Sự thật tín dụng tàu điện ngầm Narlıdere

Phát biểu tại buổi lễ, Thị trưởng Thành phố Izmir Aziz Kocaoğlu cho biết: “Với mô hình xây dựng-vận hành-chuyển giao của chính quyền trung ương, sự phát triển của Izmir ngoài sân bay, đường Istanbul, Đường vành đai phía Bắc và đường chia cắt. xu của Lira Thổ Nhĩ Kỳ, bao gồm các thành phố đô thị và quận, để tăng phúc lợi cho người dân.

Hệ thống đường sắt 16 đã phát triển thời gian

Trong bài phát biểu của mình, Thị trưởng Kocaoğlu đã nói về các dự án mà họ đã thực hiện ở İzmir để giải quyết vấn đề giao thông, đây là một trong những vấn đề lớn nhất của các thành phố lớn, và nói:

“Chúng tôi muốn tận dụng tối đa lợi thế của Vùng Vịnh. Chúng tôi muốn tăng cường đầu tư vào hệ thống đường sắt. Hiện chúng tôi đã đáp ứng được nhu cầu về tàu hơi nước của mình trong 50 năm. Nếu cần bổ sung, hai hoặc ba quân tiếp viện sẽ được thực hiện. Chúng tôi đã tạo ra một bước tiến vượt bậc trong hệ thống đường sắt, và chúng tôi đã nâng hệ thống đường sắt dài 11 km lên 164 km. Vì vậy, chúng tôi lớn hơn 16 lần. Vào đầu năm, chúng tôi đã bắt đầu đấu thầu tàu điện ngầm Narlıdere, sẽ có mạng lưới hệ thống đường sắt dài 14 km, cùng với xe điện Konak dài 178 km. Khi cuộc đấu thầu kết thúc, chúng tôi sẽ bắt đầu xây dựng một đường hầm sâu. Để giải quyết vấn đề giao thông của Buca, chúng tôi sẽ xây dựng một tuyến tàu điện ngầm sâu 13 km từ Buca Tiniztape - Çamlıkule đến Üçyol. Dự án của họ hiện đã xong, đang ở giai đoạn phê duyệt của các bộ. Chúng tôi sẽ đặt nền móng vào năm 2018 ”.

Thị trưởng Kocaoğlu tuyên bố rằng họ cũng sẽ ủy thác các bến mới để tăng cường vận tải hàng hải ở vùng Vịnh. Karşıyaka Vì các kế hoạch ven biển không được phê duyệt, chúng tôi không thể bắt đầu xây dựng và nạo vét. Cầu tàu Güzelbahçe sắp kết thúc. Vấn đề lớn nhất của chúng tôi là 18 phà của chúng tôi không có nơi nào để ở. Khi cơn bão xuất hiện, chúng tôi gọi các thuyền trưởng ra khỏi nhà và thả phà ra Vịnh. Tuy nhiên, nơi trú ẩn của ngư dân trống rỗng và chúng tôi đã cố gắng đến đây trong 7 năm.

Sự thật của tín dụng trong tàu điện ngầm Narlidere

Trong bài phát biểu tại buổi lễ, Tổng thống Kocaoğlu cũng chia sẻ kinh nghiệm của mình trong quá trình tìm kiếm tín dụng cho việc xây dựng Narlıdere Metro và cho biết:
Phần 7 - 8 vài tháng trước, một tổ chức tài chính quốc tế đã đến thăm chúng tôi và nói rằng họ đã thỏa thuận với Iller Bank và họ có thể trao cho 110 triệu euro cho Narlidere Metro. Tiền lãi là 1.34. Iller Bank cũng nhận được lãi suất theo tỷ lệ 0.50. Vì vậy, chúng tôi có thể sử dụng khoản tín dụng này với lãi suất 1.84. Chúng tôi đã viết thư cho Iller Bank và tuyên bố rằng chúng tôi muốn sử dụng khoản vay này. Khoản vay này được thực hiện ở mức 150 triệu euro; 40 triệu Euro đã được trao cho dự án của đô thị Antalya. Không còn chỗ nữa. Tôi đã đến Mehmet zhaseki, Bộ trưởng Bộ Môi trường và Đô thị hóa. Anh không nói gì cả. Tôi đã hẹn với Thủ tướng. Tôi đang cố gắng để có được khoản vay giá rẻ này; cửa trên tường. Tôi đã đến Ngân hàng các tỉnh. Tôi đã nói chuyện với Tổng Giám đốc. "Chúng tôi sẽ sử dụng số tiền đó trong chuyển đổi đô thị", ông nói. Cảm ơn bạn Vào buổi sáng chúng tôi đến một tín dụng được phép tiết kiệm một số tiền ở Thổ Nhĩ Kỳ. Ông nói, "Không, họ không thể sử dụng số tiền đó trong chuyển đổi đô thị. Chúng tôi đã mang số tiền này cho công việc cơ sở hạ tầng ', họ nói. Chúng tôi sẽ có một cuộc hẹn từ ông Thủ tướng cho đến ngày đó và nói, 'Tại sao bạn không cho chúng tôi khoản tín dụng này?' Ông thì không. Khi chúng tôi không thể sử dụng khoản vay này, chúng tôi cần khoản vay 70 triệu Euro với lãi suất 3.5. Thế là hai lần

cơ cấu tài chính mạnh mẽ Izmir Metropolitan đô thị có thể dễ dàng mất tín dụng cho Thị trưởng Kocaoglu họ nhấn mạnh, "người cho vay cho vay của chúng tôi, bởi vì các lưu ý chúng tôi Aaa, 14 năm và một ngày nào đó không có tổ chức, rằng một ngày trì hoãn thành lập của chúng tôi trong nợ nần và đạo đức thanh toán nợ Izmir Metropolitan đô thị tại Thổ Nhĩ Kỳ đã cho nó lên trần nhà. Đổi lại, tôi phải trả một nửa số tiền lãi cho người dân ở Izmir. Tôi tăng cường xây dựng tài chính; Tôi tăng danh tiếng của mình. Đô thị đô thị và thành phố này '3.5 phần trăm 1.84 phần trăm của khoản tín dụng này tôi sử dụng', nhưng tiếc là tôi không thể nói. Thật không may và không may là tôi không thể nói. Tại sao tôi nói điều đó vào ngày hạnh phúc này? Tôi muốn công dân của chúng tôi từ Izmir nhìn thấy và biết các quá trình chúng ta sống trong những đoạn ngắn.

Họ đã không cho một xu nào cho sự phát triển của thành phố

Nhấn mạnh rằng İzmir là một sự phát triển và tăng trưởng của 14 với sức mạnh riêng của mình, với sức mạnh của thành phố và với sự lãnh đạo của các thành phố trong nhiều năm, Thị trưởng Kocaoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

Iyle Theo mô hình xây dựng - vận hành - chuyển giao của chính phủ trung ương, ngoài sân bay, đường Istanbul, đường vành đai phía Bắc và đường bị chia cắt, Izmir không đưa ra một xu Lira của Thổ Nhĩ Kỳ, bao gồm các đô thị và đô thị của quận, để tăng phúc lợi cho người dân thành phố Izmir. Điều này nên được biết bởi người dân của Izmir. 5 năm trước 'mặt mũi, bụi bặm trong đất của Izmir' những người nói, những tính từ khác thêm ngày hôm nay 'Izmir là mắt của chúng tôi' họ nói. Desinler xông Izmir, Izmirli thích họ yêu thương, tôn trọng, nhưng không nói chuyện. Thành phố này cần nhiều hơn nữa. Hãy để thành phố này hỗ trợ nhu cầu và dự án của nó. Thành phố có thể phát triển với sức mạnh riêng của mình; nghiêm trọng từ trung tâm của chính phủ, sẽ là đầu tàu của khỏe mạnh hơn nếu phải mất khoản đầu tư của Thổ Nhĩ Kỳ. Nhiệm vụ của chúng tôi là làm việc và bảo vệ các quyền, luật pháp và tiền bạc của Izmir.