Diễn đàn có tiêu đề Tai nạn tàu hỏa từ Pamukova đến Çorlu

Diễn đàn có tiêu đề Tai nạn tàu hỏa từ Pamukova đến Çorlu là Held: Haydarpaşa và Kadıköy Tại diễn đàn do Đoàn kết đô thị tổ chức, người ta nhấn mạnh rằng an ninh đường sắt đã bị phớt lờ. Một phát hiện tai tiếng cũng được ghi nhận trên diễn đàn: Chất thải xây dựng được sử dụng trên đường ray.

24 người thiệt mạng trong vụ tai nạn tàu hỏa ở Çorlu

Cho rằng nguyên nhân lớn nhất gây ra tai nạn tàu hỏa là do chính sách sai lầm về định hướng vốn của chính phủ, Haydarpaşa và Kadıköy Tổ chức Đoàn kết Đô thị lưu ý rằng tai nạn không thể ngăn ngừa được vì chưa có chính sách hướng tới con người.

Haydarpaşa Đoàn kết và Kadıköy Hôm qua, Đoàn kết Thành phố đã tổ chức một diễn đàn có tiêu đề 'Tai nạn tàu hỏa từ Pamukova đến Çorlu' tại Ga Haydarpaşa. Bảng cân đối kế toán về thảm họa tàu hỏa Çorlu diễn ra ngày 8 tháng 41 năm ngoái đã được thảo luận tại diễn đàn, và nguyên nhân của tất cả các vụ tai nạn tàu hỏa ở Thổ Nhĩ Kỳ được cho là do chính phủ đã thất bại trong việc đưa ra các chính sách hướng về vốn và chính sách hướng về con người. Phát biểu tại diễn đàn, Chủ tịch Liên đoàn Nhân viên Vận tải Thống nhất (BTS) Istanbul Ersin Albuz nhấn mạnh, nhiều vụ tai nạn xảy ra sau vụ tai nạn tàu hỏa ở Pamukova khiến XNUMX người thiệt mạng, đồng thời cho rằng tai nạn trên đường sắt là vụ giết người.

Albuz cho biết, “Những vụ tai nạn tàu hỏa lớn nhất trong lịch sử 160 năm của đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ trùng với thời kỳ AKP. Chính phủ có nghĩa vụ bảo vệ sự an toàn tính mạng và tài sản của công dân. Ông nói: “Đó là quyền hiến định và trách nhiệm này được đặt lên vai chính phủ, chính phủ phải làm những gì cần thiết hoặc một hệ thống thực hiện việc đó phải được đưa ra”. Trưởng khoa Giao thông vận tải Đại học Kỹ thuật Yıldız GS. Tiến sĩ İsmail Şahin cho biết, "Các chính trị gia áp đặt giới hạn bằng cách nói 'tàu sẽ đi từ điểm xuất phát đến điểm kết thúc trong khoảng thời gian và tốc độ này' mà không tính đến khúc cua của đường và điều kiện thời tiết." Şahin lưu ý rằng an ninh là ưu tiên hàng đầu trong đường sắt, nhưng an ninh lại bị bỏ qua. Nói rằng anh ấy đã đến khu vực xảy ra vụ tai nạn để chuẩn bị báo cáo sau thảm họa tàu Çorlu, Şahin giải thích rằng anh ấy quan sát thấy rằng quá trình lấp đầy các khoảng trống trên đường ray được thực hiện bằng đống đổ nát bao gồm cả tàn dư xây dựng. Trong khi Kỹ sư cơ khí bậc thầy Zeki Şahin tuyên bố rằng các vụ tai nạn là do các trường trung học đường sắt đóng cửa và nhà nước chú trọng vận tải đường bộ thay vì đường sắt, thì Kỹ sư cơ khí Üzeyir Uludağ, một thành viên của Đoàn kết đô thị, lưu ý rằng thảm họa xảy ra do những quyết định sai lầm của các chính trị gia và nói: "Lẽ ra phải có biện pháp phòng ngừa đối với những tai nạn do vấn đề kỹ thuật gây ra." . "Lý do tại sao không thể thực hiện các biện pháp phòng ngừa là do chính phủ thực hiện sai các chính sách."

Nguồn: www.cumhuriyet.com.t là