Phó CHP Manisa Ahmet Vehbi BAKIRLIOĞLU, người đã đến Aksaray tuần trước để nói về các đề xuất giải pháp kinh tế, đã mang theo tuyến đường sắt Aksaray-Ulukışla, không được đề cập trong các tổ chức phi chính phủ đã đến thăm, trong chương trình nghị sự của Hội đồng.
Ahmet Vehbi BAKIRLIOĞLU đã đặt câu hỏi cho Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng và hỏi khi nào bắt đầu xây dựng tuyến đường sắt.
Trong chuyến thăm của Phái đoàn CHP bao gồm Chủ tịch tỉnh và huyện CHP, Thị trưởng, Sàn giao dịch hàng hóa Aksaray, Phòng Thương mại và Công nghiệp, Hiệp hội thợ thủ công, Phòng nông nghiệp, Hiệp hội chăn nuôi gia súc và Hiệp hội nhà thầu, việc xây dựng đường sắt Phó CHP đã được yêu cầu giúp đỡ.
Phó CHP Ahmet Vehbi BAKIRLIOĞLU, người tuyên bố rằng nếu tuyến đường sắt mà Aksaray đã chờ đợi trong nhiều năm được xây dựng, sẽ góp phần phát triển công nghiệp và thương mại trong khu vực, chuyển động do Hội đồng đưa ra; Mặc dù các nghị sĩ AKP tuyên bố rằng còn vài ngày nữa trước khi đào đầu tiên trong dự án đường sắt và người ta nói rằng họ đã được đưa vào chương trình đầu tư 2018, nhưng không có sự cải thiện nào trong thời gian khiến dự án bị hoãn lại.
Đường sắt 86 km Aksaray-Ulukışla Thực tế là các sản phẩm công nghiệp và nông nghiệp được sản xuất và xuất khẩu ở Aksaray và các tỉnh lân cận sẽ giúp dễ dàng tiếp cận cả hai cảng Mersin và Samsun sẽ khiến khu vực này trở thành trung tâm thu hút đầu tư.
Khu công nghiệp có tổ chức Aksaray (OIZ) I và II. tỷ lệ lấp đầy đạt 100%, III. nhiều hơn số bưu kiện công nghiệp.
Bởi vì các khoản đầu tư công nghiệp lớn nhất trong khu vực, các nhà quản lý Mercedes-Benz Thổ Nhĩ Kỳ đang gặp phải vấn đề thiếu hậu cần do việc vận chuyển xe tải được xuất khẩu do điều khiển từ xa và tuyến đường sắt Aksaray'a sẽ được giải quyết ở mức độ lớn, ông nói.
Đề xuất này cũng bao gồm các câu hỏi về việc dự án đường sắt Aksaray-Ulukışla có được đưa vào chương trình đầu tư 2018 hay không, nếu vậy, phân bổ bao nhiêu từ ngân sách và chi phí dự án được tính là bao nhiêu.
Chức vụ tổng thống GRAND QUỐC HỘI CỦA THỔ NHĨ KỲ
Tôi muốn có câu hỏi sau đây được trả lời bằng văn bản của ông Mehmet Cahit TURHAN, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng. Trân trọng kính chào
Ví dụ: Ahmet BAKIRLIOĞLU
Phó Manisa
Người dân Aksaray đang háo hức chờ đợi khi dự án đường sắt Aksaray-Ulukışla, được cho là sẽ được tổ chức trong nhiều năm nhưng chưa được bắt đầu cho đến ngày nay, sẽ được bắt đầu.
Mặc dù các nghị sĩ AKP tuyên bố rằng còn vài ngày nữa trước khi đào đầu tiên trong dự án đường sắt và người ta nói rằng họ đã được đưa vào chương trình đầu tư 2018, nhưng việc không có bất kỳ cải thiện nào trong giai đoạn can thiệp đã khiến dự án bị hoãn lại.
Đường sắt 86 km Aksaray-Ulukışla Thực tế là các sản phẩm công nghiệp và nông nghiệp được sản xuất và xuất khẩu ở Aksaray và các tỉnh lân cận sẽ giúp dễ dàng tiếp cận cả hai cảng Mersin và Samsun sẽ khiến khu vực này trở thành trung tâm thu hút đầu tư.
Khu công nghiệp có tổ chức Aksaray (OIZ) I và II. tỷ lệ lấp đầy đạt 100%, III. nhiều hơn số bưu kiện công nghiệp.
Bởi vì đầu tư công nghiệp lớn nhất trong khu vực, các giám đốc điều hành của Mercedes-Benz Thổ Nhĩ Kỳ tuyên bố rằng họ bị thiếu hụt hậu cần, và họ gặp vấn đề trong việc vận chuyển xe tải để xuất khẩu vì họ ở xa cảng và vấn đề sẽ được giải quyết ở mức độ lớn nếu tuyến đường sắt đến Aksaray.
Nếu tuyến đường sắt, mà Aksaray đã chờ đợi trong nhiều năm, được xây dựng, nó sẽ góp phần vào sự phát triển của công nghiệp và thương mại trong khu vực.
Theo những điều này;
Dự án đường sắt 1-Aksaray-Ulukışla có nằm trong chương trình đầu tư 2018 không?
Nếu 2-Mua lại, bao nhiêu tiền đã được phân bổ từ ngân sách?
3 - Chi phí dự án được tính là bao nhiêu?
Khi nào việc xây dựng 4-Railway sẽ bắt đầu và khi nào nó sẽ được hoàn thành và đưa vào sử dụng?
Nguồn: www.sultanhani.gen.t là
Hãy là người đầu tiên nhận xét