Để loại bỏ vấn đề về sạc và phạm vi lái xe của ô tô điện, công ty Thụy Điển eRoadArlanda đã thiết kế lại con đường dài 2 km để sạc cho các phương tiện. Thụy Điển, quốc gia có kế hoạch loại bỏ việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2030 nhờ công nghệ có chi phí bằng XNUMX/XNUMX chi phí xe điện, sẽ mở rộng ứng dụng.
Con đường điện đầu tiên trên thế giới có thể sạc pin cho ô tô điện và xe hạng nặng khi đang di chuyển đã được khánh thành ở Thụy Điển.
Các tổ chức liên quan của chính phủ đã chuẩn bị kế hoạch mở rộng hệ thống, được lắp đặt bằng cách đặt 2 km đường ray điện trên đường công cộng gần thủ đô Stockholm.
Trong phạm vi kế hoạch của Thụy Điển nhằm loại bỏ đất nước sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2030, cần phải giảm 70% mức sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Chính phủ Thụy Điển gần đây đã chấp nhận đề xuất cho phép chính quyền địa phương cấm ô tô chạy bằng động cơ diesel. Với quy định sẽ ảnh hưởng đến 1.3 triệu ô tô chạy dầu diesel ở Thụy Điển, thậm chí việc sử dụng ô tô điện cũng có thể trở thành bắt buộc.
Con đường điện có thể sạc lại kết nối Sân bay Arlanda ở Stockholm với khu vực hậu cần gần đó. Như vậy, dự kiến vấn đề sạc của xe điện sẽ được giải quyết và việc sản xuất pin sẽ trở nên tiết kiệm. Hơn nữa, lượng khí thải carbon sẽ giảm 90%.
Năng lượng truyền từ đường được cung cấp thông qua hệ thống đường ray kép gắn trên đường và một trục di động được gắn dưới xe. Khi xe vượt, trục tự động ngắt kết nối rồi tự động hòa vào đường.
Đường điện được chia thành các đoạn dài 50 mét và chỉ được sạc năng lượng khi có phương tiện di chuyển trên đó. Khi xe dừng lại, phần hiện tại bị ngắt kết nối. Hệ thống cũng có thể tính toán mức tiêu thụ năng lượng của xe và chi phí điện năng được tích lũy trên mỗi phương tiện và người dùng.
Không giống như các điểm sạc trên đường, công nghệ sạc động cũng sẽ giảm chi phí sản xuất vì nó cho phép các phương tiện sử dụng pin nhỏ hơn.
Chiếc đầu tiên chạy thử trên đường là chiếc xe tải của công ty hậu cần PostNord và trước đó sử dụng nhiên liệu diesel. Hans Säll, giám đốc điều hành của eRoadArlanda, đơn vị phát triển dự án, tuyên bố rằng các phương tiện và đường hiện tại có thể dễ dàng thích ứng với công nghệ này.
Chi phí cho công nghệ đường điện có thể sạc là 1 triệu euro mỗi km. Giá này bằng 50/XNUMX chi phí của tuyến xe điện thành phố.
Nói rằng có nửa triệu km đường ở Thụy Điển và 20 nghìn km trong số đó là đường cao tốc, Säll khẳng định rằng chỉ cần điện khí hóa khoảng cách này là đủ.
Thực tế là không có quá 45 km giữa hai đường cao tốc trong nước và ô tô điện đã có thể di chuyển quãng đường này mà không cần sạc là đủ để khiến việc vận chuyển không gặp vấn đề gì. Đối với một số người, thậm chí việc thiết lập hệ thống 5 nghìn km cũng đủ để đạt được mục tiêu của họ.
Cho biết trên đường không có năng lượng, các quan chức của eRoadArlanda khẳng định rằng đường ray đôi không khác gì ổ cắm trên tường. Dòng điện xuất phát từ bề mặt dưới 5-6 cm. Trong các thử nghiệm, người ta xác định rằng ngay cả khi nước muối đổ xuống đường, năng lượng chỉ ở mức 1 volt và người ta công bố rằng điều này không ngăn cản việc đi chân trần.
Được biết, các cuộc đàm phán đã bắt đầu để xây dựng con đường ở Berlin, Đức, con đường này được khai trương trong một buổi lễ có sự tham dự của một bộ trưởng Thụy Điển.
Hãy là người đầu tiên nhận xét