Kỷ nguyên mới trong đo lường khí thải

Bộ trưởng Bộ Môi trường và Đô thị hóa cho biết, ứng dụng này sẽ được thực hiện ở Ankara với tư cách là một phi công, trong đó chỉ những người thực hiện các phép đo sẽ được phát hiện mà không dừng các phương tiện trong quá trình kiểm soát khí thải.

Murat Kurum, Bộ trưởng Bộ Môi trường và Đô thị hóa, trong tuyên bố của mình cho biết họ đã thành lập "Hệ thống theo dõi đo lường khí thải" để đảm bảo Bộ giám sát các phép đo phát thải khí thải nhằm giảm thiểu thiệt hại này bằng cách giảm thiểu ô nhiễm phương tiện cơ giới, phát hiện các phương tiện không có phép đo và ngăn chặn các phép đo bất hợp pháp. .

Trong quá trình sản xuất xe với luật gắn trên hệ thống giảm ô nhiễm khí thải và tiếng ồn của xe, gắn liền với xe và điều quan trọng là phải có trạng thái làm việc, Cơ quan cho biết rằng các quy định cần thiết về sản xuất xe được sử dụng để bảo vệ công nghệ được sử dụng.

Chính quyền nhấn mạnh rằng chủ sở hữu phương tiện sẽ phải đối mặt với các biện pháp xử phạt hành chính nếu hệ thống này không tồn tại hoặc không hoạt động và có thể xác định những người can thiệp vào các phép đo và không tuân thủ các quy tắc trong khi các phép đo được thực hiện điện tử với hệ thống này.

"Hệ thống sẽ hướng dẫn các nghiên cứu"

"Dữ liệu thu được thông qua hệ thống giám sát đo lường phát thải khí thải sẽ định hướng cho các nghiên cứu được thực hiện nhằm ngăn ngừa ô nhiễm không khí do phương tiện cơ giới gây ra ở nước ta." Viện tiếp tục lời của mình như sau:

“Mặt khác, đã xử phạt nặng những chủ bến, nhân viên không đo xe đúng quy trình, nguyên tắc kỹ thuật, ngoài ra còn phạt hành chính, buộc phải đóng cửa, cấm không cho nhân viên làm việc ở bến khác. Ngoài các chế tài trong các luật khác, cũng sẽ bị phạt hành chính đối với những người thực hiện phép đo như giả mạo dù không được ủy quyền ”.

"Người ta ước tính rằng có một chi phí giấy là 20 triệu một năm"

Nói rằng tem và giấy phép đã được gỡ bỏ và các tài liệu đã được trao cho các chủ phương tiện trong quá trình thiết lập hệ thống, Cơ quan cho biết:

“Người ta ước tính chi phí giấy tờ cho tài liệu này khoảng 20 triệu một năm. Tuy nhiên, để Bộ của chúng tôi giảm việc sử dụng giấy tờ, bằng cách loại bỏ tài liệu này, người dân sẽ có thể xem số đo phương tiện của họ thông qua chính phủ điện tử và thanh tra có thể truy vấn thông qua hồ sơ hệ thống. Các trạm kiểm định TÜVTÜRK cũng sẽ được kết nối với hệ thống và sẽ không yêu cầu bất kỳ giấy tờ nào từ chủ phương tiện trong quá trình kiểm tra. "

"Hệ thống sẽ được triển khai thử nghiệm ở Ankara"

Để ngăn ngừa sự chậm trễ do các cuộc thẩm vấn xe, Chính quyền nhấn mạnh rằng cơ sở hạ tầng được cung cấp cho chủ phương tiện để hoàn thành việc đo lường trong thời gian ngắn nhất bằng cách đặt lịch hẹn tại trạm gần nhất hoặc mong muốn và sử dụng các tuyên bố sau:

“Kể từ bây giờ, thay vì dừng tất cả các phương tiện đang chuyển động để kiểm tra khí thải, hoạt động nhằm phát hiện những người không thực hiện phép đo sẽ được thực hiện ở Ankara trong năm nay với tư cách là một thí điểm. Như vậy, một 'Hệ thống nhận biết biển số xe được tích hợp sẽ được lắp đặt trên xe đo khí thải của Ban Giám đốc tỉnh. Sẽ đảm bảo rằng biên bản được lấy trực tiếp từ hệ thống dưới dạng điện tử. "

Bộ trưởng nhấn mạnh rằng điều quan trọng là người dân phải thực hiện các phép đo khí thải của mình mà không trì hoãn và bảo vệ môi trường và tránh mọi khoản phạt.

"Trung tâm cuộc gọi sẽ phục vụ 7 giờ một ngày, 24 ngày một tuần"

Để hệ thống hoạt động không bị gián đoạn và lành mạnh, các trung tâm cuộc gọi 7 sẽ được thành lập để cung cấp dịch vụ giờ 24.

“Việc tích hợp cho phép các chủ trạm thanh toán phí quỹ quay vòng của họ thông qua chính phủ điện tử từ thẻ tín dụng hoặc tài khoản ngân hàng của họ đã được thực hiện. Các trạm đã được chuẩn hóa, hệ thống thống nhất ở tất cả các trạm. Đối với các cuộc kiểm tra, các báo cáo kiểm tra hiệu quả và nhanh chóng được xây dựng, các biển báo tiêu chuẩn được xây dựng cho các trạm.

Các nhân viên của Ban Giám đốc cấp tỉnh của chúng tôi đã được đào tạo, các công cụ đo lường và kiểm tra trong các Ban Giám đốc cấp tỉnh được làm cho tương thích với hệ thống. Bằng việc đặt thiết bị đo, camera trên xe của Ban Giám đốc tỉnh đã sẵn sàng cho việc kiểm tra, đo đạc đối với các phương tiện ở các tỉnh chưa có trạm hoặc cơ sở ngoài hệ thống không có thiết bị đo. "