Việc tăng 43% phí thu phí trên Cầu Osmangazi, nối hai bờ Vịnh, đã nhận được phản ứng từ mọi tầng lớp xã hội, từ người dân đến các công ty du lịch và những người lái xe. Thực tế là việc tăng giá cắt cổ vào cuối chiến dịch giảm giá kéo dài 15 ngày của IDO đã không được chú ý.
Mức phí cầu Osmangazi do nhà điều hành tăng 43% đã nâng cao mọi phân khúc từ người dân đến các công ty du lịch, từ người tiêu dùng cho đến những người lái xe. Đáng chú ý là mức tăng cắt cổ được thực hiện sau khi kết thúc chiến dịch giảm giá kéo dài 15 ngày của IDO. Phí ô tô cho phà İDO Topçular-Eskihisar là 55 lira và phí ô tô cho Cầu Osmangazi là 103 TL.
Chủ tịch danh dự của Trung tâm ứng dụng tiêu dùng Aydın Ağaoğlu hỏi, mi Có thể tăng lương như vậy không? ,, Số điện thoại đã cao. Tin tức tiêu cực duy nhất trong ngày đầu tiên của 2019 đến từ đây. Giá điện, khí đốt tự nhiên và nước sẽ được thực hiện để tải về. VAT và SCT đã được gia hạn. Nâng cao, tinh thần của chúng tôi rất tệ.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Du lịch Mustafa Yildirim nói rằng các tài xế xe buýt sẽ không thể sử dụng Cầu Osman Gazi sau khi tăng. Para Tiền mà một người đi xe buýt từ Istanbul tới Izmir sẽ trả là 400 lira. Tải này không phải là di động. Việc tăng giá sẽ được phản ánh trong công việc của chúng tôi. Những khoản tiền này được trả bằng xe tải chở rau sẽ ở trên bàn của mọi người. Điều này sẽ làm tăng chi phí vận chuyển. Làm thế nào các sinh viên đi đến Adapazarı sẽ đến Izmit? Nho khô ít nhất nên được thực hiện phù hợp với lạm phát.
GIÁ ƯU ĐÃI
Mevlüt Olgun, Giám đốc Nền tảng Giao thông Vận tải Hành khách Đường bộ, người tuyên bố rằng việc đi bộ cần phải được sửa đổi, cho biết, ngay cả mức giá trước đó là quá nặng đối với chúng tôi và việc tăng này khiến chúng tôi khốn khổ. Trong khi những cây cầu khác cho mười bảng, nó gần hai trăm bảng. Tại sao tăng nhiều hơn lạm phát trong một giai đoạn khi người dân đóng góp cho nền kinh tế mà họ sử dụng bằng cách tăng thậm chí một lira? Esinde. Chủ tịch Thổ Nhĩ Kỳ Bus Federation Ozcan Birol cho biết:
CÔNG TY TRONG URI
“Chúng tôi phải phản ứng mạnh mẽ. Một chiếc xe buýt đi đến İzmir, Balıkesir ở phía Bodrum tốn gần 600 liras cùng với đường cao tốc. Chúng tôi muốn giảm những đợt tăng giá này và xóa bỏ quyền lợi của các công ty đóng góp vào nền kinh tế đất nước. Chúng làm tăng lạm phát lên 25 phần trăm và 43 phần trăm. Giao thông xe buýt đã hoàn toàn kết thúc. Làm thế nào mà một chiếc xe buýt có giá đắt như vậy mà lại đưa hành khách đến Izmir với giá 60 liras? "
Giá sàn và trần nên được xác định
Người dân cũng phản ứng với sự gia tăng lạm phát. Nói rằng anh ấy thích đi du lịch bằng ô tô riêng của mình, Doğan Yılmaz cho biết, Điều này Sự gia tăng cuối cùng về tỷ lệ 43 đối với Osman Gazi và các con đường kết nối gây thiệt hại lớn cho người tiêu dùng cá nhân. Tăng giá là bao nhiêu khi lạm phát là 23 phần trăm? Nhà nước nên xác định mức phí cơ bản và trần trong vấn đề này.
Phí ô tô, là 2018 TL trong năm 71,75, đã tăng lên 103,05 TL vào năm mới. Đồng thời, phí cầu đường cao tốc Gebze - Orhangazi İzmir, là đoạn tiếp nối của cây cầu, cũng đã tăng, tăng từ 5,5 TL lên 11,5 TL giữa Altınova-Orhangazi và 7,40 TL giữa Gemlik và Bursa lên 15,65 TL.
Hãy là người đầu tiên nhận xét