Đô thị Kocaeli, trung tâm quận Kartepe và tuyến đường Istanbul-Ankara nối liền giao thông sẽ chở phương tiện Köseköy Junction đã được thông xe. D-100 sẽ cung cấp vận chuyển liên tục.
S AVN SÀNG TUYỆT VỜI TRONG MẠNG VẬN TẢI
Đô thị Kocaeli Metropolitan đã thực hiện các dự án để làm cho giao thông xe không bị gián đoạn trong D-100 và giới thiệu giao lộ của đường hầm ở Köseköy. Bộ trưởng Bộ Năng lượng và Tài nguyên Fatih Dönmez, Thống đốc Kocaeli Hüseyin Aksoy, Thị trưởng Kocaeli Hüseyin Karsoy, Thị trưởng Kocaeli Phó Thị trưởng thành phố Kocaeli Metropolitan Zekerya zak, Ak Party Kartepe Thị trưởng Hüseyin zülmez, Phó Tổng thư ký, Trưởng phòng và công dân tham dự.
CHÚNG TÔI KẾT THÚC GIAO DỊCH GIAO DỊCH
Thị trưởng thành phố Kocaeli İbrahim Karaosmanoğlu đã có bài phát biểu ngắn trong chương trình; “Khi chúng tôi đến làm việc 15 năm trước, chúng tôi tiếp quản một thành phố ốm yếu, giao thông tê liệt, các ngã ba bị tắc nghẽn, và lưu thông máu gần như ngừng trệ. Giao thông vận tải của một thành phố cũng giống như các mạch máu của cơ thể. Nếu có vấn đề trong lưu thông máu trong cơ thể; Cũng như các bệnh khác nhau xảy ra, đối với các thành phố cũng vậy. Nếu giao thông không di chuyển trong thành phố và mọi người không thể đi từ quận này sang quận khác một cách nhanh chóng, an toàn và thoải mái, nó sẽ trở thành một căn bệnh gây đau đớn và khó chịu cho toàn thân, giống như một cơ quan hạch. Đầu tiên, chúng tôi sử dụng phương tiện giao thông đường biển trong chương trình nghị sự của mình và giảm tải một phần lưu lượng giao thông từ đường bộ. Chúng tôi đã đưa ra các chuyến xe buýt đường biển nhanh chóng, an toàn và thoải mái. Mặt khác, chúng tôi đã giải tỏa giao thông đường bộ với các đường hầm và hầm chui mà chúng tôi đã nhanh chóng hoàn thành và để cho D-100 thở. "Chúng tôi đã chấm dứt tình trạng kẹt xe bằng những con đường thay thế mà chúng tôi đã mở".
ĐIỀU NÀY S BE LÀ NGƯỜI VẬN CHUYỂN QUAN TRỌNG NHẤT
Tổng thống Karaosmanoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình bằng cách nói rằng chúng tôi lên kế hoạch cho từng bước chúng tôi sẽ thực hiện; Chúng tôi tính toán mọi trở ngại, chúng tôi làm việc tỉ mỉ. Cảm ơn chúa vì điều kiện của chúng tôi rất mạnh, động lực của chúng tôi cao và ý chí của chúng tôi đã hoàn tất. Cuộc tuần hành ổn định này mang chúng ta lại với nhau trong các dự án đẹp như vậy. Sự phát triển và tiến bộ nhanh chóng này là công việc của các cư dân thánh Kocaeli, những người tin tưởng chúng tôi và những người chịu trách nhiệm điều hành thành phố trong ba thời kỳ. Köseköy Tunnel Crossing là một trong những động mạch giao thông quan trọng nhất trong khu vực của chúng tôi. Ở đây, chúng tôi đã tiến hành một đường hầm băng qua để cung cấp vận chuyển theo hướng đông tây. Nghiên cứu này sẽ mang lại một thư giãn nghiêm túc trong thành phố và giao thông liên tỉnh. Giao thông dành cho người đi bộ và giao thông xe cộ cũng sẽ thư giãn và chuỗi này sẽ bao gồm tất cả người dân Kocaeli từ các thương nhân.
VẬN CHUYỂN KHÔNG GIỚI HẠN TRONG D-100
Thống đốc Kocaeli Hüseyin Aksoy; Çalışma Với nghiên cứu, D-100 có cơ hội đi lại không ngừng. Tôi xin cảm ơn İbrahim Karaosmanoğlu, Thị trưởng của Đô thị Kocaeli, người đã đóng góp ở đây.
CÔNG TRÌNH KOKAN KÖRFEZ
Bộ trưởng Bộ Năng lượng và Tài nguyên thiên nhiên Fatih Dönmez; Sau khi Tổng thống của chúng tôi được bầu làm Thị trưởng thành phố thủ đô Istanbul, tôi bắt đầu làm quản lý trong các cán bộ. Trong những năm 1994, bùn, khát, tham nhũng và ô nhiễm không khí bắt đầu ở Istanbul. Điều tương tự cũng đúng ở Kocaeli. Một phần tuổi thơ của chúng tôi đã dành ở thành phố này. Chúng ta không thể đến gần mùi khi đi du lịch ở vùng Vịnh. Hôm nay tôi thấy rằng không có dấu vết của trận động đất hoặc vịnh cũ. Kocaeli đã là một thành phố kiểu mẫu cầm tay. Tôi xin cảm ơn Thị trưởng thành phố đô thị Kocaeli của chúng tôi, người đã đóng góp. Sau bài phát biểu, đường hầm Köseköy đã được mở để lưu thông xe.
TUNNEL 2 SHOCK 2
Đường cao tốc Köseköy Junction TEM sẽ loại bỏ tải trọng giao thông do xe hạng nặng ra vào. Xe trao đổi sẽ cung cấp cứu trợ giao thông bằng cách thực hiện quá cảnh. Các đường phụ ở ngã tư sẽ được kết nối với các đường phụ của Sabancı Junction. Các đường phụ sẽ là ba làn với làn rẽ. Đường hầm được xây dựng như 2 lần dải 2.
PIN METUMX METER - ĐẦU RA
Trong phạm vi của dự án, phần đường hầm khép kín mét mét 110 (lối ra nhánh) đã được xây dựng. Dự án được tổ chức như một ngàn mét đường cao tốc 500. 300 ngàn mét trong dự án, đường phía bắc-nam được đặt. Dự án bao gồm cầu đi bộ 2. 600 nghìn nhựa đường nóng, sàn gỗ 1 nghìn mét vuông, 35 nghìn mét đã được sử dụng trong công việc ngã ba.
Hãy là người đầu tiên nhận xét