M. Cahit Turhan, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng, tuyên bố rằng thời gian xây dựng Dự án đường cao tốc Ankara-Nide, bao gồm tổng số kmUMUMX, dự kiến sẽ được hoàn thành trong 330, nhưng công ty của nhà thầu nhằm mục đích thực hiện các biện pháp cần thiết và tăng cường năng lực trong năm.
Turhan đã đưa ra một tuyên bố sau khi kiểm tra việc xây dựng Đường cao tốc Ankara-Niğde và nói rằng họ đã giám sát và kiểm tra công việc được thực hiện trên đoạn Ankara-Niğde của Đường cao tốc Ankara-Pozantı.
Đường cao tốc Ankara-Pozantı, phần quan trọng nhất của một trong số đó là các đoạn Ankara-Nigde, bắt đầu từ Sự nhanh nhẹn của con đường này của Thổ Nhĩ Kỳ Turhan cho biết, nó tạo thành liên kết cuối cùng trong việc mở rộng mạng lưới đường ô tô đến biên giới phía Nam, xây dựng-vận hành-chuyển giao đường cao tốc Ankara-Nigde ( Ông bày tỏ rằng nó được xây dựng theo hình thức BOT.
Turhan giải thích rằng dự án, được thực hiện mà không sử dụng các nguồn lực công cộng, sẽ được chuyển giao cho chính quyền sau khi thời gian xây dựng và vận hành được hoàn thành bằng cách đảm bảo tài chính của công ty thầu:
“Dự án của chúng tôi bao gồm tổng cộng 275 km, với chiều dài đường chính là 55 km và chiều dài các đường nối 330 km. Chi phí của dự án khoảng 1,5 tỷ euro. Thời gian xây dựng của dự án dự kiến kết thúc vào năm 2022, nhưng nhà thầu đặt mục tiêu thực hiện các biện pháp cần thiết, nâng công suất và đưa dự án vào sử dụng vào năm 2020. Dự án là phần cuối cùng của dự án sẽ bắt đầu từ các nước láng giềng của nước ta ở biên giới Châu Âu và phục vụ các cửa khẩu phía Nam theo tiêu chuẩn đường cao tốc. Về mặt này, nó sẽ thực hiện một nhiệm vụ quan trọng trong vận tải đường bộ. "
Chỉ ra rằng dự án bao gồm cầu cạn 5, cầu vượt 77, ngã ba cầu 12, cống hộp 451, cầu 34, trung tâm vận hành bảo trì 2, khu vực đỗ xe của cơ sở dịch vụ đường cao tốc 5, khu vực dịch vụ 5, Turhan cho biết dự án đã hoàn thành và dịch vụ vận chuyển thoải mái và an toàn hơn cho lái xe.
Ông Turhan chỉ ra rằng khi tuyến đường giữa Ankara và Adana này hoàn thành, tuyến đường hiện tại sẽ rút ngắn khoảng 30 km. Dịch vụ vận chuyển sẽ được cung cấp trong điều kiện dòng chảy liên tục. Điều này có nghĩa là kinh tế, tiết kiệm thời gian và dịch vụ vận chuyển an toàn. " nói.
"Các nghiên cứu về các dự án giao thông vẫn tiếp tục mà không bị chậm lại"
Nói rằng các công trình trong các dự án giao thông vẫn tiếp tục mà không bị chậm lại, Turhan nói rằng một phần quan trọng trong số đó là các dự án BOT.
Nhắc rằng Sân bay mới Istanbul, một trong những dự án BOT hàng đầu, sẽ được đưa vào hoạt động vào ngày 29 tháng XNUMX, ông Turhan cho biết việc xây dựng Đường cao tốc Malkara-Gallipoli-Lapseki, bao gồm cả đoạn qua eo biển Çanakkale, đang được tiếp tục.
Giải thích về việc các công trình tiếp tục theo mô hình BOT trên Đường cao tốc Istanbul-Izmir, Đường cao tốc Bắc Marmara và Đường cao tốc Izmir-Çandarlı, ông Turhan nói rằng 350% trong tổng số 30 tỷ lira đầu tư vào giao thông trên khắp đất nước đã được thực hiện bằng mô hình BOT.
Turhan, Thổ Nhĩ Kỳ hiện đang nhấn mạnh rằng sự tín nhiệm kinh tế tự tài trợ để sử dụng mô hình BOT trong các dự án giao thông với những lợi ích mà họ sẽ đấu thầu trong các dự án BOT mới trong tương lai và các dự án quan trọng cho biết họ sẽ làm với phương thức này.
Turhan nhấn mạnh rằng họ sẽ tiếp tục đầu tư bằng cách đánh giá các khoản chiếm dụng trong các lĩnh vực khác mà không sử dụng tài chính công.
“Trong những ngày gần đây, một số cuộc tấn công từ bên ngoài vào đất nước chúng tôi đã tạo ra một nhận thức đặc biệt tiêu cực trong công chúng, và một số tuyên bố đã được nghe nói rằng các khoản đầu tư sẽ bị trì hoãn, trì hoãn hoặc thậm chí dừng lại. Tôi muốn đặc biệt chỉ ra rằng những điều này không có khía cạnh thực sự. Trong khi sử dụng ngân sách đầu tư, quy tắc quan trọng nhất của chúng tôi là đảm bảo rằng ngân sách đó có hiệu lực và hiệu quả, đúng thời hạn và xác định các ưu tiên. Kể từ bây giờ, chúng tôi sẽ tiếp tục đầu tư trong phạm vi này. Cung cấp dịch vụ tốt hơn, hữu ích hơn, chuẩn bị cho tương lai của đất nước chúng ta và vươn tới vị trí trên tầm các nền văn minh đương đại trong tương lai là mục tiêu chính của toàn bộ cộng đồng giao thông vận tải.
Ông cho biết, hàng nghìn nhân viên 4 trong việc xây dựng Đường cao tốc Ankara-Niğde, bày tỏ rằng hàng nghìn máy 212 phục vụ, Turhan cảm ơn những người đã đóng góp cho dự án, công việc được thực hiện trong những điều kiện này, mồ hôi trán sẽ là công cụ trong tương lai quan trọng của đất nước, ông nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét