Phát biểu tại lễ họp các đường hầm của Tuyến tàu điện ngầm Dudullu-Bostancı, được xây dựng giữa Dudullu và Bostancı, Thị trưởng Uysal cho biết, “Mục tiêu của chúng tôi là xây dựng các tàu điện ngầm thật nhanh chóng và giải quyết các vấn đề giao thông của Istanbul. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định tiếp tục thực hiện một giao thức bổ sung với 6 trong số 4 tuyến tàu điện ngầm bị hủy bỏ. Ông nói: “Các cuộc đàm phán của chúng tôi về 2 tuyến vẫn tiếp tục”.
Thị trưởng Uysal tiếp tục bài phát biểu của mình bằng cách nhấn mạnh rằng họ đặt mục tiêu xây dựng tàu điện ngầm dài 2023 km ở Istanbul vào năm 1000 và họ đang làm việc ngày đêm theo hướng này: “Việc xây dựng tàu điện ngầm của chúng tôi ở Istanbul không thể hoàn thành trước 5-6 năm. Chúng tôi cũng muốn hệ thống tàu điện ngầm của mình được hoàn thành thật nhanh chóng. Một trong những công ty của chúng tôi hiện đang xây dựng địa điểm này là Kirazlı- một trong 6 cuộc đấu thầu tàu điện ngầm bị hủy bỏ.Halkalı Công ty chúng tôi đã mua lại một phần. Chúng tôi đã mời các công ty và nói: 'Chúng tôi muốn việc xây dựng tàu điện ngầm được hoàn thành thật nhanh chóng.' Các công ty nói: 'Chúng tôi có hợp đồng. "Chúng tôi đã làm điều đó rồi," họ nói. Vì vậy chúng tôi đã gửi thư hủy bỏ. Tất cả họ đều đến. Và họ hỏi chúng tôi muốn gì. Chúng tôi nói với họ: 'Chúng tôi muốn nó hoàn thành đúng thời hạn'. Tại sao các đô thị lớn trên thế giới trung bình mất 3-4 năm nhưng ở nước ta phải mất 7-8 năm? Tại sao chúng ta luôn đi lang thang xung quanh các giới hạn trên? Chúng tôi đã đặt câu hỏi.
-Chúng tôi quyết định tiếp tục với giao thức bổ sung với 6 trong số 4 dòng bị hủy-
Thị trưởng Uysal tuyên bố rằng các công ty thầu đã đưa ra lý do cho họ rằng "việc trưng thu bị trì hoãn do không được hoàn thành nhanh chóng và các giấy phép cần thiết từ các tổ chức như Ban Di tích không được nhanh chóng nhận được" và họ thấy những lý do này là hợp lý và tiếp tục như sau : "Giấy phép từ Hội đồng sung công và Di tích không phải là việc của các công ty. Đó là việc của các đô thị. Chúng tôi đã nói với các công ty, 'Với tư cách là thành phố, chúng tôi sẽ thực hiện công việc của mình và với tư cách là công ty nhà thầu, các bạn sẽ thực hiện công việc của mình.' Các quan chức của công ty 'cho biết họ sẽ hài lòng với điều này'. Khi chúng ta nhìn vào nó, khi có sự giao tiếp phù hợp, công việc được hoàn thành và lập kế hoạch, mọi thứ sẽ được đẩy nhanh hơn. Vì vậy, nếu phần xây dựng của Tuyến tàu điện ngầm Mecidiyeköy-Mahmutbey được hoàn thành đúng thời hạn thì sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018 và đầu năm 2019. Chúng tôi đã cam kết điều này và đang thực hiện các giao thức bổ sung. Chúng tôi đã đạt được thỏa thuận về việc hoàn thành nhanh chóng Tuyến Göztepe-Ataşehir-Ümraniye hiện đang được triển khai và hoàn thành nhanh chóng đoạn Çekmeköy sau Tuyến Üsküdar-Ümraniye mà chúng tôi đã mở trước đó. Nói cách khác, chúng tôi quyết định tiếp tục thực hiện các giao thức bổ sung với 6 trong số 4 tuyến tàu điện ngầm bị hủy bỏ. Vì vậy, với hai người còn lại Halkalı-Chúng tôi đang thực hiện một dự án tạo thu nhập theo phương pháp mới với việc thay đổi tuyến đường trên Tuyến tàu điện ngầm Bahçeşehir. Chúng tôi sẽ định hình nó trong ít nhất hai tháng. Tương tự như vậy, nếu chúng tôi đồng ý với công ty sản xuất Tuyến tàu điện ngầm Pendik-Tuzla về một thay đổi nhỏ về tuyến đường, chúng tôi sẽ tiếp tục đấu thầu như vậy ”.
-Ưu tiên của chúng tôi là Vận chuyển-
Cho biết phần lớn nhất trong ngân sách IMM được phân bổ cho giao thông vận tải và người dân sống ở Istanbul coi 'Giao thông Istanbul' là vấn đề lớn nhất, Thị trưởng Uysal cho biết, "Mục tiêu của chúng tôi là đẩy nhanh hơn nữa các công trình tàu điện ngầm và đưa chúng vào hoạt động." của công dân chúng tôi càng sớm càng tốt."
“Chúng tôi dự định tổ chức đấu thầu ít nhất ba tuyến đường bay mới vào cuối năm 2018. Chúng tôi muốn tăng chiều dài tàu điện ngầm ở Istanbul lên 2023 km vào năm 1000 bằng cách tổ chức tất cả các cuộc đấu thầu. Tất nhiên, có thể có những thay đổi trong kế hoạch và lộ trình trước đó. Tuy nhiên, các nghiên cứu trước đây đã chỉ ra rằng vấn đề giao thông thành phố sẽ được giải quyết khi tuyến tàu điện ngầm dài 1027 km ở Istanbul hoàn thành. Tính cả những cái mới thì có thể có 1100 hoặc hơn. Nhưng đến năm 2023, chúng tôi đặt mục tiêu biến Istanbul trở thành thành phố có tuyến tàu điện ngầm dài nhất thế giới. Metro rất quan trọng đối với Istanbul. Đó là lý do tại sao giao thông vận tải sẽ tiếp tục là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi.”
Thị trưởng Uysal cũng gửi lời cảm ơn đến các công nhân, nhân viên kỹ thuật, những anh hùng vô hình của tàu điện ngầm và chụp ảnh lưu niệm.
Hãy là người đầu tiên nhận xét