Hệ thống đường sắt hạng nhẹ İZBAN, nối İzmir trên trục bắc nam, sáng nay đã gây ra tình trạng hỗn loạn. Thư ký hội đồng quản trị chi nhánh ŞPO Chamber İzmir, Zafer Mutluer nói rằng những vấn đề này là do giao thông đô thị được quy hoạch với mục tiêu tối đa hóa lợi nhuận hơn là sự hiểu biết của công chúng.
Hệ thống đường sắt đô thị İZBAN, kết nối İzmir với nhau ở phía bắc với Aliağa ở phía nam, trên tuyến Selçuk, đã được bổ sung vào sáng nay.
Do sự cố của các chuyến tàu, sự chậm trễ nửa giờ đã trì hoãn sự tích tụ của hàng ngàn công dân và hợp lưu tại các nhà ga. Các công dân muốn lên tàu để bắt kịp công việc và trường học không phù hợp với xe ngựa. Người dân tức giận rằng các dấu hiệu điện tử không hoạt động trong thời gian trì hoãn và không có lời giải thích, đã chia sẻ phản ứng của họ trên phương tiện truyền thông xã hội.
Một số phản ứng đó là:
* Không có chỗ nào ở Tepeköy İZBAN, mọi người đang cố gắng bắt kịp vào buổi sáng, thật là một sự ô nhục…
* Chuyến tàu đi theo hướng Aliağa Tepeköy được cho là bị hỏng ở Kemer lúc 06.43 giờ 7.30 phút và chuyến tàu khác khởi hành lúc XNUMX giờ XNUMX phút. Thật là một sự ô nhục, đặc biệt là tại nơi làm việc, chúng ta nói rằng sự xấu hổ đối với thành phố tráng lệ của chúng ta.
* Không có lời giải thích về sự chậm trễ của các chuyến bay, biển báo điện tử không hoạt động, không có thông báo hoặc thông tin được thực hiện. 35 Tôi đã ở nhà ga đã được thám hiểm 2 trong vài phút nhưng nhiều công dân thậm chí không bước vào toa xe từ cường độ. Đủ rồi.
* Một ngày khác, tôi đã đợi İZBAN nửa giờ. Không có vấn đề gì kết thúc cũng như trục trặc… Chưa kể đến với một toa xe lúc 6 giờ sáng! Nhờ có bạn mà mọi người đi làm và đi học đều muộn.
* Những gì về những người cố gắng để bắt kịp máy bay, IZBAN chịu trách nhiệm về nó!
'NGUYÊN NHÂN CỦA CHAOS LÀ DO QUY HOẠCH VẬN TẢI ĐÔ THỊ TỐI ĐA LỢI NHUẬN NHƯNG KHÔNG BẰNG CÁCH TIẾP CẬN CHẠY
Zafer Mutluer, thư ký hội đồng quản trị của Phòng kế hoạch thành phố Izmir, đã trả lời các câu hỏi của chúng tôi về chủ đề này. Mutuer, người mà chúng tôi đã tham khảo ý kiến, nói:
“Nếu phương tiện giao thông công cộng được lên kế hoạch với mối quan tâm là tối đa hóa lợi nhuận, tức là sự hiểu biết về việc chuyển giao, thì İZBAN sẽ biến thành một phương tiện 'không thể thay thế'. Xe điện cũng vậy. Bởi vì họ đã loại bỏ các tuyến xe buýt. Vì vậy, ở những hỏng hóc nhỏ nhất ở những chiếc xe này, đời sống thành phố đều bị khóa. Mọi người có thể đi làm muộn hàng giờ đồng hồ. Hoặc đám đông buộc phải đi trong những toa tàu như một cái kho cá. Đương nhiên, tình trạng này làm bùng phát việc sử dụng phương tiện cá nhân và tham gia giao thông. Những người có khả năng chi trả, những người có ô tô, thích phương tiện đi lại của riêng họ, nếu có, thay vì sử dụng hệ thống giao thông vô lý này. Sự hiểu biết về giao thông vận tải cần phải loại bỏ ngay việc lập kế hoạch tối đa hóa lợi nhuận. Vì giao thông đô thị là quyền cơ bản ”. - Tin tức TRÁI
Hãy là người đầu tiên nhận xét