Giao thông vận tải, hàng hải giao và Truyền thông Bộ trưởng Ahmet Arslan, tham gia vận tải hành khách và hàng hóa giữa Vân và Tatvan được xem phà lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ.
Bộ trưởng Arslan, Thống đốc Van và Phó Thị trưởng Murat Zorluoglu, đại biểu Đảng AK Beşir Atalay, Burhan Kayatürk và các quan chức bộ trên bờ bến tàu, hành khách Van-Tatvan và vận chuyển hàng hóa bằng cách kiểm tra các cơ quan chức năng nhận được thông tin từ phà.
Đầu năm nay, hàng nghìn toa xe 15 đã được vận chuyển, hai tàu tham gia dịch vụ của năm sẽ có thể mang theo 115 nghìn toa xe Arslan, nó, vận chuyển số lượng tàu, hành khách và hàng hóa của sàn 7 tăng, ông nói.
Ahmet Arslan chỉ ra rằng tuyến này, là phần bổ sung của một hành lang quan trọng từ phía tây của đất nước tới Van và từ đây tới Iran, có thể không bị gián đoạn và cần phải có nhiều tàu hiện đại hơn để chở nhiều hàng hơn trên đường sắt và đưa ra thông tin sau:
“Quá trình này bắt đầu từ thời Thủ tướng của chúng tôi. Tổng thống của chúng tôi cung cấp cho chúng tôi tất cả các loại hỗ trợ cả ngày hôm đó và ngày hôm nay. Việc đưa hai con tàu này vào hoạt động có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế của khu vực, phát triển giao thương và tăng chuyến. Nó chở 135 toa xe dài 50 mét. Tải trọng 4 nghìn tấn. Chiều rộng của nó là 24 mét, chiều sâu tải của nó là 4,2 mét. Đã từng ở Thổ Nhĩ Kỳ, tính năng quan trọng của các máy chủ được thực hiện 100% tại địa phương trên các tàu Eskisehir. 4 động cơ chính diesel hàng hải, công suất của động cơ chính 670 mã lực. Chúng tôi có 4 nghìn máy chính 670 mã lực. 4 cánh quạt đôi. Đặc điểm của hệ thống chân vịt là con tàu có thể quay ở đâu nhờ hoạt động của các chân vịt ở phía trước, giữa và đuôi tàu. Đây là một tính năng rất quan trọng đối với tàu biển. Mặc dù đây là một tính năng chỉ có thể có trên các tàu du lịch phục vụ hành khách, nhưng chúng tôi đã trang bị cho hai tàu của mình những tính năng này vì chúng thực hiện một dịch vụ quan trọng như vậy ở Biển Vân. Tốc độ của chúng là 14 hải lý / giờ. "
Arslan giải thích rằng các dốc cầu tàu của các tàu có hệ thống thủy lực và tải được tải và dỡ tải nhanh hơn với hệ thống này:
“Tổng chi phí của hai con tàu là 323 triệu lira. Chúng tôi sẽ có thể chở 100 toa xe cùng một lúc, khi tàu đi vào hoạt động. Trong khi chúng tôi đã phục vụ 550 nghìn tấn hàng hóa tại Van, chúng tôi sẽ có thể tăng con số này với hai tàu. Chúng tôi cũng sẽ đóng góp vào xuất khẩu của đất nước chúng tôi thông qua khu vực. Chúc may mắn cho đất nước của chúng tôi, hai con tàu của chúng tôi, thực hiện một nhiệm vụ quan trọng với nghĩa là hàng hóa của Vân không chỉ có thể đi về phía Tây của đất nước, mà còn đến Iran thông qua Vân từ phía Tây của đất nước. "
Bộ trưởng Arslan, rời thành phố sau khi điều tra.
Hãy là người đầu tiên nhận xét