỷ đô la, trong đó chi phí vận chuyển và bảo quản trong dây chuyền lạnh sẽ đạt gần 40% ”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét