Tàu cao tốc TCDD

Trong nhiều năm, ngân sách đã biến thành một lỗ đen Đường sắt quốc gia 2017'yi 2 tỷ bảng dường như bị đóng cửa.

Theo người phát ngôn Ismail Sahin news, chương trình nghị sự về các vụ tai nạn gần đây ở Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD) thiệt hại đang tăng lên hàng năm.

Theo báo cáo kiểm toán của Tòa án tài khoản Thổ Nhĩ Kỳ, 2017 đã kết thúc năm với khoản lỗ 2 tỷ bảng. Tổng số bảng TCDD bị mất trong những năm trước vượt quá 18 tỷ bảng.

Trong khi các kiểm toán viên TCA đã cảnh báo ban quản lý TCDD trong nhiều năm để tập trung vào việc hiện đại hóa các tuyến thông thường cũng như các dự án tàu cao tốc, nó chỉ ra rằng các khoản đầu tư nên được hoàn thành một cách hiệu quả và kịp thời nhất. Các kiểm toán viên đề xuất rằng các dự án của họ nên được chuẩn bị trên cơ sở điều tra chi tiết và nghiên cứu khoan đất, rằng các cuộc đấu thầu nên được thực hiện với số lượng thực tế, và sẽ không có thay đổi toàn diện nào trong các dự án sau đấu thầu trừ trường hợp bắt buộc, nhấn mạnh rằng TCDD nên được biến thành một tổ chức làm việc hiệu quả và cạnh tranh cao.

Gánh nặng tài chính đối với TCDD, vốn buộc phải hoạt động với chi phí cao, đang tăng lên từng ngày.

THẢO LUẬN LỚN TRONG SỐ NHÂN VIÊN
Tổ chức này, không thể tạo ra các nguồn lực nội bộ do mất mát trong nhiều năm, đáp ứng nhu cầu tài nguyên liên tục với việc tăng vốn được thực hiện bởi Kho bạc và các khoản vay nước ngoài / được bảo lãnh ở nước ngoài.

TCDD, Doanh nghiệp Kinh tế Nhà nước (SOE) mà Kho bạc phân bổ nhiều nguồn lực nhất, đã sử dụng 3.6 tỷ lira, 2016 tỷ lira năm 4.4 và 2017 tỷ lira năm 5.8 trong phạm vi của chương trình đầu tư.

Ở TCDD, đã giảm từ 16 nghìn xuống 36 nghìn trong 13 năm qua, 8 nghìn lao động hợp đồng và 5 nghìn lao động cố định đang làm việc. (PHÁT NGÔN)