Sau vụ tai nạn tàu hỏa ở Ankara, trong đó 3 người, trong đó có 9 người là kỹ sư thiệt mạng, mắt hướng về dự án tàu cao tốc. Theo báo cáo của Phòng kỹ sư cơ khí, công nghệ sử dụng trong đường sắt giống như công nghệ sử dụng năm 1963.
Theo báo cáo của Rıfat Doğan từ Artı Gerçek, trong báo cáo năm 2018 của Phòng Kỹ sư Cơ khí (MMO) trực thuộc TMMOB, sự chú ý đã được tập trung vào công nghệ được sử dụng trong đường sắt. Báo cáo, "Đường sắt trong khi công nghệ sử dụng cùng một công nghệ được sử dụng vào năm 1963, công suất sử dụng cũng ngày càng nhỏ hơn" khi xác định được thông tin sau đây về chiều dài các tuyến đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ:
“Tính đến năm 2013, trong khi chiều dài tuyến chính của đường sắt các nước phát triển là 16 km ở Ý, 752 nghìn 16 km ở Anh, 365 nghìn 30 km ở Pháp, thì tổng chiều dài tuyến chính của đường sắt nước ta, bao gồm cả đường tàu cao tốc, là 13 nghìn 9 km. dir. Mặt khác, diện tích bề mặt của nước ta là 718; Nó là 2,6 và 3,2 lần. "
Hãy là người đầu tiên nhận xét