Nhấn mạnh rằng Sakarya là một trong những thành phố sẵn sàng cho trận động đất nhất, Tổng thống Toçoğlu cho biết, “Sakarya là một trong những thành phố đặc biệt nhất với những mảng xanh, đường rộng, kiến trúc thẩm mỹ và sự tiếp xúc của con người với bầu trời. Chúng tôi đã nhận được phản ứng về việc giới hạn sàn, nhưng chúng tôi luôn phản đối và tiếp tục chống lại. Ngay cả khi chúng ta chỉ có một mình, chúng ta vẫn đứng sau nó. Chúng tôi đề nghị đưa tàu điện ngầm đến ga hiện có. Nó đã được xếp lại để trả giá. Bây giờ nó được thảo luận để xây dựng một nhà ga mới ở Mithatpaşa.
Thị trưởng thành phố Sakarya Zeki Toçoğlu đã gặp gỡ các đại diện báo chí và cơ quan địa phương tại Trung tâm điều phối thảm họa. Tổng giám đốc của SASKI Rustem Keles, Phó Tổng thư ký Ayhan Kardan và các thành viên báo chí đã tham gia. Toçoğlu đã đưa ra những tuyên bố quan trọng về các công trình và dự án đang diễn ra trong thành phố.
Xem xét khả năng của thảm họa
Thị trưởng Toçoğlu cho biết, tất cả các kịch bản thảm họa đã được xem xét trong tòa nhà này, chúng tôi xây dựng như Trung tâm điều phối thảm họa. Không có gián đoạn năng lượng và giao tiếp tại thời điểm thảm họa. Ký túc xá, một nhà bếp cho 1000 người, sân bay trực thăng, trung tâm điều phối, phòng hành chính tất cả các chi tiết đã được xem xét. Đó cũng là một lợi thế quan trọng để sát cánh cùng bệnh viện.
Chúng tôi bảo vệ sông Sakarya
Sau cuộc bầu cử 2014, tất cả các biên giới tỉnh đều được đưa vào Metropolitan. Phân tích được thực hiện cho các huyện mới bao gồm. Nhu cầu xác định. Ở Geyve, Alifuatpaşa, Taraklı, Pamukova, Karasu, Kocaali và Kaynarca, đã có những yêu cầu cơ sở hạ tầng nghiêm trọng. Các chất thải của các khu vực này đã được để lại cho sông Sakarya mà không được xử lý. Trong một thời gian rất ngắn, đấu thầu đã được thực hiện và các nhà máy xử lý được xây dựng. Chúng tôi đã bảo vệ sông Sakarya. Chúng tôi cũng đã ủy thác việc điều trị ở Karasu. Chúng tôi mang cờ xanh đến các bãi biển Karasu. Kocaali sẽ được đưa vào hoạt động sớm. Karaürçek, Ferizli và Söğütlü sẽ giải quyết những vấn đề này.
Đầu tư môi trường lớn nhất của thành phố
Dik Chúng tôi nhận ra đấu thầu đầu tư môi trường quan trọng nhất của thành phố. Ở đây, tất cả chất thải của Sakarya sẽ được thu gom và đầu tiên năng lượng sẽ được sản xuất và sau đó chúng tôi sẽ sản xuất phân bón. Với khoản đầu tư khoảng 100 triệu, chúng tôi sẽ nhận ra SEKAY, khoản đầu tư môi trường lớn nhất. Sẽ không có chất thải hóa học ở đây.
Một đập mới ở phía bắc
Như Karasu đã khát vào mùa hè. Ở Kocaali, anh gặp vấn đề về nước. Các thị trưởng của Karasu và Kocaali đã lần lượt mở và đóng van. Có một vấn đề lớn về nước ở Kaynarca. Geyve và Taraklı đã gặp vấn đề tương tự. Tôi hy vọng chúng tôi giải quyết vấn đề của các khu vực này. Chúng tôi cũng sẽ sớm xây dựng một con đập ở phía bắc thành phố. Chúng tôi đã giải quyết vấn đề nước bằng các khoản đầu tư của mình vào các khu vực này.
700 nghìn tấn nhựa đường
Uz Chúng tôi đang làm công việc nhựa đường trên toàn thành phố. Khi xây dựng đường nhóm và giải quyết các vấn đề của các quận, chúng tôi làm công việc nhựa đường trên các đường phố khác nhau trong trung tâm thành phố trong phạm vi của dự án Nhà phố đang được đổi mới cho bạn. Hy vọng rằng chúng tôi sẽ thực hiện 700 nghìn tấn công trình nhựa đường chỉ trong năm nay.
Cầu mới và đường đôi vào thành phố
Ở cuối Đại lộ 15 tháng 7, chúng tôi sẽ băng qua đường Karasur bằng cách làm một cầu vượt mới và xây dựng một cây cầu mới đến sông Sakarya và kết nối con đường đến ngã rẽ Karapürçek, phía Bắc Kinh. Chúng tôi đã hoàn thành việc thu hồi liên quan đến vấn đề này, nhưng có một đề xuất mới về Đường cao tốc trong bối cảnh này, một số khu vực chiếm quyền mới đã xuất hiện. Bây giờ chúng tôi đang hoàn thành những cuộc triển lãm này, trong khi dự án đã hoàn thành. Hy vọng, chúng tôi sẽ đấu thầu cho điều này. Thành phố sẽ là cửa ngõ mới.
Nhân dân ta sẽ quyết định quảng trường dân chủ
Ik Chúng tôi đã chia sẻ phiên bản mới nhất của Quảng trường Dân chủ với công chúng. Chúng tôi đã làm việc trên Quảng trường Dân chủ trong một thời gian dài. Chúng tôi đã nhận được ý kiến của các lĩnh vực khác nhau về chủ đề này. Chúng tôi loại bỏ chiều cao trong hình vuông. Sàn được làm mới. Cánh đồng xanh sẽ tăng lên. Ánh sáng sẽ được thực hiện. Chúng tôi cũng đang làm việc trên bức tượng của Atatürk. Chúng tôi cũng nghĩ về một cấu trúc bằng gỗ ở phía đại lộ. Đáy trống rỗng. Anh ta không liên lạc với đại lộ. Chúng tôi đang xây dựng một màn hình khổng lồ. Sẽ có một phần về Sakarya. Nó có một văn phòng bán sách.
Đầu tư giao thông mới
Uz Chúng tôi đang làm việc trên một con đường đôi mới trên đường Erenler Yavuz Selim để tất cả giao thông ở lối vào của thành phố không chồng chất ở ngã ba Sedaş. Chúng ta đang di chuyển nhanh đến đây. Chúng tôi đang làm một ngã tư mới tại ngôi nhà mùa hè. Chúng tôi đang mở rộng con đường giữa ngôi nhà và Kipa. Con đường đôi giữa 32 Evler và Hizirilyas đã hoàn thành. Chúng tôi sẽ sớm ném nhựa đường của bạn.
Khi đến lúc hệ thống đường sắt sẽ
“Hệ thống đường sắt chắc chắn sẽ đến Sakarya. Tuy nhiên, điều quan trọng ở đây là đưa nó vào thành phố vào thời điểm thích hợp nhất cho hệ thống đường sắt. Đây là trường hợp trên toàn thế giới. Đây là một bảng xếp hạng; Bạn đáp ứng nhu cầu vận chuyển của mình bằng bánh xe cao su và phương tiện giao thông công cộng, nhưng khi điều này là không đủ, bạn chuyển sang hệ thống đường sắt. Chừng nào tốc độ phát triển này còn tiếp tục ở Sakarya, hệ thống đường sắt sẽ trở nên nổi bật. Những điều này phải được tính toán. Nó xảy ra khi tiềm năng được tạo ra.”
Chúng tôi nói tàu đến trung tâm
Itibaren Có sáu đoạn bắt đầu từ Mithatpaşa. Theo quy định của TCDD, hệ thống rào cản không được chấp nhận. Đường chui hoặc cầu vượt sẽ được xây dựng tại các lối đi. Chúng tôi được nói; Lối đi đầu tiên sẽ được xây dựng từ đường Bosna đến trường trung học Atatürk. Điều này có thể trong khu vực này? Những gì về rẽ phải sang trái? Đường chui yêu cầu chiều rộng tối thiểu 200. Có khả năng như vậy trong các khu vực? Đường chuyền thứ hai và thứ ba sẽ hoàn toàn đóng lại. Là quản lý giao thông theo cách này? Một thành phố chia làm hai, một thành phố bị chia cắt như Bức tường Berlin, các lối đi đóng lại, nơi các phương tiện sẽ đi không rõ ràng. Chúng tôi muốn anh ta dưới lòng đất. Chúng tôi đề nghị để có được tàu ngầm, để đến ga xe lửa. Họ đứng gần nó, nhưng khi chi phí lên tới khoảng 280 triệu, ý nghĩ đó đã lên kệ. Chúng ta cần giải quyết toàn bộ giao thông vận tải của thành phố.
Nhà ga mới đến Mithatpaşa
Cuối cùng, vấn đề nảy sinh là việc xây dựng một nhà ga mới ở Mithatpaşa. Vấn đề này đang được thảo luận với TCDD. Sinh viên đại học cũng sử dụng tàu chuyên sâu. Vận chuyển trường cũng thuận tiện từ đây. Cũng không có vấn đề thông qua. Không có vấn đề bảo mật. Chúng tôi muốn các nhà ga đường sắt hiện tại không bị phá hủy. Chúng tôi muốn những khu vực này được sử dụng làm không gian sống mới. Chúng ta có thể tạo ra một không gian mới cho thành phố để thở. Đường đi bộ và đi xe đạp, khu vực màu xanh lá cây, trẻ em và khu vực giải trí. Có thể xây dựng khu vực với các nền tảng hiện có như một khu hội chợ. Sakarya cần một khu vực như vậy.
Ngay cả khi chúng tôi ở một mình, chúng tôi chống lại giới hạn sàn
Chuẩn bị lớn nhất cho trận động đất là xây dựng các công trình kiên cố trên sàn nhà kiên cố. Vấn đề lớn nhất ở đây là giới hạn sàn. Sakarya là một ví dụ để Thổ Nhĩ Kỳ. Ở đây, chúng tôi là một trong những thành phố đặc biệt nhất với không gian xanh, đường rộng, kiến trúc thẩm mỹ và sự tiếp xúc của mọi người với bầu trời. Một thành phố mới xuất hiện. Nó hóa ra là một thành phố tuyệt vời mà không có các tòa nhà nhiều tầng. Chúng tôi đã phản ứng với giới hạn sàn, nhưng chúng tôi đã luôn chống lại và chúng tôi tiếp tục chống lại. Chúng ta đôi khi đứng sau điều này, ngay cả khi chúng ta cô đơn. Khu vực tập hợp của chúng tôi cũng rõ ràng. Kentpark, Quảng trường Kent, Công viên Yenikent, Công viên Korucuk.
Ví dụ về sự tuân thủ trong Sakarya Thổ Nhĩ Kỳ
Chúng tôi hòa hợp với các tổ chức phi chính phủ cũng như trường đại học, phòng thương mại và Thống đốc của chúng tôi. Chúng tôi nói về nhiều vấn đề, chúng tôi tham khảo ý kiến. Chúng tôi nói về tất cả mọi thứ có thể làm cho thành phố của chúng tôi. Không có một tổ chức phi chính phủ nào mà chúng ta không thể nói chuyện. Thổ Nhĩ Kỳ ví dụ là trong sự hòa hợp. "
Uzun Bazaar đang có một diện mạo mới
Chúng tôi đã dựa trên các cấu trúc của Uzunçarşı để bảo vệ danh tính của chính họ. Như bạn có thể nhớ, sự xuất hiện của Uzunçarşı rất tiêu cực cho đến một thời gian ngắn trước đây. Nhờ công việc được thực hiện, Hamdolsun Uzunçarşı đang có một diện mạo mới. Các cấu trúc bất hợp pháp đã bị phá hủy, các tòa nhà được củng cố. Một khu chợ đẹp xuất hiện. Một công việc được thực hiện mà không có gánh nặng cho các thương nhân của chúng tôi. Cuối cùng, các thương nhân của chúng tôi sẽ bảo vệ nơi này.
Tiếng ồn trong thể thao không hỗ trợ
Chúng tôi đang chiến đấu trong giải bóng rổ Super League. Và fan hâm mộ của chúng tôi không để chúng tôi một mình. Các trận đấu của chúng tôi được phát trên truyền hình nhưng chúng tôi không thể tìm được nhà tài trợ. Là Metropolitan, chúng tôi đang cố gắng đứng vững với sự hỗ trợ mà chúng tôi cung cấp. Như mọi khi, có rất nhiều tiếng ồn ở Sakaryaspor nhưng không có sự hỗ trợ. Chúng tôi không biết làm thế nào để đến đó. Không ai sẵn sàng hỗ trợ thể thao.
Hãy là người đầu tiên nhận xét