Công trình tàu điện ngầm sân bay mới Gayrettepe-Istanbul Tiếp tục

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan đã kiểm tra công trường xây dựng đường kết nối Sân bay Mới Istanbul và nhận được thông tin từ cơ quan chức năng.

Arslan, người đã tuyên bố với các nhà báo ở đây, nói rằng khu vực nơi họ tọa lạc là điểm kết nối của Hasdal với Sân bay Mới Istanbul, đồng thời nói rằng các công trình đường cao tốc sẽ kết nối Sân bay Mới Istanbul và các tuyến đường huyết mạch chính của Istanbul là tiếp tục nhanh chóng.

Giải thích rằng công việc xây dựng sân bay đang được tiếp tục một cách tỉ mỉ, Arslan cho biết, “Tiến độ của chúng tôi tại Sân bay Mới Istanbul đã vượt quá 90%. Nó đã đạt đến mức 90,5%. Như chúng ta đã biết, chúng tôi sẽ chính thức khai trương vào ngày 29/2018/XNUMX, hy vọng có sự tham gia của Chủ tịch chúng tôi. "Trong khoảng thời gian hai ngày tới, chúng tôi sẽ dần dần chuyển tất cả các hãng hàng không phục vụ tại Sân bay Atatürk sang sân bay mới." anh ấy nói.

Nhấn mạnh rằng công việc gây sốt đang được thực hiện trên đường cũng như công trường xây dựng sân bay, Arslan lưu ý rằng Bộ và Tổng cục Đường cao tốc đang theo dõi công việc chặt chẽ để những người đến Istanbul và những người rời Istanbul không gặp phải bất kỳ sự cố nào. các vấn đề.

Arslan tuyên bố rằng trong khi tiếp tục công việc của mình tại khu vực bầu cử, anh ấy cũng tiếp tục các chuyến thăm công trường và nhấn mạnh rằng, với tư cách là Bộ, họ có thể can thiệp ngay lập tức nếu bất kỳ sự gián đoạn nào có thể xảy ra.

“Mục đích của chúng tôi là tạo điều kiện thuận lợi cho người dân của chúng tôi tiếp cận”

Bộ trưởng Arslan cho biết, địa điểm xây dựng Makyol nằm trên trục phía đông của dự án D-20, nơi kết nối Sân bay Mới Istanbul và Hasdal, đồng thời đưa ra thông tin sau:

“Trong phạm vi dự án này, chúng tôi đã đưa tuyến đường dài 14 km vào hoạt động tính đến cuối năm ngoái, với ba chuyến khởi hành và ba chuyến đến, đồng thời chúng tôi cũng kết nối đường hai chiều hiện có với Çatalca và tính đến cuối dự án. Năm 2017, đã có một phần cứu trợ, bao gồm cả các trạm thu phí Mahmutbey. Tuy nhiên, tại thời điểm hiện tại, chúng tôi có cả trục đường chính dài 14 km, đường phụ dài 5,5 km, hai tuyến đi và hai tuyến vào, cũng như các kết nối ngã ba cầu hai chiều dài 16 km, cũng như công việc ở ngã tư 6 cây cầu của chúng ta vẫn đang hoạt động với tốc độ chóng mặt đang được tiếp tục.

Trong phạm vi của các công trình này, 30 triệu mét khối sẽ được đào và tổng cộng 6 cầu cạn dài 418 nghìn 13 mét sẽ được hoàn thành. Vì chúng ta có nhiều cống khô nên 370 triệu 1,5 nghìn tấn hỗn hợp nhựa đường nóng và lạnh sẽ chỉ được sử dụng ở khu vực này. Tổng chi phí của tất cả các dự án tôi vừa liệt kê là XNUMX tỷ lira. Mục tiêu của chúng tôi là tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối sân bay mới với trung tâm thành phố và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân của chúng tôi tiếp cận.”

Cho biết toàn bộ dự án sẽ được hoàn thành vào tháng 80, Arslan lưu ý rằng dự án đã đạt tiến độ XNUMX%.

“Có thể di chuyển liên tục cho đến Büyükçekmece, kết nối trực tiếp với TEM”

Arslan, người đã thông báo rằng các công trình 5X2 đang tiếp tục kết nối Sân bay Mới Istanbul với Büyükçekmece, TEM và E-3, bao gồm cả Đường vành đai Çatalca theo hướng Çatalca, cho biết, “Do đó, tiến độ của chúng tôi ở đây là khoảng 70%. Vì vậy, chúng tôi sẽ hoàn thành nó vào tháng XNUMX. Do đó, những người lái xe của chúng tôi đến từ phía Anatolian, sử dụng Cầu Yavuz Sultan Selim, bao gồm cả chặng đầu tiên của Đường cao tốc phía Bắc Marmara, sẽ có thể di chuyển liên tục, đến tận Çatalca và Büyükçekmece, được kết nối trực tiếp với TEM.” anh ấy nói.

“Chúng tôi sẽ hoàn thành trục thứ ba vào tháng 10.”

Cho biết Cầu Yavuz Sultan Selim đã đến Odayeri với giai đoạn đầu tiên của Đường cao tốc phía Bắc Marmara, Arslan đã chia sẻ thông tin sau về dự án đường kết nối thứ ba:

“Chúng tôi sẽ hoàn thành giai đoạn đầu tiên của Đường cao tốc Bắc Marmara dài 6 km từ Odayeri đến sân bay, bao gồm 4 đường cao tốc đi và 4 đường đến. Ngoài ra, bằng cách hoàn thành 4 km, bao gồm 4 đường đi và 6 đường đến, vào cuối tháng 5, khi sân bay mở cửa, Đường cao tốc Bắc Marmara, Cầu Yavuz Sultan Selim, kết nối với Mahmutbey, TEM, E-26 qua Odayeri sẽ được hoàn thành Chúng tôi sẽ tạo ra nó. Như vậy, chúng tôi sẽ hoàn thành trục thứ ba vào tháng 26. Tôi vui mừng nói rằng khi nhìn từ trên cao trong khuôn khổ các kết nối này, bạn sẽ có thể nhìn thấy những con đường XNUMX làn xe cạnh sân bay. Bạn sẽ thấy XNUMX làn đường, bao gồm cả đường chính và đường nhánh cạnh nhau.

Bởi vì trong khi chúng tôi đang xây dựng một sân bay quan trọng như vậy và đặt mục tiêu bước đầu đưa đón 90 triệu hành khách đến và đi từ sân bay này, không ai nghi ngờ rằng chúng tôi sẽ cần rất nhiều con đường. “Đây sẽ là đường 20 làn, bao gồm cả đường cao tốc D-26 và các đường phụ.”

“Chúng tôi sẽ chuẩn bị sẵn hành lang thứ năm trên trục bắc-nam.”

Đề cập đến một điểm khác, Bộ trưởng Arslan tiếp tục như sau:

“Một trục khác là khi chúng tôi cung cấp kết nối đường cao tốc sân bay-Odayeri mới, chúng tôi sẽ mở một kết nối mới, một hành lang mới đến Mahmutbey và TEM qua Başakşehir. Như vậy, chúng ta sẽ có 4 hành lang làm kết nối. Là hành lang thứ năm, chúng tôi đã hoàn thành hành lang thứ năm, nối Khu đô thị Istanbul từ sân bay đến Arnavutköy, từ đó đến Başakşehir, và từ đó đến TEM và E-5 từ hai điểm. “Chúng tôi sẽ sẵn sàng hành lang thứ năm trên trục bắc-nam khi sân bay mở cửa.”

Arslan tuyên bố rằng nhu cầu về đường bộ sẽ tăng lên khi ban đầu sân bay chở 90 triệu và sau đó là 150 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời cho biết, “Vì lý do này, chúng tôi sẽ thực hiện thêm 2 kết nối nữa. Trong phạm vi Đường cao tốc phía Bắc Marmara hiện đang hoạt động của chúng tôi, chúng tôi sẽ kết nối hành lang thứ 6 bằng cách hoàn thành kết nối Kınalı dài 54 km sau 2019 km vào cuối năm 6.” anh ấy nói.

“Điều quan trọng là hai sân bay ở Istanbul phải được tích hợp với nhau”

Đề cập đến các nghiên cứu về vận tải đường sắt, Arslan cho biết:

“Tàu điện ngầm của chúng tôi vẫn tiếp tục hoạt động từ Gayrettepe đến sân bay mới. Máy TPM của chúng tôi hiện đang khoan đường hầm. Cũng từ Sân bay Mới HalkalıCác công trình tàu điện ngầm sẽ được tích hợp với Dự án Marmaray cũng đã được khởi công xây dựng. Họ cũng tiếp tục ở một bên. Mục tiêu của chúng tôi là hoàn thành kết nối Gayrettepe trong vòng hai năm và từ đó tích hợp với các hệ thống đường sắt khác ở Istanbul và năm tiếp theo. Halkalıhoàn thành HalkalıTích hợp lại với Marmaray từ , và với Tàu cao tốc (YHT) theo hướng tây. Vì vậy, chúng tôi sẽ tích hợp các dự án với nhau như cả hệ thống đường cao tốc và đường sắt.

Ngoài ra, chúng tôi biết rằng sẽ không đủ nếu Marmaray chỉ cung cấp dịch vụ vào ban đêm để vận chuyển hàng hóa từ Trung Á và Trung Quốc có thể đến Châu Âu sau khi hoàn thành Baku-Tbilisi-Kars. Do đó, có một hệ thống đường sắt ở phía bắc, bắt đầu từ Gebze, từ Cầu Yavuz Sultan Selim đến Sân bay Mới của chúng tôi, và từ đó đến Halkalı sẽ đi đến châu Âu theo hướng HalkalıHiện chúng tôi đã đưa công việc của mình về dự án tàu cao tốc sẽ được tích hợp với Kapıkule đến giai đoạn cuối cùng. Bây giờ là thời điểm đấu thầu xây dựng. Do đó, chúng tôi sẽ có thể chở hành khách từ Sabiha Gökçen đến Sân bay Mới bằng tàu cao tốc. “Điều quan trọng là hai sân bay ở Istanbul phải được tích hợp với nhau.”

Giải thích rằng các công trình đường ống, cầu và cầu cạn vẫn đang được tiếp tục, Arslan nói rằng họ đã đạt được nhiều thành tựu đầu tiên.