Nhà báo Seda Gök của tờ báo Ticaret đã viết về các khoản đầu tư vào đường sắt của nước ta trong chuyên mục của cô ấy. Chúng tôi đang chia sẻ với bạn bài viết của Gök, trong đó viết về các khoản đầu tư được thực hiện vào đường sắt, các dự án đang thực hiện và các mục tiêu đường sắt.
R WRNG VIẾT
Theo dữ liệu năm 2017-2018 của Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông, chúng tôi đã đầu tư 2017 tỷ TL vào đường sắt trong năm 8,4. Con số này sẽ là 2018 tỷ TL vào năm 14,2. Tổng chiều dài đường sắt của chúng tôi đạt 12.608 km. Năm ngoái, 28 triệu tấn hàng hóa đã được vận chuyển. 20 đầu máy xe lửa và 589 toa chở hàng được cho các nhà khai thác tàu tư nhân thuê. Các chuyến bay YHT đã tăng 30%. Tổng số hành khách do YHT vận chuyển là 36,8 triệu và con số này được đặt mục tiêu là 2018 triệu hành khách vào năm 7,7.
Chúng tôi cũng bắt đầu sản xuất toa xe chở hàng quốc gia thế hệ mới. Trung tâm Hậu cần thứ tám đã được đưa vào sử dụng ở Kahramanmaraş. 5 trong số đó đang được xây dựng. Mersin đã hoàn thành. Erzurum đã sẵn sàng khai trương. Giai đoạn đầu tiên của trung tâm hậu cần Kemalpaşa rộng 1,2 triệu m2 đã hoàn thành. Phần còn lại tiếp tục. Trong tổng số 1 nghìn 11 km đường sắt thông thường, 395 nghìn 10 km đã được gia hạn vào cuối năm nay. Số tuyến YHT và HT đang xây dựng là 515. Những cái này; Các tuyến tàu cao tốc Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir và Ankara-KırıkkaleYozgat-Sivas và Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Niğde (Ulukışla), Mersin-Adana-Osmaniye (Toprakkale), Osmaniye-Gaziantep (Akçagöze) , Sivas -Erzincan (Đoạn Sivas-Zara) HT Lines…
Nó nhằm mục đích bắt đầu lái thử trên tuyến Ankara-Sivas YHT dài 405 km vào cuối năm 2018 và bắt đầu vận chuyển hành khách vào nửa đầu năm 2019. Trong quá trình xây dựng đường sắt đang diễn ra, việc xây dựng 2017 mét đường hầm và 18.230 mét cầu cạn đã được hoàn thành vào năm 9.260. Điều quan trọng nhất trong quá trình này là đường sắt đã được tự do hóa và mở cửa cho cạnh tranh. 5 người điều hành tàu đã nhận được giấy phép. Năm 2018; 1.222 toa xe chở hàng thông thường sẽ được sản xuất ở TÜLOMSAŞ và TÜDEMSAŞ. TÜVASAŞ sẽ sản xuất 11 bộ tàu DMU. TÜLOMSAŞ đặt mục tiêu sản xuất 20 đầu máy xe lửa DE.
Mặt khác, TCDD Taşımacılık A.Ş. Nó nhằm mục đích vận chuyển 28,1 triệu tấn hàng hóa. 990 km tuyến đường sắt sẽ được hoàn thành. Başkentray sẽ được đưa vào hoạt động vào tháng 2018 năm 2018. Nó nhằm mục đích vận chuyển tổng cộng 12 triệu hành khách vào năm 1.300. Tuyến Samsun-Kalın sẽ được hoàn thành. Tổng cộng, việc xây dựng tuyến đường sắt dài 3.458 km sẽ bắt đầu. Sẽ tổ chức đấu thầu xây dựng tuyến đường sắt dài 3.354 km. Dự án tuyến đường sắt dài 3.032 km sẽ hoàn thành. Công tác chuẩn bị dự án cho tuyến đường sắt dài XNUMX km sẽ bắt đầu.
Mục tiêu là hoàn thành công trình xây dựng tín hiệu trên tuyến dài 1.622 km. Công trình điện khí hóa sẽ được hoàn thành trên tuyến đường dài 1.637 km. Việc xây dựng điện khí hóa và tín hiệu của tuyến đường dài 507 km sẽ bắt đầu. Điều quan trọng nhất trong toàn bộ quá trình này là Kế hoạch tổng thể về hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ, có tầm quan trọng lớn đối với Thổ Nhĩ Kỳ, với mục tiêu trở thành căn cứ hậu cần trong khu vực của mình, dự kiến sẽ được hoàn thành.
Tóm lại, như chúng ta đã nói trong bài Quốc ca kỷ niệm 10 năm, 'Chúng ta đang dệt Tổ quốc bằng lưới sắt'...
Nguồn: Báo Thương mại
Hãy là người đầu tiên nhận xét