CHP Bursa Vice Nurhayat Altaca Kayışoğlu, nền tảng của Dự án tàu cao tốc 23 tháng 12-2011 Bursa-Ankara, SAI báo cáo "phần trăm hợp đồng đã sử dụng 96'si đã sử dụng, 15'i phần trăm công việc đã hoàn thành" như đã phản ánh.
Altaca Kayışoğlu, Phó Chủ tịch CHP, người thay mặt các thành viên của đề nghị phát biểu về sự bất tín nhiệm của nhóm CHP về Bộ trưởng Giao thông Ahmet Arslan, cho biết Thứ trưởng Istanbul Aykut Erdoğdu cũng đã mở một khung đặc biệt cho Dự án Tàu cao tốc Bursa-Ankara, và điều này rất quan trọng đối với Bursa. Nói rằng ông một lần nữa tuyên bố, “Trong báo cáo của Tòa án Tài khoản do phó chủ tịch của chúng tôi truyền đạt, công dân Bursa sẽ bắt đầu đi lại bằng tàu cao tốc vào năm 2016, theo lời của Thủ tướng ngày nay Binali Yıldırım, người đang ngồi trong ghế Bộ Giao thông Vận tải vào thời điểm đó. Tuy nhiên, báo cáo của TCA tiết lộ rằng 2016% phân bổ cho Dự án Tàu cao tốc kết thúc vào năm 2016 đã được hoàn thành trước khi hoàn thành 15% công việc. Số tiền này đã đi đâu? Nó đã được sử dụng như thế nào? Cư dân Bursa có quyền biết những điều này, ”ông phản ứng.
Thu hút sự chú ý đến các tuyên bố trước đây của Thống đốc Münir Karaloğlu, người được bổ nhiệm từ Bursa đến Antalya, Phó CHP Bursa Nurhayat Altaca Kayışoğlu cho biết, “Thống đốc, người đã đến Antalya, nói rằng 350 triệu lát của Dự án YHT đã bị lãng phí và các đường hầm đứng ở giữa Anh ấy nói rằng nó sẽ không hoạt động. Mặc dù chúng tôi đã đệ trình nhiều câu hỏi của quốc hội và tuyên bố tại Đại hội đồng rằng người dân Bursa có quyền biết số phận của Dự án Tàu cao tốc ra sao, nhưng tiếng nói của chính phủ vẫn không phai nhạt. Một lần nữa chúng tôi hỏi? 2016% kinh phí được chi cho dự án này, được công bố là sẽ hoàn thành vào năm 96, nhưng cho đến nay vẫn chưa có gì ngoài đường hầm? Ai đã sử dụng nó? Số tiền này đã vào túi ai? Khi nào thì Tàu cao tốc đến Ankara, vốn đã được thông báo cho người dân Bursa trong đợt khởi công của ba bộ trưởng sẽ kết thúc vào năm 2016? Cư dân Bursa có quyền biết điều này, ”ông nói. Nguồn: "Tiền trợ cấp tuyến tàu cao tốc Bursa-Ankara đã đi đâu?"
Anh ta sẽ đi đến đâu; Họ đã xây dựng một sân bay mà vị trí dự kiến sai vẫn sai và không được người dân Bursa sử dụng nhiều. Sau đó, được cho là, để giảm bớt sai lầm này, họ nhắm đến việc thông qua tuyến YHT ở đây, trước áp lực chính trị của các cấp phó (AKP) của các quận Yenişehir và Osmaneli, và được cho là cung cấp khả năng tiếp cận nhanh chóng đến sân bay. Chuyện gì đã xảy ra "không phải họ không tính toán mà là họ giấu tài khoản?" họ đánh một cái cuốc với một dự án.
Nhưng toán học và tự nhiên đã không tha thứ. 15% tiền được hoàn thành trước khi hoàn thành 85% công việc. Tuy nhiên, vị trí của sân bay lẽ ra ở Bursa phải nằm ở điểm giữa Karacabey-Mustafakemalpaşa-Susurluk, gần với biên giới tỉnh Balıkesir. Do đó, đây sẽ là một dự án khu vực giải quyết vấn đề giao thông của một huyện (BANDIRMA) ở cấp tỉnh, mà dự án này sử dụng ở cả hai tỉnh. Chẳng hạn như Kütahya-Afyon-Uşak. YHT nên được xây dựng từ Bursa về phía İnegöl, nơi có dân số gần 500.000 người và từ đây nó sẽ được kết hợp với ga Bozüyük YHT.
Trong trường hợp như vậy, YHT có thể di chuyển về phía Tây và ở trên sân bay và tuyến đường cao tốc hiện tại, vì vậy nó có thể được kết hợp với Bandarma-Balıkesir DY hiện có thông qua sân bay, và thậm chí con đường này có thể đạt tiêu chuẩn HT giữa Bandırma và Balıkesir và YHT có thể đến cả Bandırma và Balıkesir. Tại sao có ảnh hưởng và các quan chức không nghĩ những gì tôi nghĩ với tâm trí này. Để tôi nói cho bạn biết, bởi vì khi cái cuốc bị va chạm, Balıkesir MHP đang ở Bandırma CHP. Tôi không thể tìm thấy Karacabey và Mustafakemalpaşa. Bạn sẽ nói, sau đó chúng tôi cũng sẽ không xây dựng đường cao tốc. Vâng, bạn đã làm điều đó không phải vì İzmir-Manisa Balıkesir, mà là để người dân Istanbul đến được những nơi này.