Công tố viên yêu cầu TCDD về sự tồn tại của hệ thống được gọi là "Không thể xảy ra"

Công tố viên công cộng Ankara Oğuz Ejder zdemir, người đang thực hiện một cuộc điều tra về vụ tai nạn tàu cao tốc nơi 9 chết, đang theo đuổi hệ thống tín hiệu mà Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Cahit Turhan gọi là không phải.

CumhuriyetTheo tin tức của Alican Uludağ từ Thổ Nhĩ Kỳ, "Vào ngày Bộ trưởng đưa ra tuyên bố, Công tố viên Özdemir, người đã gửi thư cho Tổng cục TCDD với lời cảnh báo "khẩn cấp", đã hỏi liệu có hệ thống tín hiệu giữa Ankara YHT không. Ga Marşandiz, nơi xảy ra vụ tai nạn. Công tố viên cũng yêu cầu trả lời câu hỏi "Liệu việc không có hệ thống này có ảnh hưởng trực tiếp đến việc định tuyến của các đoàn tàu hay không?"

13 tháng 12 2018 YHT trên tuyến đường Ankara-Konya, Hat 1'den di chuyển từ hướng của 2'ye đổi thành Trạm Marşandiz của Hat 06.36 từ hướng ngược lại bởi đầu máy dẫn đường được va chạm với đồng hồ 14'de. Công tố viên zdemir của Ankara, người khởi xướng một cuộc điều tra về vụ tai nạn với tội danh 'gây ra cái chết bằng cách bồi thường olmaz, đã gửi một bài báo một trang tới TCDD vào tháng 12 vào ngày Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Cahit Turhan nói' Hệ thống báo hiệu không phải là Kaz. Để trả lời tất cả các vấn đề trong một trường hợp hoàn chỉnh, TCDD đã hỏi các câu hỏi sau:

- Có một hệ thống tín hiệu trong tuyến tàu giữa Ankara YHT Gar và điểm dừng nơi xảy ra sự cố không?

- Nếu hệ thống định vị không được sử dụng, việc định tuyến của các đoàn tàu trên các tuyến như thế nào?

- Hệ thống này có ảnh hưởng trực tiếp đến hướng tàu không? Hệ thống sẽ hoạt động như thế nào nếu hệ thống này được cài đặt? Ngày khai trương của dòng YHT Ankara-Konya là gì? Làm thế nào là định tuyến được thực hiện kể từ khi nó được mở?

Tổ chức muốn chương trình

Trong các tuyến tàu và chuyển hướng của tàu và đơn vị chịu trách nhiệm yêu cầu văn phòng công tố, chính quyền của đơn vị này vẽ sơ đồ tổ chức, các nhiệm vụ của họ được yêu cầu báo cáo riêng cho Văn phòng Công tố viên. Trong quá trình thay đổi cắt kéo được thực hiện bởi bộ điều khiển, người điều phối và người chăm sóc, người ta đã hỏi liệu hướng dẫn trên các tuyến tàu có thể được hỏi bởi YHT và cơ học đầu máy hướng dẫn và hỏi liệu có thông tư nào được thông báo cho thợ máy không. Cuối cùng, trong khi hỏi liệu TCDD đã bắt đầu một cuộc điều tra hành chính về vụ việc hay không, tên của các nhà điều tra đã được hỏi.