Hai thợ máy đã được gọi đến văn phòng công tố để khai báo về vụ tai nạn tàu hỏa làm 24 người chết ở Tekirdağ. Những câu nói đầu tiên của 2 người thợ máy đã xuất hiện. Khi nói rằng họ đang lái xe ở tốc độ 2-100 km, những người thợ máy cho biết, “Chúng tôi cảm thấy giật và nhấn phanh. Nhưng đoàn tàu bị trật bánh ”họ nói.
Tuyên bố của các kỹ sư tàu hỏa được gửi đến Tekirdağ, nơi có 24 người chết. Theo các khai báo, khi đầu máy vào cống, đoàn tàu rung lắc do khe hở dưới đất. Ngay sau khi những người thợ máy nhận thấy có vấn đề với mặt đất, anh ta đã kéo phanh để dừng tàu. "Chúng tôi cảm thấy rung giật và chúng tôi nhấn phanh", các tài xế cho biết. Anh ta đã được thả sau khi 2 tuyên bố của người thợ máy được thực hiện.
MÁY ĐƯỢC GỌI ĐẾN TIỀM NĂNG ĐỂ KIẾM ĐƯỢC
Mechanics Halil Altınkaya và Suat Şahin đã được triệu tập đến văn phòng công tố để trình bày về vụ tai nạn tàu hỏa khiến 24 người thiệt mạng. Các tài xế và trưởng đoàn tàu cũng giải thích những khoảnh khắc đó với chính quyền Ankara sau vụ tai nạn.
Họ chỉ ra rằng đường ray được phủ một lượng nước.
Chuyến tàu từ Edirne đến Istanbul đang di chuyển với tốc độ 162-100 km một giờ ở km thứ 110 giữa Balabanlı và Çorlu. Các thợ máy tiếp cận cống nơi xảy ra tai nạn vào khoảng 17.00h. Các thợ máy Altınkaya và Şahin không nhận thấy bất kỳ tình huống bất thường nào trên đường ray và tà vẹt. Họ chỉ nói rằng đường ray bị bao phủ bởi một ít nước ở khu vực gây ra vụ tai nạn.
CHÚNG TÔI CẢM THẤY SỐC VÀ NỀN MÓNG
Khi đầu máy vào cống, đầu tàu rung chuyển do khe hở dưới đất. Ngay sau khi những người thợ máy nhận thấy có vấn đề với mặt đất, anh ta đã kéo phanh để dừng tàu. "Chúng tôi cảm thấy rung giật và chúng tôi nhấn phanh", các tài xế cho biết.
WAGON WAGON TIẾT KIỆM VÀ lật ngược
Đầu máy xe lửa đi qua và sau đó là lưới tản nhiệt. Chiếc xe ngựa 5 tiếp theo bị trật bánh và lật đổ, dưới ảnh hưởng của cú va chạm mạnh mẽ của trọng lượng tàu. Đầu máy và toa xe đầu tiên, 120 mét sau khi phanh được báo cáo sẽ đi xa hơn. Thợ máy, tất cả những giây này, thậm chí tính bằng giây, ông nói.
MÁY MÓC LIÊN QUAN
2 đã được phát hành sau khi tuyên bố của người lái xe được thực hiện trong quá trình điều tra thảm họa tàu hỏa.
Nguồn: www.tgrthaber.com.t là
Không có gì để làm với các thợ máy .. trung sĩ / người canh gác đường nếu có một sự cố ở sáu phía của rìa trên của việc không đủ / bị lỗi / tạo thành cách lũ lụt làm hỏng thiệt hại cho băng.