Bộ trưởng Arslan: "Chúng ta có thể bắt đầu sử dụng rộng rãi các hệ thống giao thông thông minh"

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Các vấn đề Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan cho biết Quy định Dịch vụ Xe buýt Học đường quy định các điều kiện cho phép thuê xe đưa đón học sinh, và cho biết, “Ngay cả khi đã có thỏa thuận với người điều hành xe buýt, phương tiện được vận chuyển phải là xe buýt học sinh, Rõ ràng là anh ấy phải thực hiện các nghĩa vụ của mình đã được quy định trong quy chế ”. nói.

Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan, Bộ trưởng Bộ Nội vụ Süleyman Soylu và Bộ trưởng Bộ Giáo dục Quốc gia smet Yılmaz đã tham dự khai mạc Hội thảo An toàn Giao thông và Vận tải Hành khách Đường bộ được tổ chức tại Hội trường TOBB.

Arslan, trong bài phát biểu tại đây, dựa trên sự chuyển động tự do của thông tin và tiền bạc trong thế giới đang định hình lại thế giới hiện nay, đặc biệt là trong các lĩnh vực công nghệ, chính trị và xã hội trong hầu hết mọi lĩnh vực phát triển và thay đổi chóng mặt diễn ra, Arslan nói rằng lĩnh vực giao thông.

Arslan nói, "Cần phải thừa nhận rằng chúng tôi đã làm được rất nhiều điều dưới sự bảo trợ của Thủ tướng của chúng tôi dưới sự lãnh đạo của Tổng thống của chúng tôi." anh ấy đã nói.

Arslan nói rằng họ đã chấm dứt các hoạt động được thực hiện mà không có sự giám sát trong nhiều năm với Luật Giao thông đường bộ được đánh số là 4925.

"Tất cả các loại kiểm tra được thực hiện"

Nhắc nhở rằng trong bài báo có tiêu đề "Thuê xe đưa đón học sinh" của Quy định Dịch vụ Xe buýt Trường học, các điều kiện để có thể thuê những phương tiện này được quy định, Arslan tiếp tục như sau:

“Ngay cả khi có thỏa thuận với người điều hành xe đưa đón học sinh thì rõ ràng phương tiện được đưa đón phải là xe đưa đón học sinh và các công ty chủ phương tiện phải thực hiện nghĩa vụ của mình theo quy định liên quan. Trong khuôn khổ quy định nói trên, xe đưa đón học sinh phải là xe có giấy phép đặc biệt. Ngoài ra, để trở thành người lái xe phục vụ và nhân viên hướng dẫn, họ bắt buộc phải chưa bị kết án ngay cả khi được ân xá vì tội liên quan đến ma túy và lạm dụng trẻ em. Tất cả các hình thức kiểm tra đều được thực hiện bởi các bộ và các cơ quan hành pháp về vấn đề này. "

Chỉ ra rằng họ đang thực hiện một dự án rất quan trọng sẽ mang lại cơ hội thu thập ngay lập tức và hưởng lợi từ nhiều dữ liệu để chia sẻ với Bộ Nội vụ, Arslan cho biết họ đã bắt đầu chuẩn bị cơ sở pháp lý cho Hệ thống Theo dõi và Kiểm soát Điện tử Giao thông vận tải (U-ETDS).

Arslan, hệ thống sẽ được tạo ra bằng cách lấy ý kiến ​​của cả ngành và các bên liên quan cho biết rằng họ đã nhận ra công việc nguyên mẫu đầu tiên, hệ thống lần đầu tiên chuyển động của hành khách, hàng hóa và hàng hóa theo quy định của pháp luật.

Arslan cho biết, lần đầu tiên, thời gian thực và truy cập chính xác vào dữ liệu ngành, chia sẻ chúng về an ninh quốc gia và khả năng lập kế hoạch trong tương lai như xây dựng đường và lựa chọn chế độ giao thông sẽ được cung cấp tùy theo phân tích dữ liệu, Arslan tiếp tục:

“Chúng tôi sẽ mang đến cho bạn cơ hội xem liệu các chuyến đi có được đăng ký và đăng ký chính thức thông qua Chính phủ điện tử hay không. Chúng tôi mang đến cho các công ty vận tải theo lịch trình cơ hội xác định các tuyến đường vận chuyển của họ bằng điện tử và bằng văn bản trên e-Government mà không cần xử lý thêm. Với hệ thống này, sẽ đạt được những bước phát triển rất quan trọng về giao thông, nhà nước và an ninh quốc gia, đặc biệt là hành khách. "

Bày tỏ rằng trách nhiệm của mọi người trong việc đảm bảo rằng họ hòa nhập vào xã hội bằng cách tạo ra những thay đổi hành vi văn hóa tích cực liên quan đến việc tăng cường an toàn giao thông, Arslan đã chú ý đến thực tế rằng tỷ lệ yếu tố con người gây ra tai nạn giao thông là hơn 90% trong các nghiên cứu học thuật.

"Chúng tôi đã giảm các vụ tai nạn do khiếm khuyết trên đường xuống gần như bằng không"

Arslan chỉ ra rằng mục tiêu đầu tiên là ngăn mọi người mắc phải những sai lầm này, “Thứ hai là phát triển các dự án có thể tha thứ cho những sai lầm do con người gây ra với các phương tiện công nghệ để ngăn chặn mọi người mất mạng ngay cả khi họ mắc lỗi. Tại thời điểm này, chúng tôi thực hiện các khoản đầu tư của mình trong 15 năm qua để không đánh mất mạng sống của một người ". anh ấy đã nói.

Arslan gợi nhớ đến nguy cơ va chạm trực diện với các phương tiện giao thông nhờ đường bị chia cắt, giảm căng thẳng cho tài xế trong suốt hành trình trong khi tăng an toàn giao thông, báo cáo rằng tỷ lệ tai nạn do lỗi đường bộ gần như bằng không.

Arslan cho biết, "Mặc dù mức độ lưu thông trên các con đường của chúng tôi đã tăng 15 lần trong 2 năm qua, nhưng chúng tôi đã giảm thiệt hại về nhân mạng trên một trăm triệu phương tiện mỗi km từ 5,72 xuống 2,17 do tai nạn giao thông." nói.

"Chúng tôi đã bắt đầu thực hành đường xá tha thứ ở các nước phát triển"

Ông nhấn mạnh rằng một trong những biện pháp quan trọng nhất để tăng cường an toàn giao thông là hệ thống giao thông thông minh, Arslan nói:

“Song song với sự phát triển của công nghệ thông tin, chúng tôi đã bắt đầu sử dụng rộng rãi các hệ thống giao thông thông minh nhằm mục đích phục vụ tối đa các tuyến đường cao tốc và đảm bảo an toàn giao thông. Chúng tôi đã bắt đầu triển khai các hệ thống để quản lý giao thông và thông báo cho người lái xe trên các đường cao tốc của chúng tôi, tập trung ở Istanbul, Izmir và Mersin. "

Khoảng các vụ tai nạn 70'nin xảy ra tại các giao lộ của các sắp xếp cần thiết nhằm tăng cường an toàn giao thông lên tiếng Arslan, tha thứ cho các ứng dụng đường bộ ở các nước phát triển đã được thực hiện, ông nói.

Bày tỏ rằng họ đã thành lập các trạm kiểm tra xe hiện đại và tân tiến nhất châu Âu, Arslan cho biết họ cung cấp dịch vụ kiểm tra cho hơn 299 triệu phương tiện mỗi năm với 8 trạm, sau lần kiểm tra đầu tiên, khoảng 36% số xe không được kiểm tra và trong lần kiểm tra thứ hai, 96% tỷ lệ này đã được sửa chữa. lưu ý.

Arslan nhấn mạnh tầm quan trọng mà họ gắn bó với con người như là nền tảng của các dịch vụ của họ và tuyên bố rằng mục tiêu của họ với các hệ thống và công nghệ giao thông thông minh là giảm tai nạn nghiêm trọng và bị thương nặng.

“Chúng tôi không còn nói 'Nơi bạn không thể đến không phải là của bạn'. Chúng tôi nói 'Nơi bạn không thể đến một cách an toàn, thoải mái và trong thời gian ngắn không phải là của bạn' và chúng tôi hành động theo đó, "Arslan nói, đồng thời nói thêm rằng họ đang nói về những cách tiêu chuẩn cao, thông minh, những cách tha thứ.

Arslan đã chỉ ra tầm quan trọng của chương trình hôm nay trong việc tạo ra nhận thức và nói thêm rằng ông tin tưởng rằng sẽ có kết quả quan trọng về những gì các bên làm và những gì họ nên làm trong hai ngày.