Hoàn thành đào đường hầm Kabataş- Thị trưởng Kadir Topbaş, người đã thực hiện các cuộc kiểm tra với các thành viên báo chí tại Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, cho biết, “Vào năm 2019, chiều dài của hệ thống đường sắt ở Istanbul sẽ vào khoảng 435 km. “Istanbul sẽ là một trong số ít thành phố trên thế giới có các tuyến tàu điện ngầm hiện đại”.
Thị trưởng Kadir Topbaş, rất quan trọng đối với Istanbul Kabataş- Anh ấy đã đến thăm 1,5 km của Tàu điện ngầm Mecidiyeköy-Mahmutbey với các thành viên báo chí đi bộ. Thị trưởng Kadir Topbaş, người đưa thông tin về các công trình tàu điện ngầm ở Istanbul trong chương trình được phát trực tiếp trên nhiều kênh truyền hình, cho biết “Istanbul là một thành phố không có nhiều khoản đầu tư. Chúng tôi tiếp tục sự hiểu biết về quản lý địa phương bắt đầu với việc tổng thống của chúng tôi trở thành thị trưởng của Istanbul và nó được thế giới đánh giá cao. "Tôi đã thấy điều này ở mọi quốc gia và thành phố mà tôi đã đến với tư cách là Chủ tịch UCLG."
ĐẦU TƯ METRO ONGOING 36 BIRION LIRA
Ông nói, ở mọi nơi, Metro ở mọi nơi, Metro hatırlat, họ nhắc nhở Kadir Topbaş, 70-80 của châu Âu cách đây nhiều năm, đã hoàn thành các khoản đầu tư tàu điện ngầm của thị trưởng của Tổng thống Erdogan và bắt đầu đẩy nhanh công việc của họ trong hệ thống đường sắt.
Ông 2004'te 8,5 km, bao gồm tổng số km 45 của đường sắt 13,5 mà họ đã tiếp quản trong năm 150, cho biết hàng km đường tàu điện ngầm 257,3 đang được xây dựng và hệ thống đường sắt 50 đang trong giai đoạn đấu thầu, ông nói. Thị trưởng Topbaş chỉ ra rằng chi phí cho các khoản đầu tư tàu điện ngầm đang diễn ra ở Istanbul là 36 tỷ bảng. Đây là một con số khổng lồ. Chúng tôi vừa bước vào đường hầm tàu điện ngầm từ Eyüp Alibeyköy, đi bộ 1500 dưới Gültepe và rời Kağıthane. Ngay phía sau chúng tôi là Gayrettepe-3. Sân bay Metro Line có các cuộc khai quật. Có một doanh nghiệp ở khắp mọi nơi, một khoản đầu tư ở khắp mọi nơi ..
CHÚNG TÔI ĐANG KIẾM VÀNG ISTANBUL VỚI MẠNG SẮT
“Chúng tôi đang dệt lưới sắt dưới lòng đất của Istanbul theo đúng nghĩa đen. Istanbul sẽ là một trong số ít thành phố trên thế giới có thể đi tàu điện ngầm. Trong một thời gian rất ngắn KadıköyNói rằng có thể đến từ Bahçeşehir đến phút thứ 60 và từ Taksim đến Bahçeşehir đến phút thứ 51 ”, Topbaş tiếp tục lời của mình như sau;
Için Vì chúng tôi đã thực hiện các tàu điện ngầm mới nhất, Istanbul có các tàu điện ngầm tiên tiến hơn New York, London, Paris và Tokyo. Bạn có thể đi và đi, tôi đang nói rất rõ ràng. Các công ty làm cho các công trình tàu điện ngầm của chúng tôi có công việc dễ dàng ở nước ngoài. Các kỹ sư của chúng tôi đáp ứng với các công nghệ tiên tiến nhất bằng cách thực tập thực tập tại đây. Trong 2004, tôi đã thấy cỗ máy TBM (Mole) bằng cách đi sâu vào mét 60 ở Barcelona. Ngày nay, các CPC ở Istanbul đã trở nên rất đơn giản. Chúng tôi đang triển khai 5 trên một tuyến tàu điện ngầm. Bây giờ chúng tôi thậm chí đã xây dựng các kênh nước thải ở Istanbul với TBM. Điều này thật tuyệt vời. Tôi có thể dễ dàng tuyên bố rằng chúng tôi là đô thị sử dụng công nghệ tốt nhất và hoạt động nhiều nhất.
CÔNG CỤ CÔNG NGHỆ MỚI NHẤT KHÔNG CÓ DRIVER
Topbaş tuyên bố rằng tất cả các tuyến tàu điện ngầm đã được bảo hiểm liên quan đến các thiệt hại có thể phát sinh tại các điểm cao nhất trong quá trình khai quật, các cuộc đấu thầu đã được thực hiện và công ty thầu đã nhận trách nhiệm này và nói, uz Chúng tôi đang cố gắng kích hoạt Akıllı Smart City Istanbul, chủ yếu là với tàu điện ngầm. Không dễ để tiết lộ các hệ điều hành không người lái trong tàu điện ngầm của chúng tôi được xây dựng với công nghệ mới nhất. Bạn cần phải lái thử hàng tháng 12. Do đó, tàu điện ngầm Üsküdar-mraniye-Çekmeköy có thể qua được. Với hệ thống hoạt động không người lái, chúng tôi sẽ cứu người 850 trên dòng này. Nhưng nó là một hệ thống rất thông minh, một thời gian rất tốt. Tôi tin rằng Istanbul sẽ có một chuyến đi nhanh hơn, thoải mái hơn, an toàn hơn và thú vị hơn với mạng lưới tàu điện ngầm.
Kadir Topbaş tuyên bố rằng họ nhắm vào tàu điện ngầm 2019 km ở 441 và bày tỏ rằng km 1023 là mục tiêu hệ thống đường sắt cuối cùng ở Istanbul. Topbas đã cung cấp các thông tin sau; Cư dân của Istanbul Istanbul sẽ đến tàu điện ngầm trong vòng nửa giờ đi bộ và hàng triệu người sẽ di chuyển dưới lòng đất. Các thế hệ tương lai sẽ nhớ chúng tôi, chúng tôi chắc chắn. Đáy của Istanbul đang được xây dựng với các hệ thống đường sắt giống như một hệ thống tuần hoàn. Chúng tôi sẽ phát hiện ra các tàu điện ngầm tiên tiến hơn và hiện đại hơn mà chúng tôi ghen tị ở các thành phố phát triển của thế giới ở Istanbul. Chúng tôi đã phân bổ phần trăm 55 ngân sách của chúng tôi cho các khoản đầu tư vào giao thông, chủ yếu là hệ thống đường sắt. Từ Gebze đến Silivri, Sabiha Gökçen và 3. Chúng tôi đang phát triển một hệ thống cung cấp quyền truy cập ngầm đến mọi điểm của Istanbul từ sân bay đến sân bay. Chúng tôi tự hào được phục vụ Istanbul.
CHI PHÍ CỦA KABATAŞ- MAHMUTBEY METRO 3,8 BIRION LIRA
Kabataş- Thị trưởng Kadir Topbaş tuyên bố rằng chi phí của Tàu điện ngầm Mecidiyeköy-Mahmutbey đến Khu đô thị Istanbul đã lên tới 300 tỷ liras, bao gồm 3,8 toa xe, và nói, “Khen ngợi, chúng tôi đang đầu tư tàu điện ngầm bằng nguồn lực của thành phố của chúng tôi và sử dụng rất ít khoản vay dài hạn. Chúng tôi đã đầu tư 13,5 tỷ liras vào Istanbul trong 105 năm. Riêng ngân sách đầu tư của chúng tôi trong năm nay là 16,5 tỷ lira. Trong giai đoạn nền kinh tế được cho là đang suy thoái, chúng tôi tiếp tục đầu tư với mức tăng 15% ”.
2019 S START ĐƯỢC BẮT ĐẦU TRONG THÁNG ĐẦU TIÊN
Tổng cộng 24,5 km và 19 nhà ga đang được xây dựng Kabataş- Báo trước rằng Tàu điện ngầm Mecidiyeköy-Mahmutbey sẽ được kích hoạt vào những tháng đầu năm 2019, Kadir Topbaş cho biết tuyến này, đi qua 8 quận, sẽ vận chuyển 1 triệu hành khách mỗi ngày và sẽ đảm bảo sự kết hợp của nhiều quận từ Bağcılar với các tuyến tàu điện ngầm và biển.
Topbaş nói, tôi hy vọng nó sẽ trở thành một trong những tuyến đường sắt quan trọng nhất của Istanbul. Chúng tôi đã đến giai đoạn hợp đồng 18,5 km 11 trạm Mahmutbey-HalkalıBasaksehir-Esenyut Metro sẽ được tích hợp với tuyến này. Khi hai đường kết hợp với nhau, một đường kilômét 43 sẽ xuất hiện và kết nối các quận Beyoğlu-Beşiktaş-Şişli-Kağıthane-Eyüp-Gaziosmanpaşa- Esenler-Bağcılar với nhau và với biển. Vì vậy, chúng tôi đã làm những gì chúng tôi nói. 'Số dặm 2019'de 400 sẽ được đáp ứng' khi chúng tôi nói ai đó 'Bạn làm thế nào', anh nói. Bất chấp điều kiện bất khả kháng, chiều dài của các hệ thống đường sắt trong 2019 sẽ vào khoảng 435 km. Số dặm 435 sẽ kết thúc hoặc một số trong số đó sẽ kết thúc. Điểm đến cuối cùng là tàu điện ngầm 1023 km. Tàu điện ngầm
KHU VỰC THỂ THAO VÀ BẢO VỆ XANH ĐẾN KHU GTZTEPE
Nhắc nhở rằng việc xây dựng Tàu điện ngầm Ümraniye-Ataşehir-Göztepe cũng đã bắt đầu, Kadir Topbaş nói, “Tôi muốn bày tỏ điều này với báo chí của chúng tôi; Công viên Göztepe trong quá khứ như thế nào, nó đã trở thành như thế nào? Nó đã trở thành một công viên tuyệt vời và chúng tôi đã làm được. Những người đã nói trong quá khứ không bỏ đi ngày nay, họ sống ở đó. Cảm ơn Chúa, chúng tôi đã làm. Trong phạm vi xây dựng của Tàu điện ngầm Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, một ga tàu điện ngầm sẽ đến khu vực có 7 sân tennis ở Công viên Göztepe. Chúng tôi sẽ tạm thời đóng cửa các tòa án này và tiến hành khai quật. Sau đó, chúng tôi sẽ thay thế 7 sân tennis bằng ga tàu điện ngầm. Đặc biệt ở đây Kadıköy và tôi muốn thông báo cho người dân trong vùng. Đừng để họ hiểu sai. Chúng tôi cho thấy những gì chúng tôi sẽ làm. Chúng tôi đang nâng cao hiểu biết về đô thị của Đảng AK dưới sự lãnh đạo của Tổng thống của chúng tôi. Chúng tôi không so sánh mình với bất kỳ thành phố tự trị nào ở Thổ Nhĩ Kỳ và trên thế giới. Sức mạnh của riêng Istanbul là đủ. Công việc của chúng tôi là tấm gương cho nhiều thành phố trên thế giới, ”ông nói.
CÁC ĐIỂM TỔNG HỢP KIM LOẠI KABATAŞ-MAHMUTBEY
Kabataş Tại nhà ga; Kabataş- Taksim Funicular và Eminönü -Kabataş Bằng xe điện tại Ga Mecidiyeköy; Ở Quận Biển Đen với Tàu điện ngầm Yenikapı-Hacıosman; Tại Tuyến Topkapı-Sultançiftliği và Ga Mahmutbey; Nó sẽ được tích hợp với Tuyến Bağcılar (Kirazlı) -Başakşehir.
Việc khai quật đường hầm theo hướng Mecidiyeköy-Mahmutbey đã được hoàn thành. Kabataş82,5% các đường hầm giữa Mahmutbey đã được hoàn thành. Các cuộc khai quật được thực hiện với 5 TBM. Các thung lũng Kağıthane và Alibeyköy sẽ được băng qua bằng 2 cầu cạn, Tàu điện ngầm sẽ nổi lên bề mặt và cầu cạn sẽ là một Nhà ga.
300 METRO WAGON HỆ THỐNG LÁI XE TỰ ĐỘNG HOÀN TOÀN
Lần đầu tiên trong những chiếc xe này Lcd Active Route Maps; Đã qua các trạm đến trong tương lai và chuyển điểm đến các hệ thống giao thông khác trên tuyến. Xe hoàn toàn thân thiện với người khuyết tật, Bộ sạc điện thoại di động sẽ được. 4 Bin100 Mọi người đang làm việc để xây dựng đường dây này.
THỜI GIAN VẬN CHUYỂN SAU KHI TÍCH HỢP
-Beşiktaş-Mecidiyeköy 5,5
-Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5
Gaziosmanpasa 13 tối thiểu
-Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 Min
-Mahmutbey-Mecidiyeköy 26
-Beşiktaş -Mahmutbey 31,5
-Mahmutbey-Yenikapı 39,5
-Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Min
-Mahmutbey-Uskudar 48,5
-Mahmutbey-Kadıköy 52 phút
-Mahmutbey-S. Gotkçen 95,5
Với việc bổ sung Tàu điện ngầm Bahçeşehir;
-Mahmutbey- Bahçeşehir - 21,5
-Besiktas- Bahcesehir - 52 phút
-Yenikapı - Bahçeşehir - 43,5 phút
-Halkalı Nhà ở-B.City-27 Min
Taksim- Bahcesehir - 51 Phút
Kadıköy - Bahcesehir - 60 phút
TRẠM
Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır District, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeşilpınar, Kazım Karabekir, Vùng lân cận Yeni, Khu vực lân cận, Quận Te Odenientzhm
Hãy là người đầu tiên nhận xét