Sân bay khu vực Çukurova không hạ cánh nhưng máy đo 30 đã qua

Máy bay không hạ cánh tại sân bay khu vực cukurova, nhưng đồng hồ đã đi qua
Máy bay không hạ cánh tại sân bay khu vực cukurova, nhưng đồng hồ đã đi qua

Trở lại câu chuyện về những con rắn ở sân bay khu vực Mersin Çukurova như đã hứa vào giữa tháng 4, máy bay đã không hạ cánh, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên được thực hiện trên mặt đất mét mét.

Phó chủ tịch AKP Mersin Vice Lutfi Elvan 7 vài tháng trước, "2019 tháng 4, chiếc máy bay đầu tiên sẽ hạ cánh", sân bay Çukurova cho biết vẫn chưa hạ cánh. Máy bay duy nhất được nhìn thấy tại sân bay, nơi công việc đang được tiến hành, là chiếc máy bay đi qua mét mét để thử nghiệm.

NHÂN DÂN LÀM VIỆC ĐƯỢC HÀI LÒNG
Những lời hứa dành cho Sân bay khu vực Çukurova, nền tảng được đặt tại 2013 và mở cửa cho đến thời đại 3, vẫn còn trên không trung. Mặc dù việc xây dựng sân bay, mà chính phủ nói rằng cô ấy sẽ hoàn thành döneminde trong mỗi giai đoạn bầu cử, tiền thu được, dự kiến ​​mở cửa của nhà đầu tư vẫn chưa được thực hiện. Khi nó bắt đầu hoạt động, những người đang kiểm tra các công trình tại Sân bay khu vực Çukurova, nơi được lên kế hoạch để lưu trữ hàng triệu triệu hành khách hàng năm, hài lòng với các công trình. Các quan chức của công ty nhà thầu đã nhận được thông tin về công việc của phái đoàn Hiệp hội Công nhân Công nghiệp Mersin (MEStubAD) đã hy vọng.

RACE ĐẦU TIÊN HOÀN THÀNH
Cho biết đường băng đầu tiên của sân bay đã hoàn thành hoàn thiện, Chủ tịch MESİAD Hasan Engin cho biết, “Đây là khu vực có diện tích 8 triệu mét vuông. 1 triệu 200 nghìn mét vuông của khu vực này là bê tông bao phủ. Đường băng đầu tiên đã hoàn thành. Nó dài 3 nghìn 500 mét. Diện tích rộng 75 mét. Các công trình Trái đất cũng đã được hoàn thành trên đường băng thứ hai. Các nghiên cứu hiện đang được tiến hành. Hơn 500 nhân viên làm việc. Có công việc ở mọi điểm; các tòa nhà đầu cuối và đường công vụ hoàn thành. Một chuyến bay thử nghiệm được tổ chức cách đường băng đầu tiên 30 mét. Có một chuyến bay thử cách đây 5 ngày, nhưng nó không thể hạ cánh vì không vẽ được đường. Độ dày đường băng đủ và đã được kiểm tra. Một nghiên cứu theo khí hậu của chúng tôi. Nếu nó là nhựa đường, nó có thể tan chảy, nhưng vì nó là bê tông, sẽ không có vấn đề như vậy. Ông nói: “Chúng tôi nghĩ rằng máy bay có thể hạ cánh thử nghiệm một tháng sau đó. (Soner Aydin - các Mersinhaberc)

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại một phản hồi

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.


*